| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Simonfire |
Posted - 05 mar 2026 : 13:57:50
Buongiorno a tutti, avrei bisogno di una mano.. già dall’anno scorso nella mia Lambretta 125 li 3ª serie mi si bruciavano le lampadine.. clacson funzionante! Rimesse e ribruciate .. cosi quest’anno ho revisionato l’impianto elettrico, sostituito la morsettiera ( credevo fosse quello il problema visto che era in stato pietoso ) e poi ho controllato l’uscita dello statore e ho scoperto che tutte le fasi sia tra loro che verso massa misurati con tester danno continuità.. ora mi chiedo da inesperto di meccanica, ma lo statore influisce sull’accensione? E perché oltre ad andare sempre bene funzionava solo il clacson? Ancora non l’ho accesa perché ho il manubrio smontato per via della revisione forcella.. come mi consigliate di procedere ? Grazie |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Simonfire |
Posted - 10 mar 2026 : 18:21:13
Comunque ottima spiegazione.. complimenti!! |
| Iso |
Posted - 10 mar 2026 : 10:50:37
Si è giusta questa ipotesi, sarebbe stata la terza ipotesi da menzionare.
Ci avevo anche pensato, ma poi me ne sono dimenticato e non l'ho riportata.
Grazie di averlo ricordato.
Ma avrei concluso di aver escluso questa possibilità perché il devioluci a cui si presenta questo inconveniente è quello della 2° serie non su quello della 3°.
Ciao. |
| Belligerante ugo |
Posted - 09 mar 2026 : 22:12:13
Luigi ma non potrebe essere anche il devioluci guasto? perchè come ben sai questo devioluci è progettato a mantenere accese entrambe le posizioni quando passi in un'altra posizione,è potrebbe avvenire il contrario che vengono spente tutte è due sovraccaricando la lampadina posteriore e perciò si brucereebbe giusto oppure sbaglio ciao
Belligerante Ugo |
| Iso |
Posted - 09 mar 2026 : 15:34:13
Allora vi spiego come sono giunto a questa conclusione così da condividere i ragionamenti.
1) un guasto al volano l'ho escluso perché non c'è modo, ne volontariamente che involontariamente, che il volano produca una potenza elettrica superiore da quella che per cui è stato costruito.
E' come dire che una fiat 500 a causa di un guasto o errore di montaggio si è messa a fare i 200Km/h.
Ovviamente se qualcosa funziona male nello statore della Lambretta o nella Fiat 500, si può solo avere un peggioramento del rendimento non un miglioramento.
2) per tal motivo aprire il cofano della 500 o vedere lo statore in foto non avrebbe potuto notare nulla di strano.
Eventuali fili rotti o bobine cotte non fanno altro che non darla la corrente, non darne di più.
L'unica cosa che potrebbe aver giustificato indagare sullo statore era per escludere che ci fosse montato uno statore per accensione elettronica, ma non avendone fatto menzione, avendo i fili in uscita coi colori corretti e lampadine da 6volt, l'ho ragionevolmente escluso.
3) la causa della fulminazionazione improvvisa delle lampadine, è per sovratensione, lo si vede per il bulbo bianco.
Quando invece il bulbo è nero la lampadina si è bruciata perché a fine vita.
4) Simone ha detto all'inizio della discussione che si bruciano le lampadine
Citazione:
Messaggio inserito da Simonfire
Buongiorno a tutti ... già dall’anno scorso nella mia Lambretta 125 li 3ª serie mi si bruciavano le lampadine.. clacson funzionante! Rimesse e ribruciate ...
Pare dunque che si bruciassero tutte, non facendo alcuna distinzione, ma bisogna sapere che è impossibile che uno statore originale riesca a bruciare la lampadina del faro anteriore, quella da 25/25W.
Infatti poi ha mostrato in foto la Lampadina della posizione posteriore, era quella che si si bruciava e non tutte ...
Perché si bruci quella lampadina può essere solo due casi;
a) i collegamenti sono giusti ma al faro anteriore è stata montata una lampadina da 25/25-12Volt, con la lampadina a 12volt davanti, quando il devioluci è nella posizione 3, la tensione dell'impianto non si stabilizza 6volt ma si porta intorno ai 10÷12volt, se la lampadina di posizione posteriore è da 6vol si brucia dopo poco.
b) le lampadine sono giuste ma alla lampadina posteriore che arrivano i 30Watt del filo marrone, quando il devioluci è nella posizione 2, luci di città, quando dovrebbe esserci collegato il viola.
Avendo Simone indicato corrette tutte lampadine da 6volt, ho escluso il caso a) e rimane solo il caso b).
Simone probabilmente avrà notato che girando il devioluci sulla posizione 3 (luci anabbaglianti) il faro non si accende, questo perché la lampadina si trovava alimenta dal filo viola, che avendo pochi Watt, non riesce accenderne il filamento.
5) l'inversione accidentale del filo marrone col viola può avvenire solo in due punti dell'impianto:
a) sulla morsettiere posteriore
b) sulla morsettiera dentro il manubrio
5) avendo Simone specificato che il clacson funziona, si deve escludere che l'inversione sia nella morsettiera posteriore, perché con il filo viola il clacson avrebbe solo lievemente gracchiato, invece funziona.
Questo vuol dire che fino alla morsettiera anteriore il marrone arriva giusto.
L'inversione può essere avvenuta solo del filo marrone e viola che vanno verso il devioluci.
