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Giovanni Robusti
Nuovo
Villa Real S.Antonio - VRS
 Portugal
31 Messaggi
Iscritto dal 2026
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 Inserito il - 12 nov 2026 : 19:56:49
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Devo fare un restauro conservativo su una SX150 del 67. Ci sono piccoli segni del tempo. Alcuni con ruggine superficale altri no. A parte il tanto olio di gomiti che non posso comprare, devo trovare strumenti idonei. Uno in particolare mi preoccupa. Aerografo o pistola e che tipo con che uggelli. Trovo un ostacolo a valle del quale poi vorrei qualche consiglio.
DI CHE TIPO E' LA VERNICE ?
La vernice ASI 8070 la trovo da rivenditori (già contattati) LEACHLER con codice LAMA44.
Mi propongono la bomboletta ma non va bene per tutti i ritocchi, di cui molti veramente picccoli o sottili (bordi dello sportello del bauletto ad esemio).
MI orinterei su un aerografo ma da post precedenti leggo che non va bene per vernici da veicoli. Rilevo di usare ugelli superiori a 1.
Insomma, per inziare a capirci qualcosa devo classificare quel tipo di vernice e sapere, da chi sicuramente l'ha già usate, come fare per usare un aerografo. O se pistola che tipo di pistola.
L'aerografo mi intriga ma vorrei avere dettagli di esprienza.
Grazie
ps: dopo di che si aprirà il capitolo lucidature ma lo vedrei dopo.
GROBUSTI |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
 Italy
14018 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 12 nov 2026 : 21:01:30
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Giovanni io ti rispondo per il colore si tratta del colore marca Leachler, Grigio Primavera 8070 LAM A44 ad eccezione delle parti interne che vanno verniciate in Bianco Nuovo 8059 LAM A36 che sono:Parafango posteriore,Serbatoio,Bauletto porta oggetti,Convogliatore aria n.2 pezzi(coperchio volano e coperchio cilindro),Scatola aspirazione,Pipa porta filtro e le fasce del Serbatoio ciao
Belligerante Ugo |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18860 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 12 nov 2026 : 23:12:48
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Ciao.
Io consiglio la pistola per ritocchi, con ugello compreso tra 1 e 1,5, con vaschetta superiore.
Con questo tipo e misura puoi stendere sia i fondi che le finiture.
La pistola deve avere almeno la regolazione della quantità di colore rispetto all'aria e la regolazione dell'apertura del ventaglio.
Poi più che la pistola la differenza la fa la mano, consiglio di fare le prove e capire le corrette regolazioni e non ultimo la diluizione delle vernici.
Con la diluizione ci si può giocare per ottenere un colore coprente o da sfumature.
Ma questo lo si impara sbagliando.
Ciao. |
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Marino48
Senior +
Cento - FE
Italy
2998 Messaggi
Iscritto dal 2005
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Inserito il - 13 nov 2026 : 10:27:20
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Non avendo pratica e conoscenza di come verniciare , qualsiasi cosa ,
Io"" personalmente ti dico di lasciar perdere e rivolgerti : a amico pratico o carrozzaio.
cioao.
Marino48 |
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Ignazio Campus
Senior +
Bareggio - MI
Italy
2707 Messaggi
Iscritto dal 2015
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Inserito il - 13 nov 2026 : 11:26:46
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Ciao,
Premetto, io non so le tue capacità, però se non hai mai fatto, un lavoro simile, forse è meglio, lasciar perdere ,rischi di spendere soldi, tempo e non essere soddisfatto del lavoro fatto.
Detto questo, in commercio ci sono delle pistole, a poco prezzo ovviamente non professionali, puoi orientarti su un modello, che magari ha gli ugelli intercambiabili nel caso (0,5/0,8/e 1,0)con questi ugelli riesci a fare ritocchi, sfumate e anche alcune parti intere.
Le parti che andranno verniciate, vanno trattate, carteggiate eventualmente stuccate, e ovviamente dato anche un primer o fondo.
la lechler, è una vernice bicomponente, perciò ti servirà anche il catalizzatore, e il diluente, tieni presente che se ti avanza vernice se catalizzata devi buttarla via ,e sopra tutto, pulire bene la pistola.
Ciao. |
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Giovanni Robusti
Nuovo
Villa Real S.Antonio - VRS
Portugal
31 Messaggi
Iscritto dal 2026
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Inserito il - 13 nov 2026 : 13:01:01
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Non posso dire di avere esperienza ma nemmeno di non averlo mai fatto. Ho riverniciato (50 anni fa) una 500 e ritoccato una 128 anni dopo.
Mi accredito in generale una buona manualità, senza pretese professionali.
Per questo ho delelgato il restauro della parte meccanica ma voglio tenermi quella della carrozzeria.
Se durante il lavoro, devo ancora iniziare a smontare, mi renderò conto che è troppo per mè, valuterò.
Ovviamente a quel punto l'unica strada che rimane è il carrozziere. Ma se andrò dal carrozziere vorrà dire che la soluzione sarà riverniciare il tutto.
E quindi sino allo spasimo cercherò di fare un restauro conservativo.  
GROBUSTI |
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vernice e strumenti per verniciare
