| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| qwerty_50 |
Posted - 02 ago 2006 : 17:09:52
La mia Lambretta monta all'anteriore una michelin S1 che mi sembra leggermente piu` alta di una gomma normale (per es. una S83).
Premetto che il cavalletto ha un piedino parecchio consumato, ma la Lambretta quando e` sul cavalletto, "balla" parecchio.
Temo che anche sostituendo i piedini la situazione non cambi.
veniamo alle domande....
normalmente la Lambretta quando e` sul cavalletto ha entrambe le ruote che toccano terra?
Ho visto qualche foto e mi sembra sia cosi`, contrariamente a quanto succede per la vespa che ha la ruota anteriore sollevata.
E se allungassi leggermente il cavalletto?
C'e` il rischio che i piedini vadano a toccare da qualche parte?
Penso sarebbe utile anche nel caso di foratura della ruota anteriore.
Ciao e grazie |
| 12 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| n/a |
Posted - 08 ago 2006 : 12:46:47
Peccato x il pernetto ... forse in un mercatino lo pagavi ancora meno!
anch'io il più delle volte preferisco riparare che ...
comunque pomeriggio ti dico.
sx 225 |
| qwerty_50 |
Posted - 07 ago 2006 : 12:25:35
niente pernetto.
Ho evitato perche sicuramente non sarei riuscito ad allineare le due parti.
Ho "fatto la punta" alle due parti e ho saldato a filo con parecchia corrente. non dovrebbe staccarsi.
Se poi succede...amen comprero` un cavalletto nuovo.
Se faccio il conto del tempo perso, del fatto che dovro` stuccarlo e che comunque sara` sempre un cavalletto riparato....meglio se lo acquistavo nuovo. Mi sembra di aver visto che costa una ventina di euro.
Ora mi manca di determinare la lunghezza corretta e rifare i fori per le spine dei piedini.
Se qualcuno ne ha uno nuovo smontato e mi sa dire la lunghezza giusta mi fa un favore. Al momento non posso prendere la misura perche` la mia Lambretta e` in officina da un amico a 50 km di distanza.
Ciao e grazie
|
| n/a |
Posted - 07 ago 2006 : 10:21:02
hai inserito un pernetto sulla giunta?
per il resto, basta un po di stucco evedrai che sparisce tutto.
sx 225 |
| qwerty_50 |
Posted - 07 ago 2006 : 10:04:35
Ho raddrizzato le staffe a J e realizzato nuove contropiastre (quelle inserite nel rinforzo pedana).
Ho saldato due tondini da 16 al cavalletto per allungarlo e ho rimediato ai rinforzi che avevano saldato sulle parti che vanno a battuta sulla traversa della pedana.
Insomma una mattinata di saldature e molature.
Il cavalletto risulta corroso leggermente nella parte che era inserita dentro ai piedini. Ora questa parte risultera` a vista e ho ancora il dubbio di aver perso tempo per niente.
Se avevo un ricambista piu` vicino, forse era meglio se compravo un cavalletto nuovo.
Ciao
|
| n/a |
Posted - 04 ago 2006 : 15:19:12
risolto???
sx 225 |
| n/a |
Posted - 03 ago 2006 : 23:45:52
nn ho letto ttt la discussione, ma la lambra sul cavalletto, se ttt è ok, ha la ruota anteriore sollevata da terra!
normalmente però succede che le 2 staffe "J" che lo fissano al telaio si snervino/allentino, facendo prender gioco al tutto, praticamente quando il cavalletto è giù, va troppo in avanti e ttt la lambra si abbassa!
un vecchio trucco x rimediare a questo, era quello di saldare le "J" dal lato + corto al traverso del telaio!
io preferisco utilizzare delle staffe superscooter, le quali, invece d'avere una forma a "J", hanno la forma ad "U" e con un bullone + lungo, le fisso al traverso de telaio. mai + problemi
sx 225 |
| manzo |
Posted - 03 ago 2006 : 14:05:32
tra tutte le lambre che ho visto io forse solo l'1% aveva la ruota che non toccava terra e si trattava in quel caso di restauri eccellenti.... |
| Janez |
Posted - 03 ago 2006 : 13:30:04
Ieri dopo aver tolto i bulloni di un cavaletto, stranamente non si staccava....perche' hanno saldato le orecchie al telaio!!!!!
comunque sicuramente tutti i cavalletti che troviamo sulle lambre sono piu' corti perche' consumati..
Macchia nera Forever! |
| qwerty_50 |
Posted - 03 ago 2006 : 12:37:01
Il cavalletto e` smontato.
Presenta delle parti in ferro riportate come rinforzo nella zona che va in contatto con il telaio (orecchie????)quando e` tirato giu`.
Le staffe mi sembrano a posto anche se la parte di telaio in cui viene fissato presenta i fori leggermente "sfondati".
Raddrizzero` il tutto e realizzero` delle nuove piastrine (quelle che vanno all'interno del rinforzo pedana.
Quando e` giu` il cavalletto, mi sembra che l'angolo di apertura sia corretto.
Se non puo` dipendere dalla ruota S1, forse e` proprio consumato.
La parte superiore dei piedini finisce gia` nel tratto in cui il cavalletto ha una leggera piega e non credo che debbano essere nella giusta posizione.
Lo allunghero` un pochino.
Grazie dei consigli.
P.S. Anche se non l'ho ancora guidata, ho capito il perche` la Lambretta viene apprezzata per le sue doti di guidabilita`....
E` il peso del cavalletto che abbassa il baricentro a renderla piu` maneggevole della vespa 
|
| sbruscoli |
Posted - 02 ago 2006 : 18:27:43
Ciao
cerca sul forum ci sono diversi post sull'argomento. Comunque in generale dovresti verificare le due orecchie sul cavalletto, raddrizzale mettendo il cavalletto in una morsa (scaldale!!!) e vedrai che con i piedini nuovi la ruota davanti è 1-2 cm da terra. |
| almo |
Posted - 02 ago 2006 : 18:20:58
Credo che l'unico modello di lambretta che pur avendo il cavalletto in ordine ha la ruota anteriore che non si solleva è la 2 serie. Siccome monta un ammortizzatore piu' lungo rispetto alla 3 serie, special e DL. PEr questi ultimi tipi se il cavalletto è in ordine(giusto angolo,piedini nuovi)la ruota deve essere sollevata.
almo calchini |
| Mego |
Posted - 02 ago 2006 : 18:17:44
No...se il cavalletto è ok la ruota anteriore non deve toccare terra.Forse il tuo cavalletto è talmente consumato ed è stato usato a lungo anche con i piedini logori che si è mangiato anche il ferro del cavalletto stesso.Quindi controlla che non sia come dico,in caso contrario dovresti riportargli un pò di materiale con il saldatore,limarlo bene e rimettere i piedini nuovi.Controlla in fine che le orecchie superiori sian a posto,come le staffette e verifica che non sia "sfondato" in avanti come il 99% dei cavalletti delle lambro (a forza di sedersi sopra con il cavalletto giù o di partire in sella senza averlo alzato prima....tipico del modo d'uso di una volta)
- LAMBRETTA SX 200...maial se va! - |