Ciao. |
| Simonfire |
Posted - 09 mar 2026 : 11:15:54
E si  Grazie |
| Iso |
Posted - 09 mar 2026 : 08:42:08
Citazione:
Messaggio inserito da Iso
Citazione:
Messaggio inserito da Simonfire
IMG_2925.jpg
lampada faro posteriore
Si, è una brucatura da sovratensione ... ma tanta.
Secondo me è stato invertito il filo viola col marrone in zona manubrio.
Ciao.
Spero inoltre ti sia stato di incoraggiamento anche questa mia affermazione.
Ciao. |
| Belligerante ugo |
Posted - 08 mar 2026 : 22:13:09
Simone se hai un filo GRIGIO al devioluci allora hai un quadretto della Lambretta 150LI3 e gli altri colori dei fili uguali a quello della tua Lambretta 125LI3 ciao
Belligerante Ugo |
| Simonfire |
Posted - 08 mar 2026 : 22:00:57
diciamo che ero partito molto drammatico, poi soprattutto dopo le parole di ISO .. “per me lo statore non ha nulla… “mi sono fatto un po’ di coraggio e ho controllato passo passo tutto quanto!! Grazie ancora  |
| perussu |
Posted - 08 mar 2026 : 20:44:33
Citazione:
Messaggio inserito da Simonfire
Buon pomeriggio vi volevo informare che ho capito il perché la candela non scintillava.. ieri sono andato nel pallone, avevo collegato in zona manubrio il verde a massa!!! Vediamo in settimana di risolvere anche il problema delle lampade…
Bene!
Mi fa piacere che i nostri consigli ti siano stati utili.
Per la ricerca di un guasto/difetto elettrico io procedo sempre a piccoli passi, partendo dall'origine.
A+
***************************
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
| Simonfire |
Posted - 08 mar 2026 : 18:07:02
Buonasera allora anche il problema della lampadine è stato risolto,mentre ricollegavo filo per filo nella morsettiera zona manubrio mi sono accorto che il viola (io ho il grigio ) che esce dal devio luci invece di andare sul viola dello statore inizialmente era collegato sul marrone !! Quindi cambiata posizione e lampade nuove !! 
Grazie a tutti per i consigli!!! |
| 50specialmax |
Posted - 07 mar 2026 : 17:42:19
Se vuoi tagliare la testa al toro metti accensione elettronica indiana, che ha regolatore di tensione tipo Vespa Px.
Dallo statore esce per le luci un solo filo giallo che entra nel regolatore, esce di nuovo e va a collegarsi nella scatolina a marrone, viola ecc, cioè alimenta tutte le sezioni dell'impianto tranne il verde che è lo spegnimento. Poi ti danno lo schema, è facile! |
| Simonfire |
Posted - 07 mar 2026 : 17:37:57
Buon pomeriggio vi volevo informare che ho capito il perché la candela non scintillava.. ieri sono andato nel pallone, avevo collegato in zona manubrio il verde a massa!!! Vediamo in settimana di risolvere anche il problema delle lampade… |
| Iso |
Posted - 06 mar 2026 : 15:03:40
Per me lo statore non ha nulla.
Se non magari le puntine ossidate e da pulire se è stato ferma del tempo.
La lampadina del contachilometri è praticamente ininfluente.
Ciao. |
| Simonfire |
Posted - 06 mar 2026 : 14:57:16
Grazie! Quindi in pratica non c’è scampo è lo statore .. appena possibile manderò le foto poi spero che qualcuno mi guidi su cosa comprare e consigli vari … intanto grazie ancora a tutti.. siete gentilissimi |
| Iso |
Posted - 06 mar 2026 : 14:45:52
Citazione:
Messaggio inserito da Simonfire
IMG_2925.jpg
lampada faro posteriore
Si, è una brucatura da sovratensione ... ma tanta.
Secondo me è stato invertito il filo viola col marrone in zona manubrio.
Ciao. |
| Belligerante ugo |
Posted - 06 mar 2026 : 14:34:43
Devi togliere il volano e fare delle foto al magnete ciao
Belligerante Ugo |
| Simonfire |
Posted - 06 mar 2026 : 13:51:24
Grazie … quindi per fare la foto , giustamente mi consigli di aprirlo ? … per le lampadine già le ho disponibili |
| Belligerante ugo |
Posted - 06 mar 2026 : 13:35:31
Prima cosa devi sostituire tutte le lampadine bruciate specialmente quella del km di 12V e fai una prova se arriva corrente,secondo se metti una foto dello statore guardiamo se c'è qualcosa che non va, ultima cosa per lo statore non occorre nessuna attrezzatura particolare ci vuole solo una chiave a T da 10,ma devi prendere uno statore con gli stessi colori dei tuoi fili cioè Verde,Marrone,Viola e Rosa ciao
Belligerante Ugo |
| Simonfire |
Posted - 06 mar 2026 : 13:05:35
IMG_2925.jpg
 lampada faro posteriore |
| Simonfire |
Posted - 06 mar 2026 : 12:40:40
Buongiorno!! Allora rispondo per ISO le lampade sono faro 6v 25/25 W posteriore 6 15/3 w contachilometri 12 V 3 w (trovata rotta all’interno e mai sostituita) e la lunga 6 V 3 w …. Il problema che come ti dicevo che tutte le fasi sono a massa .. e la candela non emette scintilla.. ho provato anche ad accendere come diceva Perussu cioè filo bobina al verde statore e l’altro a massa ma niente… così non la posso portare neanche da qualcuno anche perché non saprei neanche a chi portarla !! Ma per cambiare lo statore ci vuole attrezzatura particolare ? È possibilmente farlo da soli magari con l’aiuto di qualcuno? Grazie scusate ma arrabbiatissimo soprattutto perché l’ho lasciata che partiva benissimo |
