| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| lupin III |
Posted - 07 apr 2008 : 16:22:50
Ciao ragazzi,
finalmente ho iniziato a smontare la mia li 125 special e quindi inizierò a tempestarvi di domande.
Il motore me lo revisiona un meccanico della zona, in quanto esperto in materia di lambrette.
Il mio lavoro è lucidare la parte esterna del motore, curare la parte di carrozzeria, viteria e tutto quello che ne viene dietro.
Purtroppo, non ho ancora avuto tempo di scattare qualche foto, ma a breve le inserirò.
Calcolando che ho intenzione di eseguire un restauro conservativo, come posso procedere?
Avevo intenzione di munirmi di spazzole di ferro da fissare al trapano e scrostare sia la parte esterna del motore, che tutta la viteria perchè secondo me, facendo sabbiare il tutto, ho paura che venga tutto troppo lucido.
Per quanto riguarda il serbatoio, all'interno c'è ancora la miscela del 1970, ho pensato di svuotarlo, lavarlo bene con acito e bulloni vari, per togliere eventuali residui di ruggine, e sucessivamente trattarlo con quel prodotto che si chiama tancherite ( o qualcosa del genere )comunque farò un ricerca sui vecchi post e al limite chiederò delucidazioni. Stessa cosa dovrei fare per la marmitta, sia per la pulizia che per la verniciatura, e infine la carrozzeria, dopo una lavata e sgrassata, dovrei passare pasta abrasiva, ma è meglio utilizzare qualche tampone particolare? è meglio a mano o con la macchinetta?
Vi saluto e vi ringrazio anticipatamente
ciao
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lupinIII skype: fabrizio.corti
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| Claude03 |
Posted - 13 mag 2008 : 19:22:45
Secondo me potevi aspettare mezza giornata prima di provare con l'acqua...
Cosa vuol dire che la ruggine è rimasta? Si è tolto il ferox? Hai grattato bene la superficie ruggine prima di passare col prodotto? Il colore nero è corretto, è così che rimane il tutto dopo il passaggio a ferox... Alla fine, quando il ferox è ben asciutto, passa con carta vetrata da 1000... Magari posta una foto che vediam.
The Things You Own... Own You. |
| lupin III |
Posted - 13 mag 2008 : 15:23:03
Grazie Gianni.
Ieri sera ho provato a passare il ferox sui cerchi e sul cavalletto.
Con un pennellino, ho passato le zone interessate da ruggine e sucessivamente, ho dato una seconda passata, come descritto sulla confezione, alla distanza di circa 15/30 min.
Dopo circa 30 min ho sciacquato il tutto con acqua corrente, ma in alcuni punti la ruggine è rimasta.
Cos'ho sbagliato?
Devo ripassare un'altra volta?
Premetto che non ho grattato con nessun tipo di spugna/paglietta e dove ha agito bene il ferox, è rimasta di colore nero.
grazie e ciao
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| vespamodelli |
Posted - 12 mag 2008 : 23:10:01
Se vai con il ferox sulla vernice, una volta asciutto lo lavi via sempre con il cif.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
it.youtube/watch?v=-WjRgVSlbaI&feature=related |
| lupin III |
Posted - 12 mag 2008 : 17:39:50
Ciao ragazzi,
stasera, dovrei iniziare a passare il ferox, ai pezzi della mia lambretta e avrei bisogno una delucidazione.
passo il ferox con un pennellino sulle parti arrugginite, quanto tempo deve passare prima di iniziare a grattare? non vorrei lasciar passare poco tempo e non avere il risultato giusto!!!!
Utilizzo sempre la solita spugna gialla rivolta dalla parte verde?
Se dovessi toccare con il ferox anche la vernice buona, succede qualcosa o vado tranquillo?
Alla fine, quando la ruggine è sparita, gli dò una bella lavata con acqua corrente e una bella asciugata?
Grazie in anticipo e scusate se sono un pò rompicog...ni, non vorrei fare qualche cavolata, non sapendo come si comporta questo prodotto a contatto con la vernice buona.
ciao
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| lupin III |
Posted - 09 mag 2008 : 16:27:07
Per quanto riguarda la marmitta invece, la sua originale è ridotta ad uno stato pietoso, piena di ruggine e rotta su un lato, vorrei provare ad aprirla, pulirla e poi richiuderla, ma non sò quanto ne possa valere la pena!!!!!
La sella invece, non è messa male, a parte qualche taglietto dovuti al tempo passato e al colore che da blu è diventata quasi verde, la maniglia del passeggero però non c'è piu' e non sò come fare per metterla dello stesso colore, al limite posso lasciarla anche senza?
ciao
lupinIII skype: fabrizio.corti
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| Claude03 |
Posted - 09 mag 2008 : 14:32:07
Dico...
al massimo per il ritocco fai sempre a tempo...
The Things You Own... Own You. |
| lupin III |
Posted - 09 mag 2008 : 14:00:37
Roger, ricevuto, forte e chiaro!!!!!!
Allora procedo.
Vi ringrazio per i Vs. consigli
ciao
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| Claude03 |
Posted - 09 mag 2008 : 13:56:05
Può succedere che dopo un bel po' di acqua-sole-pioggia-vento si tolga ma sicuramente non a breve termine, tranquillo...
