| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| fraH2O |
Posted - 24 feb 2015 : 08:10:40
Dopo lunghi tira e molla e sopratutto data la scomodità di dove era la mia Lambretta, finalmente dopo aver comprato casa con la possibilità di un garage doppio ho riportato a casa dopo ben 15 anni di inutilizzo la mia signorina.
Le prime 4 foto sono le ultime di quando ancora era completa nel 1999.
Il suo spec è:
TS1 225
Albero AF
Accensione elettronica AF leggermente alleggerita
Dell'orto VHSB 34
Collettore MRB
Frizione originale con molle rinforzate
Cambio GP 200 con pignone da 19
Taffspeed Exhaust - Venduto
Freno a disco originale SX200 modificato idraulico (modifica Chiselspeed)- Venduto
Ammortizzatore regolabile posteriore Taffspeed - Venduto
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E dal prossimo post comincia il nuovo step
The dark side of Lambretta racer |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| dero150li |
Posted - 15 apr 2026 : 08:22:01
Complimenti x il mezzo e per il lavoro....quanto vorrei un ponte x lavorare comodo |
| perussu |
Posted - 14 apr 2026 : 23:16:44
Che dire?
Tanta, tanta roba!
Complimentissimi.
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
| fraH2O |
Posted - 14 apr 2026 : 15:28:30
Penultimo badge self made è il badge sotto sella, sostituito la cornice DL, cornice LI in nero lucido e nuovo badge al 3d in 2 pezzi : base colorata + maschera con logo.
Montata infine la sella mono (ma che presto verrà sostituita da una Bgm Longtail...che veràà modificata)
Arrivati al momento della nuova JL4 abbiamo notato una modifica alla curva del collettore che ora rimane più alta (vedremo se la curva di erogazione è rimasta la stessa della vecchia), ma la parte a me più indigesta è il tubo a terminale che sulla vecchia ha una forma giusta....sulla nuova sembra un pisellino moscio. Nuovo silenziatore giù e rimontato il vecchio.
Ricomposto carburatore e accesa con la configurazione attuale, tutto abbastanza ok se non che è un pò magr al minimo. Sabato prox provvederemo a cercare nel magazzino di albi un getto del minimo adeguato se non inizieremo a un decimo alla volta ad alesare il minimo esistente. L'aumento di cubatura a quanto pare richiede un pò più di "pappa".
Prima di tornare a casa, ricomposta la pompa Yamaha XT600 con nuovo kit revisione e interruttore stop.
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Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| fraH2O |
Posted - 14 apr 2026 : 08:52:15
Pensavo che tra amazon o venditori locali avrei fatto in fretta a trovare il kit revisione del Mikuni...e invece ho trovato su ebay un unico negozio che li ha...in belgio.
50 eurini e 8gg ed è passata la paura.
Purtroppo una volta aperto il mio TM le guarnizione erano rigide che sembravano stampate a 3d a filamento.
A parte il tempo poco male.
Opzione buco sul bandone in carbonio...scartata, anche se un pò mi spiace non fare vedere il carburatore montato dal lato "giusto" 
Opzione filtroni con curve e gobbe anche no, diffusore aperto non proprio il massimo della felicità; alla fine con calibro alla mano e misurando il diffusore a 62mm, ho trovato un colino che misura 63 e che va su per interferenza: direi che va bene cosi.
Nel mentro che aspetto di tornare a paciugare dietro la carriola, ho paciugato al 3d.
Presi tempo fa i badge nasello e scudo da JockeyBox...ma non ero per niente soddisfatto.
Girando sul sito di AF ho trovato il logo o font del TS1....e il logo del nasello ho preferito farmelo io.
Prima di posizionarlo ho creato una base con del vinile ricordando il colore con cui è nata la mia vecchietta (che ormai ha 56 campane suonate).
Stessa sorte per il GranPrix 225....che 225 non è più...e quindi il GP 230 ho preferito farmelo da solo.
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Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| fraH2O |
Posted - 13 apr 2026 : 09:47:12
Ho abbandonato le mie vecchie sundance grip a favore di qualcosa meno cromato e soprattutto meno pesante.
Eliminata la leva originale che avevo cromato e montata la Sip nera
Ho poi ricollegato l'anti dive per il quale ero in attesa di un bullone semi filettato che mi ero perso lungo la strada.
Qualche ammennicolo con la sostruzione dei cappucci valvola ruota e nel mentre aspetto il nuovo kit revisione del mikuni ho fatto fare un giro al mio TM nella vasca ultrasuoni per dargli una ripulita.
