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Ignazio Campus
Senior +
Bareggio - MI
 Italy
2587 Messaggi
Iscritto dal 2015
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 Inserito il - 20 apr 2026 : 22:11:44
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Credo, sia meglio partire con le idee ben chiare, di quello che si deve fare, montare, per provare se si riesce a farla andare, e magari non va significa, ripartire da capo, rismontare, e decidere di nuovo sul da farsi.
Parere personale.
ciao. |
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Alessandrobau
Junior +
Calvene - VI
Italy
383 Messaggi
Iscritto dal 2015
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Inserito il - 21 apr 2026 : 06:01:04
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| Grazie amici delle risposte. Effettivamente potrei anche provare questo cilindro ma preferirei andare a colpo sicuro con un cilindro non lavorato |
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Wildcat
Senior
Forli - FC
Italy
1250 Messaggi
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Inserito il - 21 apr 2026 : 09:37:57
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Verifica magari che il pistone sia di buona qualità (non credo sia Omega). Se è Borgo o Asso puoi andare tranquillo. Sarebbe comunque interessante vedere come era stato modificato il cilindro originale e sapere con che carburatore era stato usato  |
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Alessandrobau
Junior +
Calvene - VI
Italy
383 Messaggi
Iscritto dal 2015
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Inserito il - 21 apr 2026 : 10:18:07
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| Grazie Paolo, se riesco metto foto stasera. Hanno fatto un buco sul cofano per far prendere aria al carburatore. Tutte modifiche di un tempo quando la lambretta valeva poco |
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Wildcat
Senior
Forli - FC
Italy
1250 Messaggi
Iscritto dal 2010
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Inserito il - 21 apr 2026 : 10:37:19
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| Beh attenzione non è mica sempre così. Io sto facendo il restauro di una Lambretta modifica nel 1967 dagli Ancillotti di Firenze. Conosco da molti anni Alberto Ancillotti e dai dettagli del mezzo mi ha confermato che si tratta di una loro trasformazione. L'ha fortunosamente trovata di recente un mio giovane amico. Una Lambretta del genere oggi vale molto di più (intendo dal punto di vista collezionistico) di una Lambretta standard, infatti nonostante fosse stata riverniciata a bomboletta, la carrozzeria sarà lasciata com'è, in questo caso non ha nessuna importanza. Quello che conta è il motore. |
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