| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| ake |
Posted - 28 giu 2006 : 21:38:04
Ieri la mia primaserie mi è partita (come al solito alla prima pedalata) rovescia!
Il bello è che il motore girava regolarmente al punto che me ne sono accorto solo quando ho messo la prima e la lambra ha cominciato ada andare indietro!
Com'è possibile? E tutti i bei discorsi sull'anticipo?
chiedo lumi grazie
Giovanni |
| 15 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| lambrociro |
Posted - 03 lug 2006 : 13:44:39
ducati hai ragione mi sono confuso io |
| ake |
Posted - 03 lug 2006 : 12:25:33
L'anticipo è a 23° regolato con la tecnica della strisciolina di carta tra le puntine e misurando i 33 mm sulla circonferenza del volano dal PMS.
Dite che sia troppo?
In effetti mi capita a volte il contraccolpo sulla pedalina, non sapevo dipendesse dall'anticipo.
Tra l'altro monta un pistone da 63 (175 cc)
Cosa mi consigliate di fare? |
| norbert322 |
Posted - 29 giu 2006 : 19:38:16
a me e' successa la stessa cosa qualke anno fa ......
ancora NO SMS MODE posso dimenticare le facce di quelli che mi guardavano
avevo restaurato una 150 sec serie praticamente aveva il suo volano rotto....io l'ho cambiato con il primo ke mi e' capitato tra le mani ed e' successo il patatrac
mi hanno preso per il c.... per anni
norberto |
| zambe |
Posted - 29 giu 2006 : 17:43:05
può essere che la lambra sia troppo anticipata,e che l'accensione, non sia scivolata, ma i denti si siano appesi... magari per la molla del piolino del perno di accensione incastrata
Mi sono trasferito!
Problemi con le vespe?
Io ho risolto con l'insetticida?
E lambrette de Treviso e xe su: http://it.groups.yahoo.com/group/lambretta_treviso/ |
| n/a |
Posted - 29 giu 2006 : 16:28:57
NO!!!!!!!!!!!!!!! SE FAI COSì SI ANTICIPA ANCORA DI +++++++++++++++++++!!!!!!!!!!!!!
... scusami ake, ma che "manuale" hai letto per regolare l'anticipo????
forse è troppo anticipata, ma te ne accorgeresti anche dal contraccolpo sulla pedalina d'accensione, del tipo DUCATI monocilindrico!!!!!!!!!!
sx 225 |
| lambrociro |
Posted - 29 giu 2006 : 15:47:35
Ha ragione Biccari è troppa anticipata e pre ritardarla devi girare lo statore in senso antiorario ovvero opposto al senso in cui gira il volano |
| Lorenzo |
Posted - 29 giu 2006 : 14:20:23
Anche il mio cinquantino Malaguti andava indietro 1 volta su 2 ogni volta che l'accendevo. Pero' non ho mai capito perchè
Bohh !!! |
| soiapic |
Posted - 29 giu 2006 : 08:56:30
è capitato anche a me.... ma con l'oxgord.. comunque mi sembra strano .. si vede che hai beccato un punto della posizione della biella che ha favorito sta cosa.. è una cosa rara.. credo che sia una cosa che capita una volta nella vita con la lambra..
come dicevano prima non credo sia l'anticipo se il motore gira bene.. secondo me è dato dalla posizione della biella e del pistone che hanno trovato più facile girare al senso contrario.
questa cosa a volte capita anche con il fifty.. sai quel motorino simile all'oxford.. comunque son cose possibili ...ciao!!
andrea vespista
sempre a ruota alta!! |
| n/a |
Posted - 29 giu 2006 : 07:00:58
... da bocia, facevo la stessa cosa con il garelli e vi assicuro che ci si divertiva un casino!!!!!!!!!!!!!!!
però, il fatto era che per farlo andare all'indietro, si doveva accendere a spinta (all'indietro), con la seconda inserita!!!!!!!!!!!!!!!!!
quello che dici tu, ha un'po dell'incredibile, mi spiego meglio (semplificando molte cose):
nella lambra, il senso di rotaz del motore, lo dai appnto all'avviamento, azzionando la pedalina, fai ingranare "il dente di lupo", sul secondario facendo girare anche il primario, questo, trasmette il moto alla campana frizione e di conseguenza alla catena/pignone e albero motore;
il senso di rotazione impresso così, dev'essere ovviamente quello ORARIO, che sarà mantenuto anche quando inserisci la marcia!!!!!!!!!!!!!
.... comunque proverò a pensarci su in giornata, ora vado a fare colazione e poi al lavoro
sx 225 |
| vespamodelli |
Posted - 29 giu 2006 : 01:59:06
Sarà una modello G "gambero"???
Chi CAMBIA le marce non SCAMBIA mai la lamiera con la plastica!!! |
| biccari |
Posted - 29 giu 2006 : 00:10:07
ho capito cio che hai detto "da manuale"cosa intendi? a occhio? se vuoi il top devi farlo con pistola stroboscopica
cmq sposta appena lo statore
http://groups.msn.com/lambrettainnocenti |
| ake |
Posted - 29 giu 2006 : 00:06:59
Mi spiego meglio, questa lambretta la uso tutti i giorni da un paio di mesi (fine restauro) e il problema descritto (che si è verificato esattamente come descritto da Mego) non si era mai verificato, comunque è bastato spegnerla e ripartire ed è ripartita "giusta".
L'anticipo era stato regolato da "manuale" e comunque il fatto mi farebbe pensare ad un anticipo troppo ridotto nel senso che più mi avvicino al PMS e più girando in un senso o nell'altro le situazioni si avvicinano. |
| biccari |
Posted - 28 giu 2006 : 22:46:22
essendo troppo anticipata quando metti le marce lei fa girare tutto all indietro devi smontare il volano allentare le 3 viti di m6 e spostare di pochi gradi lo statore non so se è in senso orario oppure antiorario vedrai che poi andra in avanti lo capirai appena innesterai la prima che ti fara' lo "sbalzo" in avanti
http://groups.msn.com/lambrettainnocenti |
| Mego |
Posted - 28 giu 2006 : 22:23:02
Scusa...fammi capire...perchè io non l'ho mai sentita questa....riassumendo:
1)L'hai accesa
2)Hai sgasato...e fin qui tutto ok.
3)Hai messo la prima marcia.
4)Hai lasciato piano piano la frizione e....VUOI DIRE CHE LA LAMBRO ANDAVA ALL'INDIETRO?????            
E' andata così?!
- LAMBRETTA SX 200...maial se va! - |
| mairon |
Posted - 28 giu 2006 : 21:56:55
credevo fosse una leggenda metropolitana??? |