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Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| fraH2O |
Posted - 13 apr 2026 : 09:10:25
Vado avanti con il rebuild dove tutto risulta abbastanza standard 8 a parte qualche limata al carbonio che non è propriamente plug & play)
Visto che mi sembrava ci fosse poco nero ho pensato bene di sostituire i dadi del coperchio carter con dei ciechi neri..
Finalmente inizio a montare un pò di carbonio, convogliatore e cuffia su ma sulla cuffia c'è stato un pò da limare nelle solite zone collettore aspirazione e flangia attacco JL...dopo un 3-4 su e giù alla fine abbiamo trovato entrambi la pace e finito di tirare giù calendari.
Cassettino porta olio ha passato il test sia di stoccaggio olio, sia per la liberta di passaggio della mano per arrivare al choke del Mikuni, e Intelli Converter al suo posto: ora lo sfarfallamento e reset continuo del sip saranno un ricordo...e soprattutto quello che mi interessava era non usare qualsiasi tipo di batteria
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Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| fraH2O |
Posted - 13 apr 2026 : 08:48:45
Citazione:
Messaggio inserito da te_mattia
Citazione:
Messaggio inserito da fraH2O
Citazione:
Messaggio inserito da te_mattia
Potresti valutare anche una situazione analoga, magari ci tieni anche un paio di chivi e due ricambi essenziali.
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Lo conosco questo cassettino, ma sinceramente non mi piace...magari lo posso prendere in considerazione se ma verrà fatto in versione vtr o carbonio.
Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance
Wrapp?
E' in alluminio.....troppo peso...
E' da un pò che ho messo alert da Pm tuning per riuscire a prendere il parafango post....ma è indisponibile da parecchio tempo ormai....
Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| te_mattia |
Posted - 10 apr 2026 : 16:46:22
Citazione:
Messaggio inserito da fraH2O
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Messaggio inserito da te_mattia
Potresti valutare anche una situazione analoga, magari ci tieni anche un paio di chivi e due ricambi essenziali.
IMG_1034.jpg
Lo conosco questo cassettino, ma sinceramente non mi piace...magari lo posso prendere in considerazione se ma verrà fatto in versione vtr o carbonio.
Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance
Wrapp? |
| fraH2O |
Posted - 10 apr 2026 : 13:10:28
Citazione:
Messaggio inserito da Iso
Citazione:
Messaggio inserito da fraH2O
Non so se capita solo a me, ma se clicco sulle miniature delle foto non si apre la foto in grande....problema mio di caricamento ò è un limite del forum?
Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance
Si apre, solo che per le tue foto si genera una pagina lunga e si deve scorrere verso il basso.
Non so cosa abbiano le tue foto.
Ciao.
Grazie Iso, ho visto ora.
Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| Iso |
Posted - 10 apr 2026 : 12:43:55
Citazione:
Messaggio inserito da fraH2O
Non so se capita solo a me, ma se clicco sulle miniature delle foto non si apre la foto in grande....problema mio di caricamento ò è un limite del forum?
Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance
Si apre, solo che per le tue foto si genera una pagina lunga e si deve scorrere verso il basso.
Non so cosa abbiano le tue foto.
Ciao. |
| fraH2O |
Posted - 10 apr 2026 : 10:48:12
Citazione:
Messaggio inserito da te_mattia
Potresti valutare anche una situazione analoga, magari ci tieni anche un paio di chivi e due ricambi essenziali.
IMG_1034.jpg
Lo conosco questo cassettino, ma sinceramente non mi piace...magari lo posso prendere in considerazione se ma verrà fatto in versione vtr o carbonio.
Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| te_mattia |
Posted - 10 apr 2026 : 10:41:46
Potresti valutare anche una situazione analoga, magari ci tieni anche un paio di chiavi e due ricambi essenziali.
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| fraH2O |
Posted - 10 apr 2026 : 10:41:31
Non so se capita solo a me, ma se clicco sulle miniature delle foto non si apre la foto in grande....problema mio di caereicamento ò è un limite del forum?
Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| fraH2O |
Posted - 10 apr 2026 : 10:38:50
Mi mancava un latro tassello da annerire, il corpo cromato degli ammo supplementari. Calcolo veloce dello sviluppo del diametro e poi wrap nero.
Officina e sono andato avanti con il rimontaggio del puzzle.
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| fraH2O |
Posted - 10 apr 2026 : 10:28:52
Premessa: non avendo più bauletto retroscudo della Vespasiana 50S, dovevo trovare una soluzione per almeno portarmi olio e misurino.
