V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
dariodellisanti |
Posted - 14 giu 2011 : 23:16:21 dopo aver fatto una ricerca su tutti i forum sono ancora al punto interrogativo.....quale getti dovrebbe montare UN DELLORTO PER un 150 dl alesato a 175 + clubman?CI SONO CONFIGURAZIONI TOTALMENTE OPPOSTE,AVREI BISOGNO DI PARERI/ESPERIENZE.
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dariodellisanti |
Posted - 15 giu 2011 : 21:23:41 il getto del minimo e 45,possibile che mi tocca scendere a 42?
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mene1989 |
Posted - 15 giu 2011 : 21:19:32 ...io su una configurazione simile alla tua (150 SX portato a 175), avevo il jetex 22 con 118 di massimo e 48 o 50 di minimo (configurazione del 150 DL).Andava una meraviglia,arrivava a 100 Km/h, però avevo tolto la banana dell'airbox, per far arrivare più aria.
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mene1989 |
Posted - 15 giu 2011 : 21:16:13 ciao, prova ad abbassare il getto del minimo
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dariodellisanti |
Posted - 15 giu 2011 : 21:11:59 aiutoooooooo!!!questa sera sono uscito con la moto,andava benissimo,mi sono fermato per parlare con un amico lambrettista e tenendo al minimo la mia lambra apprezzavo i complimenti che mi faceva il mio amico per come teneva il minimo la moto,dopo un paio di minuti do gas alla moto per partire e inizia a scoppiettare per parecchi metri dopo si e allineata.dopo qualche prova ho visto che su strada tirando la moto ,la candela esce marrone chiaro sull elettrodo ma se rimane a minimo si bagna di olio e va in corto.cosa fare?puo dipendere dalla testata del 150 alesata?ho uno squisc da 1'4. se e grassa al minimo come rimediare?
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dariodellisanti |
Posted - 15 giu 2011 : 18:07:29 col carburatore impostato a 200 non va ,oggi ho provato con l impostazione del dl 150 e getto massimo 122...e il motore gira bene....grazie per essere intervenuti.
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metz |
Posted - 15 giu 2011 : 08:44:30 parti con un settaggio da 200 e poi ti regoli da li, non ci sono carburazioni scritte, ogni motore vuole al sua |
Manero |
Posted - 15 giu 2011 : 00:14:48 Io avevo set up come dl 150 filtro in panno e con getto max 123 e mi sembrava andasse bene...
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