| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Gdgio |
Posted - 02 giu 2025 : 22:49:12
buonasera a tutti,
durante la mia presentazione, accennavo a questo progetto di restauro pe riportarla allo splendore originale e qui il primo dubbio, si tratta di una 1S oppure una 2S? si capisce dal numero di serie?
Ora è tutto smontato fino all'ultima rondella e comincio ad aver bisogno di alcuni consigli da chi esperienza e conoscenza sull'argomento, per cui comincio con una lista e ringrazio anticipatamente chiunque voglia contribuire:
CARROZZERIA:
1-il parafango anteriore,ha come 2 punti di saldatura sui bordi. forse portava quel profilo decoro che ho visto su alcune lambrette? se fosse così,è necessario che ci sia? (ho visto a volte c'è a volte no)
2-ho trovato una scheda colori possibili per quell'anno ma identificati con un codice ASI ,ex ASI e codice innocenti.il venditore di vernici (o carrozziere) li conosce oppure devo trovare i corrispettivi codici RAL?
mi direste quali opzioni di verniciatura sono ammesse?
3-il bianco della carrozzeria (mi pare si chiami biancospino), è lo stesso bianco da usarsi per il serbatoio,vano porta oggetti,copri ventola di raffreddamento e altri particolari interni?
il telaio e i cerchi anche loro dello stesso biancospino?
4-quali sono i particolari cromati?
5-alcune lambrette hanno una "paratiadi lamiera" sul cavalletto.devo prevederlo?ora non c'è.
6- avete indirizzi di cromatori e zincatori in zona brianza (sono vicino a Vimercate)
7-tutte le viti sono con "testa taglio". è ammesso usare "testa croce"?
8-la LI 2s del 1960, potva avere sia la sella lunga che la doppia sella?
9-lo stop posteriore era piccolo o grande?
FRENI:
1-qual'è lo spessore delle ganasce nuove ( solo il ferodo)? così decido se riutilizzarle
2-spessore dei tamburi ant e post?
MOTORE:
1-vale la pena riutilizzare i dischi frizione? con quale criterio (spessore, stato, etc)?
2-ho sabbiato il carter e coperchio motore.potrei lucidarlo ma se è ammesso lasciarlo così,mi risparmio una bella seccatura. che ne dite?
3-come verifico la funzionalità delle bobine della punteria?
per ora con queste informazioni, comincio ad elaborare la situazione ma penso che col tempo avrò ancora bisogno dei vostri consigli.
grazie
Giorgio |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| hobby solo |
Posted - 30 apr 2026 : 10:15:11
Accorcia la guaina del freno anteriore
hosol |
| Ignazio Campus |
Posted - 30 apr 2026 : 09:03:55
Sono quasi certo,che sia quello che ho indicato, a me da l impressione di essere un tamponcino,pieno si riconosce dal bordino che ha sul lato,al limite potrebbe essere il tamponcino del cavalletto,ma non credo.
Ciao. |
| Belligerante ugo |
Posted - 30 apr 2026 : 08:50:40
Non credo Igaazio guardandolo bene senbra forato perciò potrebbe essere quello del cavo della candela che va fissato al telaio ciao
Belligerante Ugo |
| Ignazio Campus |
Posted - 30 apr 2026 : 08:45:04
È il tamponcino, fine corsa leva avviamento,probabilmente è un doppione,perchè dalla seconda foto,si vede che è già stato montato.
Ciao. |
| Belligerante ugo |
Posted - 30 apr 2026 : 08:34:09
Si il tubo marmitta verso la metà e più curvato,per lo stemma Lambretta prima devi montare il frontale poi ci va fissato la molletta con le due viti con chiave esagonale da 5 e poi lo stemma si ci incastra dentro la molletta,il tamponcino non si capisce bene che cosa sia metti una foto migliore,la parabola dalla foto sembra che vada bene vedo le linguette che si possono piegare perchè un poco si devono piegare oppure metti qualche foto migliore,per infilarla metti la parabola da una parte nelle linquette e poi spingi la parabola sulle altre aiutati aprendo le linguette con un cacciavite piccolo ciao
Belligerante Ugo |
| Gdgio |
Posted - 29 apr 2026 : 23:06:24
buonasera a tutti
mi mancano solo alcune piccole cose per poi poter tentare l'accensione.
cosa ne pensate del risultato visivo?
20260409_0002041.jpg
il fatto ora è che con la bella stagione avrò ancora meno tempo per chiudermi in officina 
ci sono però ancora un paio di vostre opinioni ,se potete:
la leva dell'accensione urta contro il tubo di scappamento prima di arrivare a fine corsa. originariamente il tubo aveva una curvatura particolare?
20260405_1837291.jpg
non riesco a capire poi come fissare lo stemma di plastica lambretta sul frontale. forse ci dovrebbero essere delle viti speciali che accolgono anche i pioli dello stemma a cui incastrarli?
