Nota: Devi essere registrato per poter inserire un messaggio. Per registrarti, clicca qui. La Registrazione è semplice e gratuita!
V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E
Chef
Posted - 22 ago 2024 : 21:35:13 Buongiorno a tutti, mi ritrovo a voler modificare un pò questa li 125 appena acquistata, motore originale. converted_1.jpg
Ovviamente dovrò revisionare per scrupolo il motore, in ogni caso mi preparo per la campagna acquisti
Complice le ferie ho preso un Gori 200 sport ghisa, su cui vorrei montare BHBL 24 AD, non ancora acquistato, che spero vada bene.
Ora, il collettore nel kit fa 23 interno e 30 esterno, devo prendere qualcos'altro o va bene questo? Scusate la domanda ma sono veramente alle prime armi. Grazie per ogni aiuto
..da qualche parte bisogna pur cominciare!
20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti)
Chef
Posted - 11 mar 2026 : 19:41:59 Bene, provo a procedere. Grazie per il pronto intervento Ciao
------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare!
Belligerante ugo
Posted - 11 mar 2026 : 19:24:27 Scusa non me lo ricordavo ecco perché ti ho chiesto,si che vuole saldato ciao
Belligerante Ugo
Ignazio Campus
Posted - 11 mar 2026 : 18:00:15 Ciao Paolo, è meglio farlo saldare visto che devi far fare anche altri lavori, meglio farlo ora prima che avanzi, la crepa.
ciao.
Chef
Posted - 11 mar 2026 : 17:39:53 Nella prima foto di qualche post sopra c'e una crepa dove si fissa il dado di un prigioniero- Questo dado era allentato, immagino perchè stringendolo avessero paura si rompesse tutto. Non si deve saldare?
------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare!
Belligerante ugo
Posted - 11 mar 2026 : 15:59:48 Ma il coperchio non è rotto meglio non toccare niente puoi lucidarlo anche così ciao
Belligerante Ugo
Chef
Posted - 11 mar 2026 : 14:22:28 Smonto tutto per far saldare il carter e poi pulire/lucidare. Grazie per la tua disponibilità Ugo
------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare!
Belligerante ugo
Posted - 11 mar 2026 : 13:39:31 Paolo perchè devi togliere l'albero avviamento? Comunque devi prima togliere la leva avviamento poi il seeger e la rondella (che tu hai detto che non ci sono) metti l'albero avviamento nella morsa poi ti aiuti a svitare i tre bulloncini della camma ma tenendo fermo il coperchio carter ed appena togli l'ultimo bulloncino e la camma fai girare il coperchio carter lentamente e la molla si allenta allego foto ciao
Posted - 11 mar 2026 : 11:30:33 Scusatemi ma come si fa a smontare il perno di avviamento, non vorrei prendermi la molla in faccia
------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare!
Chef
Posted - 06 mar 2026 : 15:29:45 Grazie Ugo, prendo nota.
------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare!
Belligerante ugo
Posted - 06 mar 2026 : 08:16:04 Allora devi metterli altrimenti l'albero senza rondella e fermo un po si muove quando metti in moto e va a strisciare ed ecco il perchè di quella strisciatura sull'albero nella foto numero quattro ciao
Belligerante Ugo
Chef
Posted - 05 mar 2026 : 22:23:35
Citazione:Messaggio inserito da Belligerante ugo
Quoto Ignazio,nella foto numero quattro devi controllare se c'è la rondella sul perno messa in moto comunque quel poco di strisciamento non influisce più di tanto,mentre i denti del pignoncino sono a limite perciò perfetti ciao ciao
Belligerante Ugo
Se per rondella sul perno intendi quella esterna, prima della leva messa in moto, non c'è e nemmeno il seeger. Grazie Ugo
------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare!
Chef
Posted - 05 mar 2026 : 22:17:31 Grazie Ignazio, credo di avere la persona giusta per le saldature.
------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare!
Belligerante ugo
Posted - 05 mar 2026 : 22:08:44 Quoto Ignazio,nella foto numero quattro devi controllare se c'è la rondella sul perno messa in moto comunque quel poco di strisciamento non influisce più di tanto,mentre i denti del pignoncino sono a limite perciò perfetti ciao
Belligerante Ugo
Ignazio Campus
Posted - 05 mar 2026 : 21:24:16 Il carter si può lucidare tranquillamente, il blocco motore è un pò più complicato sicuramente qualche artigiano gli fa.
Si può saldare tutto, le prime due foto necessarie, la terza puoi lasciarla così è solamente consumata.
ciao.
Chef
Posted - 05 mar 2026 : 16:14:46 Buongiorno a tutti, ho avuto uno stop forzato e sto riprendendo ora i lavori...ricominciando da capo. Nell'eterno dubbio del telaio storto, sto smontando tutto per far raddrizzare il telaio, se ce ne sarà bisogno.
Ovviamente ho smontato il motore ed avrei da chiedervi alcuni consigli, inoltre vorrei lucidare, o far lucidare, un pò il carter e il blocco motore perchè fa proprio pena
Foto 1: crepa su attacco carter, trafila olio perchè mai fissato,si può saldare? Foto 2: qui manca un pezzo nel bordo, si può ricostruire? Foto 3: parte usurata, puo starci ? Foto 4: queste parti usurate significano qualcosa?
Posted - 21 ago 2025 : 15:39:49 Sarà che il minimo è alto ma mi pare un po' allegra da eccesso d'aria
_________________________________________________________ "...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo
Belligerante ugo
Posted - 21 ago 2025 : 13:12:51 Per me è normale ciao
Belligerante Ugo
Chef
Posted - 21 ago 2025 : 10:24:11 Buongiono Ugo, sostituito getto max con 80. Avviata ma non posso provarla, oggi piove e si sta freschi. Volevo chiederti però se lo scampanamento che si sente in sottofondo nel video è normale
Grazie di tutto Ciao, Paolo
------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare!
Belligerante ugo
Posted - 21 ago 2025 : 08:09:59 Paolo dovevi alzare il getto da 78 a 80 cioè due punti alla volta,poi momentaneamente se il tappo hai sbagliato ha forarlo toglielo del tutto e prova a mettere in moto ciao
Belligerante Ugo
Chef
Posted - 21 ago 2025 : 07:29:27
Citazione:Messaggio inserito da Belligerante ugo
Paolo come ti avevo scritto e messo foto questo è il primo tipo di tappo non forato mentre il secondo tappo è forato,devi fare un forellino dove ti avevo segnato e gli altri due fori all'interno del tappo uno a destra e l'altro a sinistra di dove lo prendi per aprirlo ciao
Belligerante Ugo
Ahah, come al solito non avevo capito una cippa! Ho forato sul bordo obliquo! Vabbè, alla prossima occasione ne prenderò uno nuovo...
Sempre che non prendo il tutto e porto in discarica!!!
Mi sto veramente rompempendo, ieri ho provato a chiudere momentaneamente l'aria in corsa, notevole aumento di tiro, ero "quasi" felice. Mi sono detto aumento il getto max a 82 (da 78), accendo e cerco di regolare il minimo, la stronza si è spenta e non più ripartita. PS: cambiato anche bobina, ho messo quella del ciao, ma sembra tutto uguale
Sto pensando di smontare collettore aspirazione, testa e cilindro e controllare guarnizioni e stato generale.
