| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Flea80 |
Posted - 25 giu 2014 : 09:40:47
Ciao a tutti,
sabato pomeriggio decido di andare a fare un giro con la mia Lambretta.
Dopo 10 chilometri semplicemente perfetti, mi fermo ad un semaforo rosso e lei.... si spegne....
Controllo la miscela e c'è, provo a smontare la candela, ma è pulita e la scintilla scocca senza problemi, provo e riprovo a metterla in moto ma niente.....
Dopo una mezz'ora ennesimo tentativo e... riparte, come se nulla fosse successo.
Decido quindi di tornare a casa ma, a corca 2 chilometri dalla destinazione, mentre sono in mezzo ad una rotonda a circa 20 km/h, si spegne di nuovo.
Accosto e controllo di nuovo tutto, ma non c'è nulla di strano.
Aspetto una quarantina di minuti e riparte.............
Qualche consiglio?
Ho chiamato il tizio che ha fatto il restauro del motore e mi dice di provare ad abbassare la percentuale di olio nella benzina (adesso è al 3% perchè è in rodaggio, lui dice di portarla al 2%).
Potete darmi qualche suggerimento?
Grazie
Quello che conta non è la destinazione, ma il viaggio! |
| 16 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| luca1907 |
Posted - 26 giu 2014 : 16:57:40
Te la butto li...carburatore sporco?
Anche a me successe la stessa cosa, usavo una vecchia tanica per fare miscela che rilasciava minuscoli granelli di plastica che col tempo andavano a ostriure sia il rubinetto che i getti.
...Basette,Birrette e Lambrette...
-COLPEVOLI- |
| Ezio Dl 200 |
Posted - 26 giu 2014 : 12:24:17
Quoto anch'io parti dal condensatore, il tizio del restauro non ci avrà riflettuto al momento tutto qui. |
| Lorenzo |
Posted - 25 giu 2014 : 16:10:16
Punta prima al condensatore e verifica se le saldature sono OK.
ciao |
| metz |
Posted - 25 giu 2014 : 14:44:00
Citazione:
Messaggio inserito da Flea80
Grazie a tutti per le risposte.
Parto dal dire che mi riferisco alla mia Lambretta LI 125 seconda serie prima versione del 1959.
In secondo luogo sono sicuro che la bobina sia nuova di pacca (avrà al massimo 50 chilometri di vita...).
In merito al condensatore.... potrebbe essere, anche se quello che c'è montato è un ricambio di CasaLambretta nuovo....
Provo a prenderne un altro e vediamo cosa succede...
Grazie ancora una volta a tutti!
Quello che conta non è la destinazione, ma il viaggio!
Che bobina hai? perchè anche le bobine di recente costruzione a bariloto fatte come le vecchie hanno problemi... |
| birogiro |
Posted - 25 giu 2014 : 14:18:08
in tutta questa discussione la cosa che mi fa piu' orrore e' che il meccanico che ha restaurato il motore dica una baggianata del genere ( % miscela )...fossi in te smonterei il motore e lo farei rifare da qualcun altro ( scherzo...ma mica tanto !!! ) |
| perussu |
Posted - 25 giu 2014 : 14:05:44
...ehmmmmm...... Bobina del Ciao + condensatore della vecchia Fiat 500 = Problema risolto per sempre ( o quasi....)
 
A+
__________________________________________
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
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| Flea80 |
Posted - 25 giu 2014 : 13:57:22
Grazie a tutti per le risposte.
Parto dal dire che mi riferisco alla mia Lambretta LI 125 seconda serie prima versione del 1959.
In secondo luogo sono sicuro che la bobina sia nuova di pacca (avrà al massimo 50 chilometri di vita...).
In merito al condensatore.... potrebbe essere, anche se quello che c'è montato è un ricambio di CasaLambretta nuovo....
Provo a prenderne un altro e vediamo cosa succede...
Grazie ancora una volta a tutti!