The Things You Own... Own You. |
| lupin III |
Posted - 09 mag 2008 : 13:31:29
Quella chicca dell'adesivo del rodaggio fà impazzire anche me.
Ok, allora vado di ferox e viaaaaaaaaaaaa.
Domanda: sulla confezione del ferox c'è scritto di verniciare entro le 24 / 48 ore ( mi sembra )
se la lascio cosi' non succede niente?
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| orso |
Posted - 09 mag 2008 : 12:13:34
L'unico sotto che rifarei è quello dello scudo, come proseguimento della verniciatura della sola parte frontale, quella interna lasciala com'è, con quella chicca vissuta del residuo dell'adesivo del rodaggio,al resto vai di convertitore, ripeto è affascinante così. |
| lupin III |
Posted - 09 mag 2008 : 11:35:51
Mentre per sotto cosa mi consigliate? lascio cosi'?
Anzichè riverniciare, se dovessi sfumare con del trasparente verrebbe un cagata?
Per il motore avevo già visto che stava venendo troppo lucido, però ormai avevo già iniziato e cosi' ho continuato sapendo comunque che con il tempo il luccichio sparirà
grazie
lupinIII skype: fabrizio.corti
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| Claude03 |
Posted - 09 mag 2008 : 11:35:11
Yeah! Gran bel lavoro!
Ti concedo in parte lo scudo ed il manubrio, per il resto convertitore e via... secondo me. In effetti il motore è bello lucido, anche troppo, ma tanto, finito il rodaggio, cambierà colore, vedrai... Comunque COMPLIMENTI!
The Things You Own... Own You. |
| Mauritz |
Posted - 09 mag 2008 : 11:06:50
Alla faccia! Continua cosi, gran bel lavoro.
Effetivamente lo scudo non si presenta troppo bene, e nemmeno il manubrio. Oltre alle pedane penso siano gli unici pezzi che vanno totalmente riverciati.
Fai NO SMS MODE una prova a sfumare con l'aerografo (se l'hai), che per rifarli tutti sei sempre in tempo. |
| lupin III |
Posted - 09 mag 2008 : 09:37:14
Molti litri di olio di gomito!!!!!!!!!!!!
Per le molle anteriori, non le ho ancora smontate perchè, ho costruito l'estrattore su disegno di Remo, ma devo fare una modifica perchè non riesco a inserirla nel foro del bullone per poter far leva sulla molla.
Avevo pensato, per quanto riguarda la parte sotto , quindi quella piu' esposta all'acqua, di dargli una sfumata di colore, in modo da preservare il telaio ed evitare che si riformi ruggine e mi mangi tutto.
Per le pedane, vorrei provare al limite a saldarle e poi ritoccarle e vedere cosa esce, mentre per lo scudo devo per forza rifarlo, non posso montare una cosa cosi'
grazie e ciao
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Questo e il motore pulito con una spazzola con denti in ottone,
forse ho esagerato un pò con la pulizia, non sò se può andar bene per un conservato!!!!!!!!!!!
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| orso |
Posted - 09 mag 2008 : 08:43:07
Complimenti, quanti litri di olio di gomito?
Guarda non verrà fuori uno dei più eccelsi conservati, ma è uno spettacolo solo a vederla, ci si legge tutta la sua storia,
le molle vedo che ancora non le hai smontate, i braccetti probabilmente dopo una bella pulita torneranno nuovi, tienila così, non riverniciare neanche le pedane, se dovessi trovarne una ben conservata poi la cambi.
Spazzola la bulloneria e le levette varie poi rimonta, |
| lupin III |
Posted - 09 mag 2008 : 07:53:05
Riapro questo post, per mostrarvi il risultato dopo 1 mese di pulizia con il cif.
Ho fatto delle foto un pò nel dettaglio, per mostrare le parti piu' arrugginite.
A questo punto dovrò mettermi a passare con disossidante o convertitore sulle parti arrugginite, e poi avevo pensato di ritoccare, avvicinandomi il piu' possibile al colore originale, le parti peggiori.
Per quanto riguarda le 2 pedane posteriori devo riverniciarle totalmente, in quanto sono rotte entrambe sul lato, e quindi dovrò saldarle, mentre per lo scudo, visto il risultato, ho optato per rifare anche questo, ma solo la parte esterna.
Attendo Vostri interventi e sopratutto consigli,oltre a quelli che mi avete già dato, per poter proseguire, sulla base di quello che si vede.
grazie
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| marco83 |
Posted - 20 apr 2008 : 11:42:18
dovrei fare una domanda a proposito del prodotto linkato in pag1 http://www.tankerite.com/catalogo-on-line/anticorrosivi-e-fondi/fertan-rostkonverter-250-102/d8821684/1x.html oltre alla ruggine toglie anche le parti di vernice che tocca..giusto? riporta la lamiera a nudo quindi?? dovrei usarlo sulle pedane... e se non lascia croste come il ferox lo preferirei... |
| lupin III |
Posted - 17 apr 2008 : 16:46:07
Grazie, stavo già pensando a come fare per raddrizzarlo!!!!!!!!!!!!!
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| Mauritz |
Posted - 17 apr 2008 : 15:31:15
Tutto ok, è fatto proprio così. |
| lupin III |
Posted - 17 apr 2008 : 13:42:34
....dimenticavo la foto, spero si capisca
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