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supermaggio82
Junior ++
Pavia - PV
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Iscritto dal 2008
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 Inserito il - 28 ott 2009 : 20:33:49
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| Ciao a tutti. Sto per acquistare un kit accensione elettronica e sto prendendo in considerazione anche il noto varitronic. Premetto che andrebbe montato su un DL150 semi originale, solo con scarico ancillotti. L'unica questione che mi frulla per la testa è il peso del volano, forse troppo leggero. Non vorrei riscontrare il problema al minimo che hanno avuto alcune persone, probabilmente dovuto proprio all'eccessiva leggerezza. Voi che ne dite? è adatto anche a motori normali o solo a granturismo/spinti? altra cosa, il volano esiste con pesi diversi o c'è un'unica versione? |
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Furla OrsiDelleAlpi
Senior
Rovereto - TN
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Il mio Garage
1501 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 28 ott 2009 : 21:25:24
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| il mio fa 1,750,forse un po leggero per un motore std,anche se il dl 150 è bello sprintoso... |
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Mego
Master +
Ferrara - FE
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Il mio Garage
9213 Messaggi
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Inserito il - 28 ott 2009 : 23:29:12
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Il problema del minimo per me non è dovuto al peso del volano..piuttosto alla mal regolazione dell'accensione elettronica.Se fatta ad "occhio" può capitare...se fatta con la "strobo" direi che problemi di minimo non esistono.
- SX 200-
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supermaggio82
Junior ++
Pavia - PV
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685 Messaggi
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Inserito il - 29 ott 2009 : 00:25:27
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Sto girovagando per il web ed alcune fonti consigliano di non montare volani troppo leggeri su motori originali...però non parlano mai con precisione dei vari pesi, quindi purtroppo l'informazione resta molto sul vago quindi poco utile.
Solo scooterrestorations in un file PDF cita i pesi e se la fonte è attendibile ho letto che il mio volano attuale pesa 3,25kg (non l'ho ancora pesato, domani controllo per certezza) contro ad esempio i 2,65 di un elettronico indiano che quindi è già piu leggero. Non sono di certo un esperto in questo ma per quanto scritto sopra il peso di soli 1,7-1,8kg del varitronic, ad occhio, mi sembra davvero basso. Per non parlare del volano AF rayspeed che pesa addirittura 1,3kg !!!!
A prescindere dagli eventuali problemi al minimo (che come dice Mego con una buona taratura potrebbero anche non esistere proprio) in ogni caso non vi sembra troppo leggero? sarebbe interessante capire se qualcuno monta il varitronic su motori standard...
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kenzo
Junior ++
Siena - SI
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573 Messaggi
Iscritto dal 2007
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Inserito il - 29 ott 2009 : 12:23:11
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il peso del vtronic per me è ottimo.con volani troppo pesanti si rischia di perdere prestazioni e gravare parecchio su albero/cuscinetti.
per me il problema del minimo vtronic è dato dalla doppia scintilla (inutile per non dire peggio),ma alla fine basta tenerlo un pò più alto e problemi non ce ne sono. io ce l'ho e mi ci trovo benissimo.
ma se dovessi acquistare un'altra accensione elettronica non so se riprenderei un vtronic. |
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Furla OrsiDelleAlpi
Senior
Rovereto - TN
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Il mio Garage
1501 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 29 ott 2009 : 12:51:42
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| io l'ho montato su una speciaò 125 e un tv3,i proprietari erano comtenti ma io se dovessi scegliere monterei un indiano... |
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Luud
Senior
Pordenone - PN
Italy
Il mio Garage
1744 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 29 ott 2009 : 13:46:40
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il rivenditore di Torino su richiesta te lo appesantisce di quanto vuoi tu!
Gian |
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Mego
Master +
Ferrara - FE
Italy
Il mio Garage
9213 Messaggi
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Inserito il - 29 ott 2009 : 16:48:18
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La cosa che mi fa "strano" è che ho notato che i commenti su queste accensioni elettroniche va a periodi.Mi spiego.
