Ciao a Tutti.. sabato Pomeriggio ho sostituito le molle anteriori con le progressive della Li 3 serie.. ho dovuto sostituire anche i supporti molla e le biellette che erano lasche all interno ed erano con boccole metalliche. ho sostituito pure i tamponi... insomma una revisione.. le molle ho dovuto ritoccarle sul punto superiore in quanto non entravano nella campanella..
risultato decente... perche adesso ha una strana vibrazione sembra quasi avesse una ruota ovalizzata, in piu a alte velocita' ha un aumento della vibrazione alternato.. cioe'ogni tot.. la vibrazione aumenta pe poi dimunuire.. sembra quasi sinusoidale....
prtemetto che devo ancora fare i cuscinetti.. ho dei dubbi sui cerchi... l'ho fatta provarte anche a geppe... cosi vi da' il suo punto di vista.
le biellette sono 2 serie con boccola in plastica.. le molle prpgressive di Tiro pacchi i supporti molla casa lombretta come del resto i tamponi alti ( tutti e 4 )...
Il "difetto" che ci descrivi è abbastanza tipico sulla lambra...il 90% delle volte è dovuto al cerchio non propio perfetto e anche a come è stata montata la gomma.A volte diminuendo la pressione delle gomme la vibrazione "sussultoria" tende a sparire (a volte anche del tutto).Ovvio però che non è neanche possibile girare a gomme sgonfie.Però fai tale esperimento e senti come va.Nel caso controlla che la spalla della gomma sia ben posizionata e che il cerchio NON abbia ovalizzazioni eccessive.Ciao
confermo che è stato montato tutto a regola d'arte. Forse proverei ad ingrassare ulteriormente il tutto ed a provare a montare la ruota di scorta per vedere se cambia qualcosa
c'e' da aggiungere un particolare... il cavalletto non poggia piu perfettamente a terra.. pensavo comunque di testare un cerchio diverso.. a okkio sembra ovalizzato.........
mi viene quasi un dubbio.. non e' che il mio 3 serie 125 ( primissima versione ) avesse i tamponi inferiori del 2 serie ?? se fosse cosi li avrebbe piu bassi.... come posso verificare ??? da catalogo la molla e' la stessa... i pistoncino anche... l'unia differenza potrebbe essere nel tampone inferiore... il che potrebbe essere.. il cavalletto non tocca piu per terra.... rispetto a prima...
Nicola forse non centra nulla ma toglimi una curiosita'; hai cambiato anche l'ammortizzatore posteriore ? Remo Nemmeno questo mi piace, mai successo ! ....le molle ho dovuto ritoccarle sul punto superiore in quanto non entravano nella campanella..
ANCHE IO AVEVO IL TUO STESSO PROBLEMA HO CAMBIATO CERCHI E GOMMA ED ADESSO E' TUTTO A POSTO. PER I TAMPONI SAPEVO CHE SOLO SULLE SERIE SPECIAL E TV ANDAVANO GLI ALTI IN BASSO ED I PICCOLI IN ALTO, SULLE SERIE LI DOVREBBERO ESSERE TUTTI E QUATTRO UGUALI BASSI. NON SI FINISCE MAI DI IMPARARE SALUTI PIERO
Non ho cambiato l'ammortizzatore dietro... e' nuovo ha appena un anno... temo che dovro' mettere i tamponi bassi.. le molle di tiro pacchi probabilmente sono fatte a posta per il fermo superiore ( a campanella ) in plastica.. mentre per quelli originali in metallo.. non va bene... smontero la forcella di nuovo..
le "ghiere guida asta molla", così si chiamano, dovrebbero variare in h. ma non mel resto ..... quindi, puoi montare le molle di chi vuoi e non cambia ... piuttosto, sei sicuro che siano entrate del tutto in sede?
Allora.. una si e' tolta e quindi ho verificato il diametro molla.... la seconda invece e' rimasta al suo posto.. e quindi non sono riustito a vedere perfettamente se e' andata in sede.... comunque confrontando le altezze delle molle erano pari....e quindi presumo che sia entrata in sede....
ieri sera con il geppes ( 4 occhi sono meglio di 2 ) abbiamo rismontato il tutto... le biellette erano di un 2 serie.. mi era scappato... verificato tamponi.. sostituito le ghiere guida molla e messe in teflon.... abbiamo smontato le aste... e tutte e due quelle messe nuove due settimane fa' storte.... cosi abbiamo rismontato le vecchie....
premetto che le nuove erano piu corte si 1 cm.....
risultato.. il cavalletto sempre alto.......... le vibrazioni sono sicuramente da ricercare nel cerchione....