| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| cente |
Posted - 24 set 2012 : 00:44:54
settimana scorsa avverto un rumore metallico strano provenire dal motore
pensavo provenisse dal volano e lo smonto ma è a posto
allora ho aperto il cilindro e vedo che il pistone è ko
sulla testa è tutto sbriciolato, corroso e ci sono altri segni sui lati ma non eccessivi
stasera sono riuscito con un amico a toglierlo perche non scendeva, lo spinotto era molto duro
una volta tolto sono scesi pezzi della gabbia a rulli, solo i rulli e un pezzo rotondo di ferro della struttura
i pezzi mancanti erano i responsabili della sbriciolatura del pistone che se li è triturati
il motore era rifatto tutto e la gabbia a rulli era purtroppo quella vecchia...che pirla a non averla cambiata
però è bello strano che si sia rotta quella gabbia e non piuttosto quella della biella interna
il motore è un 125 li terza con cilindro special 150
il cilindro non pare abbia segni ma sui travasi scarichi potrebbero esserci
comunque lo rettificherò probabilmente a 175
appena posso metto foto per farvi vedere lo stato del pistone
è gia successo a qualcuno di voi?
in piu apro il carter e la catena risulta non lunga lunghissima e con il tendicatena superiore che era gia tirato al massimo!
dovrò cambiare pure quella
per fortuna non ha grattato il carter
in ultimo, il volano tocca a volte una bobina e c è una riga su tutta la circonferenza dello stesso
molto molto strano perche era tutto ok ...era..
è un filso come marca....
direi una bella sfiga! e vai di portafoglio! |
| 14 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Iso |
Posted - 25 set 2012 : 09:23:40
Io penso che la rottura della gabbia dei rullini si possa imputare ad un grippata della rulleria piuttosto che ad un difetto della gabbia.
Ciao da Gigi. |
| stuzzato |
Posted - 25 set 2012 : 08:32:14
Citazione:
Messaggio inserito da perussu
Citazione:
Messaggio inserito da stuzzato
Mannaggia l'ho pensato giusto e scritto rovescio :) sto diventando storico :)
Simone
...No, stai diventando.......d'epoca!!
  
Buona giornata.
A+
__________________________________________
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
Allora manderò le foto all'FMI dovrei avere l'età  |
| perussu |
Posted - 25 set 2012 : 07:18:45
Citazione:
Messaggio inserito da stuzzato
Mannaggia l'ho pensato giusto e scritto rovescio :) sto diventando storico :)
Simone
...No, stai diventando.......d'epoca!!
Buona giornata.
A+
__________________________________________
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
|
| stuzzato |
Posted - 25 set 2012 : 01:56:44
Mannaggia l'ho pensato giusto e scritto rovescio :) sto diventando storico :)
Simone |
| Iso |
Posted - 24 set 2012 : 23:44:37
Citazione:
Messaggio inserito da stuzzato
Citazione:
Messaggio inserito da cente
la gabbia che si è rotta è quella dove entra lo spinotto del pistone , non so se intendi quella come piede ...
La testa di biella "è nel pistone" il piede di biella "è nell'albero motore", storicamente i motori avevano i pistoni in basso
Simone
Confermo che è il contrario, come dice bene Peressu.
Ciao da Gigi. |
| nicola26 |
Posted - 24 set 2012 : 23:22:34
Citazione:
Messaggio inserito da -mimmo-
Se ti può consolare, a me è successo di recente e la gabbia a rulli l'avevo sostituita!!!
Il "peccato" che hai commesso tu io l'avevo fatto in gioventù (avevo 16 anni, la mia prima moto!!! Una LI 2 125 per la precisione). Commisi l'errore di non cambiare la gabbietta a rulli (erano tempi duri anche allora... ) e patatrak!!!
Da allora ho sempre cambiato la gabbietta; pensavo di essere immune ed invece....!!!
Fatti coraggio, sono cose che capitano!!
Chi è senza peccato, scagli la prima pietra ....
Ciao a tutti
Mi piacerebbe restaurare una LD...
Amo le bronzine.... ahahahahah
Nik |
| perussu |
Posted - 24 set 2012 : 23:14:58
Citazione:
Messaggio inserito da stuzzato
Citazione:
Messaggio inserito da cente
la gabbia che si è rotta è quella dove entra lo spinotto del pistone , non so se intendi quella come piede ...