Fino a pochi mesi fa sentivo parlare molto bene del Varitronic. Di contro sentivo pareri non buoni sulle accensioni Indiane.Su quest'ultime sentivo dire che i cablaggi non erano il top e prima di montarle era VIVAMENTE consiglito rifare TUTTI i cablaggi!
Ora noto che stà accadendo il contarrio!Viene criticata la VARITRONIC e vista di buon occhio quella INDIANA!MAH!
Ora vi dico invece come la penso io (a chi ne può interessare!):
Premetto che non le ho ancora effettivamente provate sul motore...nessuna delle due.Le possiedo entrambe e quindi ho visto come sono fatte.
La varitronic sembra molto ben curata nella "fattura" e se motata da gente esperta che sa regolartela a mio avviso non dovrebbe dare problemi,peso o non peso del volano!
L'indiana invece sembra di fattura un pò più approssimativa,ma se verificata un minimo prima di essere montata (sempre da mani esperte e con strobo alla mano) anch'essa dovrebbe dare soddisfazioni a chi la monta.
Detto questo penso sia solo una questione di preferenze personali e basta!
-SX 200-
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Gabo
Senior +
Chatillon - AO
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Il mio Garage
2239 Messaggi
Iscritto dal 2007
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Inserito il - 29 ott 2009 : 17:06:11
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Citazione:
Messaggio inserito da Luud
il rivenditore di Torino su richiesta te lo appesantisce di quanto vuoi tu!
Gian
bravo luud..
il problema del varitronic è la doppia scintilla..
poi c'è qualche vecchietto che lo monta ma non gli piace in fase di decellerazione.. perche hai meno freno motore.. ma per quello luud ha gia detto come fare.. |
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Luud
Senior
Pordenone - PN
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Il mio Garage
1744 Messaggi
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Inserito il - 29 ott 2009 : 18:35:55
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| si che poi per appesantire inserisce sul volano un anello in ferro a pressione niente di trascendentale! |
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bozamix
Junior +
Genova - GE
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293 Messaggi
Iscritto dal 2005
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Inserito il - 29 ott 2009 : 19:40:07
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su richiesta Tino te lo appesantisce quanto vuoi
Ciao
bozamix |
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| Riconoscimenti: |
 Scooterman MI-TA |
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kenzo
Junior ++
Siena - SI
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573 Messaggi
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Inserito il - 29 ott 2009 : 19:49:32
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si fà per parlare ci mancherebbe...
il problema dell'appesantire il volano è per me nel fatto chè è come noto derivato.e con troppo peso si rischia di gravare sulla chiodatura del volano e sul materiale di cui è fatto.
se per dire,rifacessero il corpo volano di un altro materiale più peso di suo invece che in ferro sottile la penserei diversamente...
poi a me del minimo più alto mi importa poco e del rendimento invece sono soddisfatto in generale.
i problemi invece sulla messa a punto sono un altro conto. se uno sbaglia c'è poco da fare,no??
poi si rompono i vtronic come si rompono gli altri. il fattore sfiga è determinante.
se ci fosse sul mercato da 20 anni invece che da meno di 10 forse i problemi che via via ha avuto neanche peserebbero più di tanto. penso che per un indiano buono o ci si spende o ci si arrangia,no?
la mia non vuole essere una critica negativa in ogni caso!!
le scelte dei preparatori spesso vanno a zone e gusti personali,e un pò tutti i componenti hanno alti e bassi.. |
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supermaggio82
Junior ++
Pavia - PV
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685 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 29 ott 2009 : 20:23:37
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Ovvio nessuna critica, la questione di base sta nel capire quanto sia conveniente un varitronic per uno scooter originale, che passa molto del suo tempo a bassi giri e con ogni probabilità risentirà di più dei problemini dovuti alla doppia scintilla e allo scarso peso (quest'ultimo risolvibile ma fino a un certo punto)...
Intanto ho controllato, il peso attuale del mio volano Dansi è di circa 3200kg, come indicava quel sito. Quindi già con un volano indiano, che pesa 2600 circa, si dovrebbe avere un miglioramento nella risposta al gas per via dei 600 grammi in meno...
