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Pasquale81
Junior ++


Persico Dosimo - CR
Italy


787 Messaggi
Iscritto dal 2018

Inserito il - 20 gen 2026 :  11:15:09  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Purtroppo vorrei darti un riscontro,ma anche questa prova è stata effettuata.Non so ,ma a fermo e spenta con marcia inserita e Senza candela ovviamente,giri sia la ruota quando premi la frizione che provando dal volano.Ho avuto il pensiero che sia il pacco frizione,che le molle non staccano bene e che quel cuscinetto reggispinta,agendo sul piatto poggia sfere lato albero(così lo chiama nell'esploso),spinga ovviamente tutto il disco conduttore ma non riesce a liberare il pacco.
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Pasquale81
Junior ++


Persico Dosimo - CR
Italy


787 Messaggi
Iscritto dal 2018

Inserito il - 20 gen 2026 :  17:05:45  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Ugo ho chiamato e nessuno risponde,ho inviato una mail e idem.
Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo

Pasquale per il reggispinta puoi chiamare e chiedere hai fratelli Chiozzi del Lambretta Point Ferrara vai nel menu e clicca ricambisti ciao

Belligerante Ugo

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Raffa1975
Senior


Cassano Magnago - VA
Italy


Il mio Garage

1354 Messaggi
Iscritto dal 2017

Inserito il - 20 gen 2026 :  18:15:08  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Pensavo anche io alla ruota posteriore ma a questo punto non vorrei pensare a una frizione sbagliata. Gli spingi dischi come sono?
Ciao

CiaoRaffa1975.
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Pasquale81
Junior ++


Persico Dosimo - CR
Italy


787 Messaggi
Iscritto dal 2018

Inserito il - 20 gen 2026 :  18:55:32  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
La frizione è nuova e i giuochi sono liberi.Per scrupolo vorrei cambiare il cuscinetto reggispinta ma non so dove trovarlo.
Citazione:
Messaggio inserito da Raffa1975

Pensavo anche io alla ruota posteriore ma a questo punto non vorrei pensare a una frizione sbagliata. Gli spingi dischi come sono?
Ciao

CiaoRaffa1975.

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Raffa1975
Senior


Cassano Magnago - VA
Italy


Il mio Garage

1354 Messaggi
Iscritto dal 2017

Inserito il - 20 gen 2026 :  19:39:33  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Penso che I cUsciNEtti li trovi una buona utensileria.
Per quanto il resto devo sentire il vecchio


CiaoRaffa1975.
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alduti
Junior ++


Osoppo - UD
Italy


932 Messaggi
Iscritto dal 2008

Inserito il - 20 gen 2026 :  20:52:54  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Se a motore in moto e in folle il motore si spegne, non centra nulla che i dischi frizione stacchino, tanto il cambio è in folle. se si spegnesse inserendo la marcia allora si.

Troppo belli glì anni 60-70.
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Pasquale81
Junior ++


Persico Dosimo - CR
Italy


787 Messaggi
Iscritto dal 2018

Inserito il - 21 gen 2026 :  00:16:51  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Citazione:
Messaggio inserito da alduti

Se a motore in moto e in folle il motore si spegne, non centra nulla che i dischi frizione stacchino, tanto il cambio è in folle. se si spegnesse inserendo la marcia allora si.

Troppo belli glì anni 60-70.


Forse non mi spiego.Accendi regolarmente,tiri la leva frizione,la leva,solo quella e si spegne.
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Iso
Moderatore



Rovigo - RO
Italy


18503 Messaggi
Iscritto dal 2003

Inserito il - 21 gen 2026 :  10:07:10  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Aldo ha espresso un ragionamento che mi ha ricordato la cosa simile capitata a me quando ho restaurato il mio CGT.
https://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=50181
A frizione tirata il motore sforzava, il problema aumentava man mano che si scaldava.
Poi ho scoperto che la bronzina (che avevo fatto rifare in officina di rettifica) tra albero motore e frizione, quella che lascia scorrere l'albero motore quando la campana frizione sta ferma, essere troppo precisa.
https://www.scooterdepoca.com/public/data/iso/201622122212_PICT0044.JPG

Per questo motivo avevo posto il quesito:
Citazione:
Messaggio inserito da Iso

Succede anche a motore allegro o solo al minimo?

Ciao.


Poi hai dalla risposta ben dettagliata:
https://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?whichpage=-1&TOPIC_ID=58388&REPLY_ID=476429
ma non ho ben capito, se si accelera prima di tirare la frizione, il motore riesce a vincere lo sforzo o si spegne in ogni caso.
Forse avevi già smontato e non potevi più avviare il motore.
Mi sarebbe piaciuto saperlo perché fra le altre cose, se si sarebbe spenta in ogni caso, avevo pensato che per una qualche motivo si killasse la corrente alla candela, magari per spostamento dell'albero motore lato volano.

Mah ... probabilmente la mia intuizione non è applicabile perché i due motori sono diversi.


Ciao.
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