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greco
Senior


La Spezia - SP
Italy


Il mio Garage

1065 Messaggi
Iscritto dal 2008

Inserito il - 09 gen 2026 :  12:45:18  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Riccardo sono sicuro che con tutte le informazioni raccolte sul forum riuscirai nella tua impresa. Se ti posso dire hai scelto secondo me una o forse proprio la lambretta più difficile da restaurare che ha prodotto l’innocenti , però è sempre un piacere vedere una lambretta riportata sulla strada. Saluti Angelo
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riccardo94
Junior +


Verona - VR
Italy


194 Messaggi
Iscritto dal 2024

Inserito il - 09 gen 2026 :  14:26:10  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
A livello meccanico dici? Da quando ho iniziato a smontare il motore ho notato che investo più tempo a creare gli estrattori che a smontare i pezzi
Alcune cose ancora non le ho capite, ma con il tempo, la calma e il vostro aiuto spero di riuscire a fare tutto...vedremo
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greco
Senior


La Spezia - SP
Italy


Il mio Garage

1065 Messaggi
Iscritto dal 2008

Inserito il - 09 gen 2026 :  15:13:23  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Dico in tutto l’insieme motore in primis e anche la carrozzeria. Comunque ti sento molto motivato sicuramente riporterai in strada questa lambretta. Saluti Angelo
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riccardo94
Junior +


Verona - VR
Italy


194 Messaggi
Iscritto dal 2024

Inserito il - 13 gen 2026 :  14:14:18  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Ciao, ma i comandi manubrio elicoidali lato acceleratore e teleflex come si rimuovono? Se provo a sfilarle ad una certa si impuntano, sembra principalmente perchè il cavo li tiene ancora fermi.
Hanno un blocco o qualcosa di simile che tiene saldo il cavo? Perchè ho provato a spingere verso l'esterno o tirare i cavi ma non si muove nulla
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Belligerante ugo
Master ++



Paola - CS
Italy


13520 Messaggi
Iscritto dal 2012

Inserito il - 13 gen 2026 :  14:31:23  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Riccardo per togliere il teleflex devi aprire la scatola cambio è allentare la vite a taglio che serra il morsettino sopra la leva,poi per toglierlo dal manubrio devi togliere i due tappi alla estremità della manopola per farlo devi spostare l'estremità della manopola e togli i due ribattini dopo vedi che c'è un dispositivo elicoidale in cui scorre il morsetto che ferma il teleflex sfili il perno e il teleflex viene via tirandolo dal foro del manubrio dove prima c'èra il tappo in alluminio ciao

Belligerante Ugo
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riccardo94
Junior +


Verona - VR
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194 Messaggi
Iscritto dal 2024

Inserito il - 13 gen 2026 :  17:06:56  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
io sono gia al punto del dispositivo elicoidale. Ho il manubrio in mano e senza manopole e senza tappi in alluminio. Quindi mi pare di capire che devo entrare con qualcosa dal lato dei tappi, afferrare il perno e tirare tutto fuori? Serve quindi un uncino o qualcosa di simile?
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perussu
Master +



Sanremo - IM
Italy


5433 Messaggi
Iscritto dal 2008

Inserito il - 13 gen 2026 :  17:38:46  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
No Riccardo, niente uncino.
Nel morsetto scorrevole c'e una vite che blocca il cavetto teleflex.
Probabilmente non si vede perché affogata nel grasso; se pulisci tutto per bene dovresti trovarla.
Una volta allentata, dovresti riuscire a sfilare via tutto.

A+

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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage!
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perussu
Master +



Sanremo - IM
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5433 Messaggi
Iscritto dal 2008

Inserito il - 13 gen 2026 :  17:45:13  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Citazione:
Messaggio inserito da riccardo94

Buongiorno,
ho un amico che venderebbe una lambretta C seconda serie, da restaurare. A cosa mi consigliate di fare attenzione principalmente? per evitare di trovarmi in difficoltà con il restauro...
ah...ha la targa ma non il libretto, penso sia radiata.

Grazie come sempre :)



Nel tuo primo messaggio parli di Seconda Serie; significa che il cavo Teleflex è del tipo scorrevole?

A+

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riccardo94
Junior +


Verona - VR
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194 Messaggi
Iscritto dal 2024

Inserito il - 14 gen 2026 :  08:56:49  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Ho la scatola del cambio senza stemma, il morsetto non lo vedo scorrere ne lato acceleratore ne lato teleflex. Restano dentro al tubolare del manubrio
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perussu
Master +



Sanremo - IM
Italy


5433 Messaggi
Iscritto dal 2008

Inserito il - 14 gen 2026 :  21:58:35  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Se sul coperchio non c'e la scritta Teleflex, allora e' proprio una Seconda Serie, quella modificata, con la trasmissione scorrevole, piu efficace e precisa (tutto e' relativo in questo caso ....) della prima Serie, che lavorava in torsione.

Al manubrio non si vede niente perché, come dici, e' tutto nascosto internamente.


A+

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