| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| baronerosso53 |
Posted - 03 gen 2006 : 09:10:00
Ciao a tutti,ho bisogno di aiuto:sto ultimando la mia 125ld del 53 e sono arrivato all'impianto elettrico,era talmente mal ridotto che neanche un filo era collegato.Ho provveduto a comperare nuovo impianto predisposto per lo stop e per il fanalino posteriore ho comperato innesto per doppia lampadina.
Dal cavo verso il fanalino posteriore mi trovo un filo rosso presumo per la lampadina stopo e uno nero per posizione.Il filo verde e marrone per il generatore questo è chiaro,poi al centro escono i due fili presumo per lo stop uno rosso e uno marrone,poi esce un filo bianco penso per il clacson e fin qui penso di eserci,alla fine mi rimangono i cavi per la morsettiera:sono 4 - nero,verde,bianco e marrone. Dall'interuttore luci arrivano 6 fili- bianco,verde,nero,marrone,rosso e blu.
Su tutte le mie riviste specializzate ho trovato solo schema per modelli con motorino d'avviamento.
Sul fanale anteriore ho due lampadine,una grande e una piccola.
Per questo modello dovrei avere anabbagliante e abbagliante senza la posizione giusto?
Ringrazio tutti anticipatamente per la collaborazione e pazienza per queste domande sicuramente per gente pratica, molto banali ma per me
essendo al primo approcio difficoltose.Saluti Marino.
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| 11 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| baronerosso53 |
Posted - 04 gen 2006 : 08:55:07
UN Grazie a tutti per l'aiuto dato.
Per Turismo veloce: sei stato chiaro e i colori dei fili corrispondono adesso voglio riprovare subito.Il filo giallo per la posizione non c'è e mi è nel frattempo venuto un dubbio, per esempio nel portalampadine non c'è alcun filo di massa.Proverò a fare un test. Ciao e Grazie a tutti Marino.
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| ironmana |
Posted - 04 gen 2006 : 08:50:56
Dopo attenta e minuziosa osservazione della mia LD confermo quello che ti ha scritto turismoveloce.
Ciao e buon lavoro
Claudio
ironmana |
| n/a |
Posted - 04 gen 2006 : 00:44:03
... e passare al NARGHILE'???? Hi Hi
sx 225 |
| pieremo |
Posted - 04 gen 2006 : 00:41:11
la mano sx e' occupata a tenere la sigaretta.
quindi o TUTTO MAIUSCOLO o tutto minuscolo.
ciao. |
| n/a |
Posted - 04 gen 2006 : 00:34:50
prego di nulla visto che in questo post, ti ho dato una risposta del pitt, anche se in contemporanea (su di un altro post) te ne davo un altra perfetta!
P.S. ma quandè che perderai il brutto vizziaccio di scrivere tutto MAIUSCOLO!!???
sx 225 |
| pieremo |
Posted - 04 gen 2006 : 00:11:09
GRAZIE LUCA MA NON ERA QUESTO CHE TI HO CHIESTO.
COMUNQUE DOPO UNA OVERDOSE DI BACCALA' E VIAGRA
HO RISOLTO, MANCAVA IL CAVO CHE VA COLLEGATO AL
VERDE PER FERMARE IL MOTORE. L'HO FATTO SDOPPIANDO
QUELLO DELLE PUNTINE E ANDANDO ALLA MORSETTIERA MOTORE.
GRAZIE LO STESSO, CIAO.
REMO |
| n/a |
Posted - 03 gen 2006 : 22:06:46
remo, quell'impianto li, è simile a quello della f che hai appena preso ...
se il cosino strano di cui parli, è la morsettiera (in bakelite) avvitata sulla flangia volano, ma penso di si, ed ha 3 vitine in ottone, allora segui il mio discorso e forse ci siamo:
1 la tua d ha la batteria o no?
