| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Hoolz |
Posted - 22 set 2009 : 16:20:05
Salve... accelerando (sia in folle che in moto) con la LI III serie noto un rumore metallico, tipo uno "sfarfallio" di lamiera metallica in zona volano... cosa potrebbe essere secondo voi? Lo fa solo quando do gas.... grazie mille per qualche idea o consiglio... io non saprei come e dove guardare... volevo aprire il volano ma poi non so a che servirebbe... 
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Non abbaiare, MORDI!
LI III Serie 150 '62 |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| perussu |
Posted - 10 lug 2026 : 21:41:52
La catena la devi tirare un po' facendo salire il pattino.
Quello inferiore è fisso perché ha due fori per i bulloncini, a differenza di quello superiore che ha due asole di scorrimento.
Gia' che hai il carter aperto, controlla il perno di avviamento perché mi sembra che sfreghi sul primo disco della frizione.
Verifica che dietro al pedale sia presente il seeger che tiene l'asse nella posizione più esterna possibile.
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
| Belligerante ugo |
Posted - 09 lug 2026 : 23:39:55
Se hai i due tendicatena originali devi mettere solamente prima quello piccolo e sopra quello grande che rimane fissa la piastrina e i due bulloncini alzi il tendicatena piccolo e stringi i due bulloncini non ci va nesun lamierino ciao
Belligerante Ugo |
| ivano |
Posted - 09 lug 2026 : 19:56:03
allego la foto
atena_da_tirare2.jpg
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| ivano |
Posted - 09 lug 2026 : 19:13:21
Buonasera
mi ricollego a questo post allegando una foto.
E' da tirare quella sopra vero? Il lamierino lo metto sotto o sopra la catena?
La slitta sotto resta fissa o la devo bloccare in qualche modo?
Consigli per spessore di 1 mm fai da te?
non ho mai fatto questo passaggio grazie per l'aiuto |
| Galbupa |
Posted - 02 ott 2009 : 10:27:13
Grazie 1000, vedrò di fare tutto prima di riempire il carter.....spettacolo...
Ciao |
| lambro84 |
Posted - 30 set 2009 : 20:57:58
Metti un lamierino da 1mm tra la catena ed il tendicatena superiore, tira bene la catena, serra le viti di fissaggio del tendi e togli il lamierino di spessore. Il gioco è fatto. |
| Galbupa |
Posted - 30 set 2009 : 12:00:40
Non voglio aggiungere una nuova discussione, ma visto che in questa si parla di catena e tendicatena come devono essere reglolati i tendicatena per una 125 LI II, ci sono dei riferimenti precisi oppure si va un pò a naso, vorrei regolarli correttamente prima di riempire d'olio il carter....
Ciao |
| Hoolz |
Posted - 29 set 2009 : 08:27:28
125m forse ci siamo capiti male... il rumore dalla zona volano lo fa un'altra LI III serie. Ne ho una che è ok di motore che va come un martello e non perde un colpo (che però non è del colore originale e che farò restaurare quest'inverno) e un'altra, immatricolata asi, perfetta di carrozzeria ma col motore un po' bislacco che non parte.
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LI III Serie 150 '62 |
| 125m |
Posted - 28 set 2009 : 20:05:44
Hoolz ,
ma mi sembra una notizia magnifica, significa che oltre a non esserci più il rumore la Lambretta è partita !!!
Da cosa dipendeva alla fine il problema di avviamento dell' altro tuo post?
ciao
Roberto
Grazie Ferdinando ! |
| Hoolz |
Posted - 28 set 2009 : 19:55:43
Vorrei tanto dirvi cos'era ma sinceramente non lo so. Ho tolto la pedana e svitato la parte coprivolano, niente di piu. Il volano sembrava essere abbastanza fisso, ho rimontato il tutto e il rumore non c'è più... avrò poteri paranormali... 
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Non abbaiare, MORDI!
LI III Serie 150 '62 |
| Hoolz |
Posted - 24 set 2009 : 18:12:40
Alla grande...
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LI III Serie 150 '62 |
| Berza |
Posted - 24 set 2009 : 18:06:18
Quando hai sistemato facci sapere cos'era...
Lambretta's mobility is an investment!!! |
| Janez |
Posted - 22 set 2009 : 21:28:42
la mia era proprio una li 1150 e si era sbroccato il volano, comunque la diagnosi e' semplice; prima di aprire il motore x eventuale catena lasca, smonta il coprivolano , togli il parapolvere e dai un occhiata, se non noti segni di usura all'interno, allora il problema e' altrove, ma attenzione ai volani filso e/o dansi, il rischio sbroccatura e' sempre in agguato!
Lambretta Scooter Club Trento
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| jackpaxton |
Posted - 22 set 2009 : 20:21:42
mmm...il volano quando è "sbroccato" fa rumore al minimo e non quando acceleri perchè si centra per effetto dell'accelerazione centrifuga!
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
| Luud |
Posted - 22 set 2009 : 20:10:35
tendicatena! |
| almo |
Posted - 22 set 2009 : 18:46:23
Ciao, per me il rumore che viene dal carter potrebbe essere il cambio da spessorare..per il volano quoto Janez.
"Sono le 20.35 è l'ora della Lambretta". Almo Calchini. |
| Hoolz |
Posted - 22 set 2009 : 18:04:45
Ok appena posso do un'occhiata grazie mille della dritta... speriamo non sia nulla di serio...
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LI III Serie 150 '62 |
| Berza |
Posted - 22 set 2009 : 17:55:09
Ciao...sono io "l'amico" a cui si riferisce Sir Deltoid.
Anche nel mio caso(125 Special)questo rumore sembrava provenire dalla zona del volano ma alla fine,aperto il carter,ci siamo accorti che la catena era un pò lasca e c'era il tendicatena tutto rovinato(c'erano dei pezzetti di ferro del tendicatena in giro per il carter..).
Smonta il coprivolano(sono solo poche viti da allentare)e controlla che magari il volano non abbia del gioco o che si siano rovinati i magneti all'interno..
Ciao
Lambretta's mobility is an investment!!! |
| fralor1966 |
Posted - 22 set 2009 : 17:38:46
Anche nelle ducati c'è questo rumore...e se nonc'è va male.
Se il rumore non è causato da qualche lamierato allora potrebbe essere la catena allentata.
ciao miki |
| Hoolz |
Posted - 22 set 2009 : 17:14:10
Citazione:
Messaggio inserito da Sir Deltoid
mmm...un amico avevo lo stesso sintomo tuo (sentito con le mie orecchie) su 125 special.
Alla fine il volano era perfetto e una volta aperto il carter c'era la catena che avendo "mangiato" il tendicatena sup risultava non in tensione e provocava il tipico rumore da ferraglia rotante!
Attendiamo COMUNQUE il parere dei più ferrati!
Only Lambretta,please!
Allora, io sento due tipo di rumore, il primo che viene da dentro il carter è un rumore un po' sordo, come di ferraglia che sbatacchia, e lo sento solo quando metto in folle e RILASCIO LA FRIZIONE. Quando tengo la frizione TIRATA non si sente piu... e forse questo è la catena lasca?
L'altro rumore che sento provenire dalla zona volano è di metallo molto piu leggero... ma lo senso SOLO quando accelero... quando sono in folle non si sente quindi non penso sia la catena... sbaglio qualcosa nel mio ragionamento?
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Non abbaiare, MORDI!
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