Quello che conta non è la destinazione, ma il viaggio! |
| GTR |
Posted - 25 giu 2014 : 13:14:23
...ehm ... è da tempo che lo dico
..naturalmente c'è poco interesse che un condensatore da 10 euro sia affidabile visto che ci sono delle bellissime accensioni elettroniche da centinaia di euro che devono essere vendute
chi ha orecchi per intendere ...intenda , gli altri in roulotte
___________________
.....che mondo sarebbe senza pedivella...... |
| Iso |
Posted - 25 giu 2014 : 12:26:16
Da esperienza recente i condensatori odierni sono farlocchi e durano 50Km, sostituirli e metterli rigorosamente esterno affinchè stiano lontani dal calore.
L'evento da te descritto è tipico del condensatore.
Ciao. |
| Davide98 |
Posted - 25 giu 2014 : 12:19:09
Guarda mi è successo spesso con la Lambretta di mio padre! l' unica è mettere la bobbina del ciao  oppure controlla puntine e condensatore
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| Lorenzo |
Posted - 25 giu 2014 : 11:29:23
Citazione:
Messaggio inserito da Flea80
Ciao a tutti,
sabato pomeriggio decido di andare a fare un giro con la mia Lambretta.
Dopo 10 chilometri semplicemente perfetti, mi fermo ad un semaforo rosso e lei.... si spegne....
Controllo la miscela e c'è, provo a smontare la candela, ma è pulita e la scintilla scocca senza problemi, provo e riprovo a metterla in moto ma niente.....
Dopo una mezz'ora ennesimo tentativo e... riparte, come se nulla fosse successo.
Decido quindi di tornare a casa ma, a corca 2 chilometri dalla destinazione, mentre sono in mezzo ad una rotonda a circa 20 km/h, si spegne di nuovo.
Accosto e controllo di nuovo tutto, ma non c'è nulla di strano.
Aspetto una quarantina di minuti e riparte.............
Qualche consiglio?
Ho chiamato il tizio che ha fatto il restauro del motore e mi dice di provare ad abbassare la percentuale di olio nella benzina (adesso è al 3% perchè è in rodaggio, lui dice di portarla al 2%).
Potete darmi qualche suggerimento?
Grazie
Quello che conta non è la destinazione, ma il viaggio!
Il mio modesto consiglio è di verificare il collegamento del condensatore (le saldature dei due fili del condensatore) perchè se hai una saldatura a stagno fatta male succede che con l'aumentare della temperatura si dilatano i contatti e quindi è come se il condensatore non fosse collegato. Il fatto che riparta dopo 40 minuti potrebbe essere la prova alla mia affermazione.
Se poi vuoi stare tranquillo al 100% cambia il condensatore e riprova ancora. Se il problema permane allora bisogna orientarsi alla bobina. Non è certo la miscela grassa o magra che genera il problema che hai descritto, a meno che la candela sia risultata talmente imbrattata da ingolfare il motore.
ciao |
| ChriBu |
Posted - 25 giu 2014 : 11:21:58
Di' al tizio che te l'ha restaurata che ti spieghi come un punto percentuale di olio in più possa far spegnere una lambretta...
Come detto... verifica/cambia condensatore/bobina
TV3-175, DL-150, LI2-150, LD-125, LUI-50
Daltonscooterclub
Lambretta Club Friuli |
| f.felo |
Posted - 25 giu 2014 : 10:21:18
Che bobina monti??
**L'ingegno e' vedere possibilita' dove gli altri non ne vedono** |
| perussu |
Posted - 25 giu 2014 : 10:19:22
...ma di che Lambra si sta parlando?
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
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| mikigrant |
Posted - 25 giu 2014 : 10:12:24
Succede agli amanti dei mezzi d'epoca.
L'accensione è originale?
il tempo è un grande maestro: trova sempre il finale migliore |
| metz |
Posted - 25 giu 2014 : 09:48:40
controllare condensatore, e bobina |