2 è 150 o 125?
a parte queste 2 domande, dovrebbe esser così::
tenendo la morsettiera in mano, con una vite in basso e le altre 2 in alto (a formare una Y), collega i fili in questo modo:
il filo che esce a metà bobina BT, collegalo al (morsetto alto a DX) da solo, da qui esci con un filo e vai alla morsett. del fanale, da questa esci e vai al devio luci (questo dovrebbe dare poi tensione all'imp. luci);
il filo che esce dalla stessa bobina, ma al capo opposto di quello che va a massa, collegalo al (morsetto sotto in basso), da qui esci con un filo e vai alla morsettiera nel faro ed esci con 3 fili:
- uno, va all'interruttore stop
- gli altri 2 vanno al commutatore luci
;
il filo che esce dalla bobina AT/puntine, collegalo all'altro morsetto (alto a SIN), da questo con un filo vai alla bobina AT (ESTERNA)e con un altro vai al devioluci (pulsante arresto).
forse riuscirai a capirmi, ho provato a rileggere quello che ho scritto e a stento ho capito io di cosa stavo parlando!!
ciao
sx 225 |
| pieremo |
Posted - 03 gen 2006 : 21:41:12
MARINO I TUOI MAL DI TESTA SONO ANCHE I MIEI.
COME SAI STO METTENDO LE MANI SUL MOTORE DELLA
D 125 DEL MAGO CHE FORSE NON E' COME LA TUA.
QUESTO MEZZO NON HA LA BOBINA ESTERNA MA INTERNA E
LA CORRENTE DALLE PUNTINE VA' DIRETTAMENTE ALLA CANDELA
PASSANDO PER UN AFFARINO (NON SO COME CHIAMARLO) CHE TOCCA
LA BOBINA INTERNA.ALLA MORSETTIERA DEL MOTORE HO SOLO
IL CAVO MARRONE E DAL PIATTO BOBINE NON ESCE ALTRO.
CREDO CHE IL GRANDE TURISMOVELOCE SI RIFERISCA
ALL'IMPIANTO DI UNA SERIE SUCESSIVA O CHE A QUESTO MOTORE
MANCHI QUEL CAVO VERDE.
VOGLIO BENE AL MAGO E NON VORREI CHE SI POTESSE
FERMARE SOLO QUANDO FINISCE LA MISCELA PERCIO'
CHIEDO A TE O A TURIMOVELOCECOME POSSO COLLEGARE
O CHE CAVO METTERE PER FAR FERMARE LA LAMBRA.
REMO
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| turismoveloce |
Posted - 03 gen 2006 : 19:00:23
in corrispondenza della morsettiera sul motore dal cablaggio dell'impianto devono risultare due fili: quello marrone che da corrente all'impianto e il verde che va all'interruttore e serve per spegnere il motore; giunti al faro troverai anche il nero che prende la corrente dall'interruttore e la porta al fanalino posteriore.
Devi quindi accoppiare i colori dentro al faro dei fili dell'impianto con gli stessi dell'interruttore, usando la morsettiera, verde con verde, nero con nero, marrone con marrone, bianco con bianco.
I fili che avanzano (rosso e blu) sono quelli che vanno al portalampade della lampadina anteriore, se c'è anche quello giallo va sulla eventuale lampadina di posizione.
Il filo rosso (?) che trovi per lo stop devi collegarlo all'eventuale interruttore dello stop, al quale dovrai portare un altro filo collegato al marrone dell'impianto (lo prendi dalla morsettiera o intercettando il filo lungo il suo percorso dove più ti pare).
A questo punto tutto dovrebbe funzionare.
CIAO
TURISMOVELOCE A TUTTI! |
| baronerosso53 |
Posted - 03 gen 2006 : 14:26:14
Per Iromana "Claudio"
Grazie per il tuo aiuto. Ciao Marino
Mi aspetto suggerimenti anche da altri specialisti del Forum .
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| ironmana |
Posted - 03 gen 2006 : 09:13:46
Per darti una risposta devo controllare la mia lambretta 125LD, perchè così ci ho capito ben poco.
ironmana |
