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Lambro175
Junior ++
Genova - GE
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Il mio Garage
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 Inserito il - 02 lug 2007 : 21:40:30
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| Normalmente il cavo del freno corre a finaco del cavo del conta chilometri sino alla piastra della ruota , ora ho fatto due modifiche , gia con la prima si percercepisce un aumento di frenata , si fa correre la guaina del freno al contrario cioè , appena esce da sotto il parafango non la si porta in possizione normale ,ma la si devia dalla parete opposta , non è il cavo che va dopo aver lasciato la guaina ad insarirsi sulla leva del freno come nella possizione normale ma e la guaina che termina sulla leva del freno ed il cavo prosegue ed va ad insersi ed fermarsi con un aresto nella sede normale dove si sarebbe inserito la guaina ,si sfrutta il notolino del tirante normale nel quale si mette un registro su cui termina la guaina opportunamente accorciatà cosi si ha anche un registro del freno ,certo esteticamente non è bello da vedersi ma il risultato e garantito . spero di essere stato chiaro , questa e la prima modifica se interessa potro esporre anche la seconda saluti |
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n/a
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Iscritto dal 2003
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Inserito il - 02 lug 2007 : 21:53:57
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Silvano, la prima è proprio come "l'uovo di Colombo", + o - hanno gli stessi anni!!!!!!!!!!! HI HI
la seconda????
SX250-LambreTTaTrenTo & SuperScooter - STRIDENTE S.C - 3NTO |
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m455!m0
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Il mio Garage
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Inserito il - 02 lug 2007 : 22:03:58
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m455!m0
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Il mio Garage
1816 Messaggi
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Inserito il - 02 lug 2007 : 22:04:29
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Si questa modifica è stata inventata nel 63 lo stesso anno in cui uscì la prima lambretta con freno a disco :-)
Si chiama 'Reverse Pull', non è il cavo che TIRA ma la guaina che SPINGE.
http://www.webalice.it/m4551m0/sx200/IMG_3793.jpg
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n/a
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Iscritto dal 2003
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Inserito il - 02 lug 2007 : 22:13:21
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ESATTO;)
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potenziamento freno
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