| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Raziel1975 |
Posted - 16 apr 2025 : 22:13:59
Buonasera a tutti,
Vi chiedo consiglio su questo carburatore dell' orto SH2/22 che lato AM non ha la solita boccola in teflon da 30mm di diametro ma un adattatore per un collegamento elastico.
Cosa mi conviene fare:
1) Togliere l'inserto, sempre se possibile, per collegarlo ad un collettore rigido.
2) Sostituire il collettore rigido lato motore con un collettore elastico?
3) Tecnicamente è meglio collegarlo al motore in modo rigido o elastico o è indifferente?
Grazie a Tutti del supporto, Saluti. |
| 9 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| greco |
Posted - 17 apr 2025 : 20:34:43
Sì Marco apporta le modifiche che ti hanno consigliato stai attento che non sia molto fragile, visto che è una lega tipo Zama con gli anni si cristallizza e diventa molto fragile,poi lo configuri come meglio ti pare. Saluti Angelo |
| Wildcat |
Posted - 17 apr 2025 : 15:39:40
Citazione:
Messaggio inserito da te_mattia
Mi sembra che occorra anche fare gli intagli perché la fascetta stringa bene sul collettore. Altrimenti viene via
Sì certo vanno fatti anche quelli. |
| Raziel1975 |
Posted - 17 apr 2025 : 15:27:08
Ottimi e come sempre rapidi suggerimenti, procedo con la conversione ad un SH2/22 standard per attacco rigido.
Saluti. |
| te_mattia |
Posted - 17 apr 2025 : 15:21:43
Citazione:
Messaggio inserito da Wildcat
E' del Lambro ma lo puoi utilizzare anche per la Lambretta. Devi innanzitutto togliere quell'inserto e comprare una boccola in teflon di ricambio (si trova in commercio) poi, se non ricordo male, devi cambiare la saracinesca (per il Lambro è diversa e smagrisce ulteriormente) e rivedere i getti a seconda della configurazione di motore sul quale lo vuoi montare.
Mi sembra che occorra anche fare gli intagli perché la fascetta stringa bene sul collettore. Altrimenti viene via |
| Belligerante ugo |
Posted - 17 apr 2025 : 09:26:15
Quoto Paolo può essere di un Lambro 500 cilindrata 200 oppure 600 la valvola è la n.1 i cicleri devono essere max 92 e il minimo 48 ciao
belligerante ugo |
| jackpaxton |
Posted - 17 apr 2025 : 09:20:32
Anni fa ne acquistati uno a pochi euro in un mercatino.
Eseguii la trasformazione ad SH "standard" senza grosse difficoltà.
L'inserto è piantato a pressione con un velo di sigillante ma non ricordo di aver fatto fatica ad estrarlo.
Sul colletto che abbraccia l'inserto occorre praticare quattro intagli a 90° dopodiché si acquista/costruisce la boccola in plastica e la si pianta nell'alloggiamento in cui prima si trovava l'inserto. Fascetta stringi carburatore al collettore ed è fatta.
Così facendo ho ottenuto un SH22 ad attacco rigido funzionante ed affidabile.
Unica differenza rispetto ad un SH22 ad attacco rigido di serie è la mancanza, nella posizione indicata dalla freccia, di un leggero risalto che impedisce alla fascetta di fuoriuscire o porsi di traverso quando è allentata. L'importante è ricordarsi, dopo aver inserito il carburatore sul collettore, di chiamarla in posizione con le dita e poi procedere al serraggio.
Immagine.jpg
Per usarlo ad attacco elastico non saprei aiutarti. I dubbi sarebbero sostanzialmente: quale collettore utilizzare? c'è lo spazio?
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
| Wildcat |
Posted - 17 apr 2025 : 09:08:01
E' del Lambro ma lo puoi utilizzare anche per la Lambretta. Devi innanzitutto togliere quell'inserto e comprare una boccola in teflon di ricambio (si trova in commercio) poi, se non ricordo male, devi cambiare la saracinesca (per il Lambro è diversa e smagrisce ulteriormente) e rivedere i getti a seconda della configurazione di motore sul quale lo vuoi montare. |
| wanvaiden |
Posted - 16 apr 2025 : 23:54:51
Questo è del lambro. |
| Raziel1975 |
Posted - 16 apr 2025 : 22:18:22
questo è il carburatore in oggetto:
20250416_203149.jpg
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