20260405_2331011.jpg
mi è avanzato questo tamponcino che proprio non riesco a ricordare dove possa andare. qualche suggerimento?
20260405_1858041.jpg
ho difficoltà anche ad inserire la parabola dentro (fino in fondo) alla corona cromata. le linguette,nonostante le abbia aperte, non mi permettono di inserirla correttamente eppure dovrebbero essere pezzi corretti.c'è per caso qualche manovra specifica?
20260405_1838421.jpg
20260405_1839041.jpg
ringrazio anticipatamente ,buonanotte
Giorgio |
| perussu |
Posted - 30 mar 2026 : 23:31:49
Ok per lo starter!
I puntalini devono andare sopra la gomma, come nella foto ....18.
A+
***************************
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
| Ignazio Campus |
Posted - 30 mar 2026 : 17:53:47
La gomma, deve andare sotto entrambi, i terminali.
ciao. |
| Gdgio |
Posted - 30 mar 2026 : 15:03:25
ciao tutti,
aggiornamento:
Ugo,
ho controllato a comunque tu faccia correre il cavo, il problema rimane di quanto filo esce dalla guaina. ho accorciaato la guaina di 5 cm ed ora funziona. ( non è stato semplice poichè il terminale non passa nella guaina e quindi tagliato spirale per spirale ).
per chi non lo sapesse poi, ho risolto il problema del cavetto dell'aria.
all'interno cè nascosto un piccolo "desmo" che ruotandolo produce sia il tiraggio del cavo che il trattenimento in posizione. a me mancava il perno che entra nel desmo.
sto montando le strisce pedane. mi indicate come terminare gli estremi correttamente?
la gomma deve andare sotto il terminale di alluminio oppure termina dove comincia il terminale?
20260327_170656.jpg
20260327_174318.jpg
grazie
20260327_174307.jpg
Giorgio |
| Belligerante ugo |
Posted - 15 mar 2026 : 22:33:10
Giorgio puoi mettere una foto come cammina la guaina e filo dell'accelleratore mi sembra strano che è corto,per la leva starter devi solo girarla è deve rimanere in posizione se gira è difettosa,per i fili sono collegati bene ciao
Belligerante Ugo |
| perussu |
Posted - 15 mar 2026 : 20:31:21
Per i collegamenti sul regolatore mi sembra che il Rosso e il Viola vadano invertiti.
Infatti si vede il puntino Viola dove adesso è collegato il Rosso.
O il cavetto e' corto o la guaina e' lunga.
Vedi tu come rimediare, ma se dici che ti sembra abbondante, allora taglia qualche cm di guaina.
Lo starter deve rimanere non posizione aperta finché non lo si tocca leggermente per farlo chiudere.
Come dice Ignazio, la tua levetta potrebbe essere difettosa.
Però magari prima di cambiarla prova a registrare meglio il cavetto, lasciando un po' di gioco una volta che e' in posizione aperta.
A+
***************************
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
| Ignazio Campus |
Posted - 15 mar 2026 : 08:00:14
Ciao, di solito le guaine acquistate, sono sempre a misura, vedendo la foto, sembra un pò lunga, forse puoi sistemarla meglio, però il cavo mi sembra corto.
Il cavetto dello starter, non lo vedo montato, può anche darsi che sia difettosa la levetta.
ciao. |
| Gdgio |
Posted - 14 mar 2026 : 22:05:07
buonasera a tutti,
oggi sono riuscito a fare un po di cose e vi mostro la situazione.non manca molto...
20260314_192704.jpg
intanto riprendo l'argomento fili del raddrizzatore sebbene ringrazio Ugo per la dritta che ho seguito ma vorrei una conferma (i fili del volano sono collegati come spiegato da Ugo) sul collegamento degli altri.
20260314_173757.jpg
ho bisogno di 2 chiarimenti:
1) filo dell'acceleratore,
mi risulta corto.sbaglio qualcosa o devo semplicemente accorciare la guaina? in effetti sembra abbondante.
20260314_192754.jpg
2)levetta dell'aria al carburatore:
pensavo che tirandola e ruotandola,rimanesse in posizione. la mia tirandola torna indietro e ruotandola in qualsiasi posizione torna sempre a riposo. è giusto così o devo verificarla?
grazie e ciao
Giorgio |
| Belligerante ugo |
Posted - 01 mar 2026 : 13:21:55
Si esiste l'ordine corretto ed è che la molletta va nel foro leva e il pulsantino (cappuccio) di sopra perchè quando premi ho il freno oppure la frizione è la plastica del pulsantino che deve strisciare nel manicotto e no il ferro della molletta,anche perchè sul pulsantino ci va un po di grasso e ci rimane mentre sulla molletta va via subito ciao
Belligerante Ugo |
| te_mattia |
Posted - 01 mar 2026 : 10:19:41
Citazione:
Messaggio inserito da Gdgio
ciao Mattia, si risolta la guarnizione, grazie
infatti mi chiedevo cosa era la mollettina con il cappuccio e che ne avevo solo uno. mi procuro il secondo ed eseguo.
ps
molletta dentro la leva ,immagino ?
ma che funzione ha?
