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stea
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Il mio Garage
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 Inserito il - 14 giu 2004 : 14:34:37
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....IERI TORNANDO A CASA, SU DI UNA BELLA STRADA CON ASFALTO LISCIO, HO SCANNATO UN Pò LA MIA LAMBRETTA.
AD UN CERTO PUNTO, SENZA AVERMI MAI DATO PROBLEMI FIN D'ORA,SENZA NESSUN PREAVVISO,DAL TUBO DI SCARICO HO SENTITO UN RUMORE COME UNA ESPLOSIONE,E SUBITO DOPOLA LAMBRETTA HA INIZIATO A SALTELLARE UN Pò.
ORA VORREI CAPIRE CHE è SUCCESSO....LEI FUNZIONA ANCORA....PERò FA UN Pò DI BIZZE...SEMBRA INGOLFATA....ALLINIZIO WERO CONVINTO CHE MI SI FOSSE STACCATA LA PIPETA DELLA CANDELA, PERCHè LA CORRENTE ARRIVAVA IN MANIERA DISCONTINUA....
QUALCUNO HA DA DARMI DEI CONSIGLI?? |
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PC
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Inserito il - 14 giu 2004 : 16:13:49
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No non hai grippato, potrebbe semplicemnte essere la candela che ha fatto il filo.
Paolo Catani - RacingLambrettas.com |
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stea
Junior +
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Il mio Garage
124 Messaggi
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Inserito il - 14 giu 2004 : 16:40:08
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...il filo??
che cosa vuol dire?
cambio la candela??
poi sai un meccanico mi ha detto che ha le puntine chiuse......le devo aprire???? come faccio???
aiutami paolo mio guru.... |
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PC
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Inserito il - 14 giu 2004 : 17:00:47
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Sì praticamente è la stessa cosa, nel senso il filo alla candela può nascere dal fatto che non hai la distanza corretta tra gli elettrodi e che per il surriscaldamento degli stessi si forma un "ponte" che praticamente crea un corto circuito. Semplicemente devi pulire la candela e controllare che la distanza sia corretta 0,6 mm. Le puntine chiuse in pratica portano allo stesso problema, devi togliere il coperchio del volano ed attraverso una delle feritoie sullo stesso controllarne l'apertura che deve essere 0,35-0,45 mm. Ci sono diversi tipi di puntine e la regolazione delle stesse viene fatta a seconda di quale tipo è montato. Il consiglio è smontare il coperchio del volano ed andare dal meccanico, il 15 secondi effettuerà la regolazione.
Paolo Catani - RacingLambrettas.com |
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stea
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Il mio Garage
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Inserito il - 15 giu 2004 : 14:51:37
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....comunque mi ha sorpreso davvero come la regolazione delle puntine possa influire sulle prestazioni della mi lambra...funziona....ma è davvero molto più lenta.....soprattutto lo spunto da ferma.....incredibile.... |
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PC
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Inserito il - 15 giu 2004 : 15:38:49
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Non è allora per caso che non sia bene in fase? Voglio dire l'anticipo deve essere 21° circa, non è che magari è un pò ritardata? La regolazione dell'anticipo avviene mediante la rotazione dello statore (una volta allentati i dadi di fermo): verso sinistra si anticipa, verso destra si ritarda. Non è che lo puoi fare ad occhio lo deve fare un esperto. Ciao
Paolo Catani - RacingLambrettas.com |
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stea
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Inserito il - 15 giu 2004 : 18:03:11
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| ...strano però....non ho mai allentato lo statore....e fino a quel momento dello scoppio la lambretta era davvero una scheggia....altre voci mi hanno detto che è possibile che una delle fascie del pistone si sia rotta....ma mi sembra una ipotesi alquqnti bizzara...comunque ora procederò al cambio della candela...e alla regolazione delle puntine....e poi....incrociamo le dita.... |
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gis
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Inserito il - 15 giu 2004 : 19:57:18
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Controlla che non si sia rotta la chiavetta del volano.
A me è capitato e dopo un bastimento di parolacce, me ne sono accorto risolvendo dopo il problema.
Ciao. |
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PC
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pieremo
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Inserito il - 16 giu 2004 : 00:03:37
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CIAO, A PROPOSITO DI CHIAVETTE, SULLA MIA LD 150 E' MONTATO UN
VOLANO MARELLI CON ANTICIPO AUTOMATICO.
LA LAMBRA VA' COME UNA SCHEGGIA MA SPACCA UNA CHIAVETTA A SETTIMANA.
SUCCEDE SEMPRE METTENDOLA IN MOTO.IL DADO DI BLOCCAGGIO E' BEN STRETTO. QUAL'E' IL MOTIVO ? COSA SI PUO' FARE ?
REMO. |
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stea
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Inserito il - 16 giu 2004 : 00:42:43
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chiavetta???????? e dove si trova esattamnte??
comunque ho da solo regolato le puntine(basandomi sull'istintinto e con un pò di culo diciamo) e ora la mia lambra va che è un piacereeeeeeeeeeeeeeeee incredibileeeeeee.....ora mi accingo a cambiare anche la candela.....grazie mille paolo.... |
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.......MA HO GRIPPATO??!!!