La testa di biella "è nel pistone" il piede di biella "è nell'albero motore", storicamente i motori avevano i pistoni in basso
Simone
...per quanto ne so e contro la logica, la biella si considera capovolta, quindi il "piede" è nel pistone e la "testa" nell'albero a gomito!
La conferma è anche nella tua affermazione riferita ai tempi pionieristici dei motori a scoppio, quando il tutto era capovolto rispetto allo standard attuale ( beh, la Lambra esula da questo, visto che il cilindro è quasi orizzontale!).
A+
__________________________________________
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
|
| boliderosso |
Posted - 24 set 2012 : 22:51:13
salute, ma la fase era ok? inoltre mi è capitato un pistone con lo spinotto di qualche decimo più piccolo, difatti nel pistone vecchio andava quasi ballerino, questa pure potrebbe essere una causa (oltre la vecchiaia)
salute |
| -mimmo- |
Posted - 24 set 2012 : 22:29:51
Se ti può consolare, a me è successo di recente e la gabbia a rulli l'avevo sostituita!!!
Il "peccato" che hai commesso tu io l'avevo fatto in gioventù (avevo 16 anni, la mia prima moto!!! Una LI 2 125 per la precisione). Commisi l'errore di non cambiare la gabbietta a rulli (erano tempi duri anche allora...) e patatrak!!!
Da allora ho sempre cambiato la gabbietta; pensavo di essere immune ed invece....!!!
Fatti coraggio, sono cose che capitano!!
Chi è senza peccato, scagli la prima pietra ....
Ciao a tutti
Mi piacerebbe restaurare una LD... |
| stuzzato |
Posted - 24 set 2012 : 20:31:41
Citazione:
Messaggio inserito da cente
la gabbia che si è rotta è quella dove entra lo spinotto del pistone , non so se intendi quella come piede ...
La testa di biella "è nel pistone" il piede di biella "è nell'albero motore", storicamente i motori avevano i pistoni in basso
Simone |
| fango |
Posted - 24 set 2012 : 20:05:24
hai fatto tutto il motore e non mi cambi la gabbia rulli?? sei andato anche troppo bene direi..
sbagliando si impara..buon lavoro!
saluti |
| cente |
Posted - 24 set 2012 : 10:06:48
la gabbia che si è rotta è quella dove entra lo spinotto del pistone , non so se intendi quella come piede ...
comunque ora vedrò il da farsi
per il volano più che pezzetto che girava all'interno sono per il distaccamento che dice jackpaxton ma devo verificare bene
comunque una bella macedonia direi!
Citazione:
Messaggio inserito da perussu
....azz! che bella macedonia che hai fatto!
Concordo che avresti dovuto sostituire almeno la gabbia del piede, se non anche quella di testa.
A tal proposito, il fatto di aver sbiciolato la prima, io lo interpreto come un campanello di allarme ( sia chiaro che non ti voglio gufare, eh....). Fossi in te NON monterei assolutamente un 175 prima di aver cambiato anche la seconda!!
La catena mettila nuova, senza esitare.
Nel volano potrebbe essserci capitato un piccolo residuo metallico(una rondella?)che ha grattato la bobina, ma se non ha fatto altri danni, potresti lasciare tutto com'è.
A+
__________________________________________
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
|
| jackpaxton |
Posted - 24 set 2012 : 08:09:47
Concordo con Andrea!
Per il volano potrebbe anche trattarsi di un principio di allentamento del mozzo rispetto alla fusione entro la quale sono annegati i magneti. Purtroppo i Filso e i Dansi sono famosi per questo difetto.
_________________________________________________________
"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
| perussu |
Posted - 24 set 2012 : 07:56:40
....azz! che bella macedonia che hai fatto!
Concordo che avresti dovuto sostituire almeno la gabbia del piede, se non anche quella di testa.
A tal proposito, il fatto di aver sbiciolato la prima, io lo interpreto come un campanello di allarme ( sia chiaro che non ti voglio gufare, eh....). Fossi in te NON monterei assolutamente un 175 prima di aver cambiato anche la seconda!!
La catena mettila nuova, senza esitare.
Nel volano potrebbe essserci capitato un piccolo residuo metallico(una rondella?)che ha grattato la bobina, ma se non ha fatto altri danni, potresti lasciare tutto com'è.
A+
__________________________________________
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
|