Citazione:
Messaggio inserito da te_mattia
Sarà un effetto ottico allora, a volte dal cellulare non si capisce bene. Chiedo scusa se ti ho fatto venire il dubbio, sembrava una sede dalla forma strana.
Comunque guardando l leva avrai: nella parte superiore l sede del barilotto del cavo; nella inferiore il foro passante per la vote e nell parte centrale una sezione cilindrica non passante dove dovrai inserire queste (una per lato,molla con cappuccio)
IMG_0672.jpg
Ok se hai risolto con una boccola, l’alternativa sarebbe maggiorare utilizzando un trapano a colonna e utilizzare un’apposita vite maggiorata.
Ricorda comunque di usare la rondella a stella specifica per quel componente.
Con la guarnizione del bauletto hai risolto?
Giorgio
È un sistema antivibrazione; l’ordine corretto sinceramente non lo ricordo, forse non c’è. Io metto la molla nella sede della leva e il cappuccio sopra. |
| Belligerante ugo |
Posted - 27 feb 2026 : 13:15:10
Allego la foto del tuo Regolatore che non riesci a vedere i colori è ho scritto i colori,hai fori opposti vanno collegati i flli dello stesso colore, al Rosso batteria ci va il Viola allego foto del tuo regolatore come erano collegati i fili ciao
Belligerante Ugo
20251122_0058472.jpg
20250523_1239591.jpg
 |
| Gdgio |
Posted - 27 feb 2026 : 12:35:03
scusate mi sono perso col discorso raddrizzatore...
qui c'è il mio ma non vedo tutti i colori.
qualcuno aveva inserito lo stesso raddrizzatore ma anche li, i colori non erano chiari per via della foto.
partendo da questa foto, cortesemente mi scivete i colori al fianco?
grazie e ciao
Allegato: 2026222202652_20251122_0058472.jpg
Giorgio |
| Gdgio |
Posted - 27 feb 2026 : 12:24:38
ciao Iso,
l'impianto elettrico esistente, era scombinato e l'ho rifatto tutto, quindi il filo blu prima era marrone e non so se fosse collegato.
secondo Ugo, è un filo "morto" se ho capito bene.
quindi lo isolo e stop?
Citazione:
Messaggio inserito da Iso
Citazione:
Messaggio inserito da Gdgio
Mattia,Ugo e Ignazio grazie
appena mi ci metto di nuovo, seguo ciò che avete suggerito.
nel frattempo condivido con voi questi schemi elettrici che sono molto chiari e corrispondono a quelli che mi avete dato precedentemente.
sul quale però chiedo un chiarimento:
fermo restando che tutti i punti di massa possono essere collegati al telaio in qualsiasi punto (confermate?) dove deve essere collegato il filo BLU che esce dalla bobina del volano?
grazie
Allegato: Schemi_elettrici_LI_150_2S_1960.pdf
680,94 KB_
Giorgio
Dagli schemi si evince che il filo blu non vada collegato sul regolatore, il tuo ha il capicorda?
Ciao.
Giorgio |
| Gdgio |
Posted - 27 feb 2026 : 12:14:34
ciao Mattia, si risolta la guarnizione, grazie
infatti mi chiedevo cosa era la mollettina con il cappuccio e che ne avevo solo uno. mi procuro il secondo ed eseguo.
ps
molletta dentro la leva ,immagino ?
ma che funzione ha?
Citazione:
Messaggio inserito da te_mattia
Sarà un effetto ottico allora, a volte dal cellulare non si capisce bene. Chiedo scusa se ti ho fatto venire il dubbio, sembrava una sede dalla forma strana.
Comunque guardando l leva avrai: nella parte superiore l sede del barilotto del cavo; nella inferiore il foro passante per la vote e nell parte centrale una sezione cilindrica non passante dove dovrai inserire queste (una per lato,molla con cappuccio)
IMG_0672.jpg
Ok se hai risolto con una boccola, l’alternativa sarebbe maggiorare utilizzando un trapano a colonna e utilizzare un’apposita vite maggiorata.
Ricorda comunque di usare la rondella a stella specifica per quel componente.
Con la guarnizione del bauletto hai risolto?
Giorgio |
| Iso |
Posted - 25 feb 2026 : 15:48:06
Ciao
Allora se era così va bene.
Però, per non creare confusione, era meglio se avessi usato la tua foto di quest'altro regolatore:
s-l400.jpg
Quella a cui eri convenuto essere corretta e più corrisponde a quello di Giorgio.
20250523_1239591.jpg
Dove tra l'altro la posizione di alloggio del blu è in alto a destra, vicino al grigio, e non in basso a sinistra.
Ciao. |
