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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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 Inserito il - 05 nov 2026 : 20:36:59
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Gianluca ripeto la flangia sul catalogo INNOCENTI è una sola 19010050 i numeri stampigliati sono dei lotti che il meccanico istallava oppure un numero identificativo del meccanico stesso ciao
Belligerante Ugo |
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Ignazio Campus
Senior +
Bareggio - MI
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2704 Messaggi
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Inserito il - 05 nov 2026 : 21:44:58
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Citazione:
Messaggio inserito da Ignazio Campus
Secondo me,quel numero,stampigliato sulla flangia,sta semplicemente ad indicare un passaggio nel momento in cui viene fatta la fusione,o un numero dello stampo.
Credo anche,che al reparto di assemblaggio,arrivassero già lavati e sgrassati,pronti per il montaggio.
Ciao.
Il numero, all'interno del cerchietto sta a significare, quello che già avevo scritto precedentemente, perciò non ha niente a che vedere con l'assemblaggio della flangia.
Quando si parla di diverse linee, si fa riferimento alle linee di fusione, o stampaggio, per evitare, in caso di anomalie di bloccare solamente quella che presentava problemi, e le altre funzionare regolarmente.
Per quanto riguarda il codice, originale della flangia è(19-01-0005) finale,50,variante o simile.
Informazioni reperite in rete.
Ciao.
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Pelle
Junior +
Trequanda - SI
Italy
120 Messaggi
Iscritto dal 2025
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Inserito il - 07 nov 2026 : 01:35:20
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Ok, comunque, dovendo prenderne una in sostituzione di quella che era, diciamo, danneggiata, ho preso una (5) che in effetti entra bene come l'altra ma ha meno gioco sugli ingranaggi del cambio.
In effetti pare logico che ci fosse un modo per controllare anomalie sulle linee di fusione.
Inoltre si trovano flange rinforzate di CasaPerfornance che altrimenti sarebbero state prodotte con numerazione anch'esse.
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
14016 Messaggi
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Inserito il - 07 nov 2026 : 08:32:04
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Gianluca, una volta inserita la nuova Flangia e stretto i 6 dadi devi montare la campana o cestello della frizione e girandola con le mani deve girare liberamente. Se invece sforza, lo spessore sotto sull'albero secondario è troppo grosso, ci vuole più sottile. Dopo, la misura fatta con uno spessimetro e deve essere tra 0,07 a 0,30mm.
Ciao
Belligerante Ugo |
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Pelle
Junior +
Trequanda - SI
Italy
120 Messaggi
Iscritto dal 2025
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Inserito il - 08 nov 2026 : 18:10:56
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Grazie Ugo.
Si, infatti lo spessimetro da 0,05 non entra. Ho ordinato un rasamento da 2,2. Ora c'è montato il 2,3. |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
14016 Messaggi
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Inserito il - 08 nov 2026 : 20:24:51
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Gianluca gli spoessori originali vanno dal 2;2,2;2,4;2,6 come vedi il 2,3 non esiste,comunque oggi si trovano anche più spessi o meno spessi ciao
Belligerante Ugo |
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giuse 95
Junior ++
Castelnuovo Magra - SP
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522 Messaggi
Iscritto dal 2009
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Inserito il - 09 nov 2026 : 00:17:52
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Il mio ragionamento sulla numerazione delle flangia del cambio ,parte dal fatto che ogni operazione alla catena di montaggio doveva essere più breve possibile . Nello specifico della barenatura dell'alloggio del cambio. L'operatore (come in tutte le lavorazioni meccaniche vedi cilindri, pistoni ecc.)aveva una tolleranza stabilita. Solo lui sapeva quanto era la misura della barenatura fatta e in base al quale stabiliva lo spessore della flangia da abbinare . Da qui la numerazione delle flange.
Ci pensate al addetto montaggio del cambio che stringe tutto per stabilire lo spessore da mettere tra ingranaggi e flangia e poi rimollare tutto ?
lambretta e vai |
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Pelle
Junior +
Trequanda - SI
Italy
120 Messaggi
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Inserito il - 09 nov 2026 : 20:45:46
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Il ragionamento è corretto.
In effetti se non sbaglio usciva una lambrwtta ogni 57 secondi o qualcosa del genere, impossibile farlo con dei rallentamenti.
Ugo si, gli spessori ufficiali sono quelli che hai elencato tu ma adesso si trovano anche di misure intermedie. Io ora ho sotto un BGM da 2,3. |
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perussu
Master +
Sanremo - IM
Italy
5602 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 09 nov 2026 : 21:41:02
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Citazione:
Messaggio inserito da giuse 95
Il mio ragionamento sulla numerazione delle flangia del cambio ,parte dal fatto che ogni operazione alla catena di montaggio doveva essere più breve possibile . Nello specifico della barenatura dell'alloggio del cambio. L'operatore (come in tutte le lavorazioni meccaniche vedi cilindri, pistoni ecc.)aveva una tolleranza stabilita. Solo lui sapeva quanto era la misura della barenatura fatta e in base al quale stabiliva lo spessore della flangia da abbinare . Da qui la numerazione delle flange.
Ci pensate al addetto montaggio del cambio che stringe tutto per stabilire lo spessore da mettere tra ingranaggi e flangia e poi rimollare tutto ?
lambretta e vai
Concordo.
Mi sembra il ragionamento più ovvio e razionale a livello di ottimizzazione produttiva.
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
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Ignazio Campus
Senior +
Bareggio - MI
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Flangia cambio con superficie scalettata