Non volevo il bauletto originale e non usando la leva aria originale ma il choke direttamente sul TM (dal quale arrivo aprendo lo sportello bauletto), avevo bisogno di un contenitore piccolo per poter arrivare al Mikuni, ma abbastanza grande da contenere almeno un flacone di Motul.
Inoltre avendo i bandoni in carbonio, meno li stuzzico con togli e metti e più tranquillo sono.
Con l'intelli converter in mano e anche la vaschetta porta olio, mi sono fatto al 3d la staffa per il converter (che assolutamente non volevo dietro dalla morsiettiera. Inoltre questo converter ha anche 2 porte usb per attaccare accessori (tipo ricaricare il telefono) e quindi mi serviva abbastanza agevole come posizione.
Dopo un paio di ore mi sono ricavato il supporto con tanto di gole per passaggio fascette e un pò di abbellimento con qualche scritta in basso rilievo. Ho rivestito la staffa con neoprene e alluminio per dare un minimo di protezione tra vibrazioni e calore dissipato dal mio amico TS1.
Supporto, intelli fissato alla vaschetta.
Ho poi ritirato della "chincaglieria" che ho fatto verniciare ad un amico modellista con le mani d'oro in nero lucido a cui ha dato aggrappante specifico per alluminio, nero a 2 strati e infine lucido 2k.
Prima andare a rimontare il tutto sulla mia carriola ho ricomposto il devio luci (seguendo anche 2 tutorial di amici inglesi trovati sul tubo)
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Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| fraH2O |
Posted - 10 apr 2026 : 09:54:16
Citazione:
Messaggio inserito da te_mattia
Gran bel lavoro. La si vedrà all’Elba?
Perché chiudere l’aspirazione?
Per la marmitta chiedi a Carella, ti prenderà a parole anche lui, ma almeno è lontano
E purtroppo all'Elba non riesco a venire, ma farò qualche raduno in Emilia Romagna.
L'aspirazione l'ho chiusa perchè uso una mono sella tutta al posteriore e quel buco portava dentro un sacco di polvere ed era da tempo che volevo chiuderlo.
Per la Jl grazie per la dritta.
Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| te_mattia |
Posted - 09 apr 2026 : 14:51:23
Gran bel lavoro. La si vedrà all’Elba?
Perché chiudere l’aspirazione?
Per la marmitta chiedi a Carella, ti prenderà a parole anche lui, ma almeno è lontano |
| te_mattia |
Posted - 09 apr 2026 : 12:47:20
Gran bel lavoro. La si vedrà all’Elba?
Perché chiudere l’aspirazione?
Per la marmitta chiedi a Carella, ti prenderà a parole anche lui, ma almeno è lontano |
| fraH2O |
Posted - 09 apr 2026 : 09:16:32
Dopo 7 anni che attendeva nella sua scatola, finalmente il tacho sip ha trovato il suo posto e nel frattempo è arrivato dalla UK l'Intelli Converter V2 per stabilizzare la corrente in entrata AC e uscita DC anche al minimo (e senza uso di batteria) per evitare il solito e noioso sfarfallamento e continuo reset del sip al minimo....ma poi questo lo spiegherò meglio nei prossimi post.
Arrivate le nuove gomme (avevo una S1 nuova con Dot del 17 e non mi pareva il caso). Avendo già provato le Diablo Rosso in passato e ricordandomi delle eccellenti prestazioni in termini di grip, ho incrociato le dita nella speranza di trovarle della misura che volevo, e sono stato fortunato.
Altra modifica, ho ricostruito l'impianto abbandonando la vecchia guaina di gomma e utilizzando il corrugato che si usa per gli impianti elettrici delle auto (in questo caso VAG)...ho aggiunto alimentazione Intelli Converter, alimentazione SIP e aggiunto 2 fili per l'interruttore stop alla pompa freno al manubrio.
Al 3d mi sono stampato i passacavi (sia aperti che chiusi) e ho iniziato il primo posizionamento dell'impianto elettrico.
Gruppo faro post al suo posto come anche il cavalletto laterale.
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Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| fraH2O |
Posted - 09 apr 2026 : 08:53:14
Dopo aver sabbiato il telaio è stata la volta di chiudere qualche buco di troppo: chiuso il buco dell'aspirazione originale zona air scoop, chiusi i 4 fori posteriori del portapacchi e risaldata una traversina dove poggia lo scudo che si era avuta un pò a male nel tempo.
Portato in carrozzeria e riverniciata (stavolta anche con cavalletto, forcella e altri ammennicoli) tutto nel solito nero semi lucido.
Al rientro sono partito dalla forcella con la solita sostituzione di tamponi, boccole teflon, canne guida molla....le molle Taffspeed progressive sono rimaste al loro posto.
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Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