Dovrò prendere una decisione a breve e la scelta quindi sarà tra:
1- varitronic €270
2- accensione indiana ricablata (che esiste anche in versione con bobina e regolatore ducati e statore BGM) prezzi variabili, da poco piu di 100 a 170€.... |
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Luud
Senior
Pordenone - PN
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Il mio Garage
1744 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 29 ott 2009 : 20:38:38
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la ricablata e statore bgm a 170 euro??mi mandi un mp su dove la trovi?
grazie
Gian |
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supermaggio82
Junior ++
Pavia - PV
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685 Messaggi
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Inserito il - 29 ott 2009 : 20:43:53
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| ciao luud mail inviata. |
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kenzo
Junior ++
Siena - SI
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573 Messaggi
Iscritto dal 2007
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Inserito il - 30 ott 2009 : 11:49:25
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io come peso scenderei ancora,diciamo sui 2kg. 2.6 è sempre bella pesantina..
anche se la lambra non è troppo tirata un volano leggerino giova comunque per i miei gusti.
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Mario67
Junior ++
Conegliano - TV
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Il mio Garage
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Inserito il - 30 ott 2009 : 17:08:32
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Ciao ,ho letto le considerazioni sul varitronic,un mio amico vicino di casa la monta con un mugello,ha avuto problemi come quelli qui descritti,poi si è deciso a portare la lambra dal gran gurù in quel di Guia,senza far nomi chi è delle mie parti sa chi è,risultato finale gli ha appesantito il volano dicendogli che era troppo leggero e con il lungo andare andava a pregiudicare l'albero,ora và come una scheggia e senza borbottii strani o altro,il peso non l'ha detto,ma basterebbe che lo smontasse e lo pesasse,ciao
_________________________
LAMBRETTA LI 150 3°serie '63
VESPA 150 VBA1 '60 |
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alduti
Junior ++
Osoppo - UD
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926 Messaggi
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Inserito il - 30 ott 2009 : 19:44:10
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Ciao scusa GABO mi spieghi perchè il problema del Varitronic è la doppia scintilla ??? Grazzie
BELLI GLI ANNI 60e70 |
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supermaggio82
Junior ++
Pavia - PV
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685 Messaggi
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Inserito il - 30 ott 2009 : 20:28:02
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Cito dalla descrizione del varitronic:
"La doppia scintilla consente di bruciare i residui di gas ancora presenti
in fase di scarico con vantaggi per l’emissione di idrocarburi
incombusti nell’aria, quindi riduce drasticamente l’inquinamento e
il consumo." |
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Gabo
Senior +
Chatillon - AO
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Il mio Garage
2239 Messaggi
Iscritto dal 2007
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Inserito il - 31 ott 2009 : 12:22:24
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Citazione:
Messaggio inserito da supermaggio82
Cito dalla descrizione del varitronic:
"La doppia scintilla consente di bruciare i residui di gas ancora presenti
in fase di scarico con vantaggi per l’emissione di idrocarburi
incombusti nell’aria, quindi riduce drasticamente l’inquinamento e
il consumo."
si è vero a inquinamento è vero.. e pure per i residui nello scarico..
nel consumo non saprei..
è che col varitronic borbotta parecchio in basso e se borotto è per la doppia scintilla..
a me va benissimo cosi.. |
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Marino48
Senior +
Cento - FE
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2982 Messaggi
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Inserito il - 31 ott 2009 : 17:02:10
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Citazione:
Messaggio inserito da Gabo
Citazione:
Messaggio inserito da supermaggio82
Cito dalla descrizione del varitronic:
"La doppia scintilla consente di bruciare i residui di gas ancora presenti
in fase di scarico con vantaggi per l’emissione di idrocarburi
incombusti nell’aria, quindi riduce drasticamente l’inquinamento e
il consumo."
si è vero a inquinamento è vero.. e pure per i residui nello scarico..
nel consumo non saprei..
è che col varitronic borbotta parecchio in basso e se borotto è per la doppia scintilla..
a me va benissimo cosi..
Perchè sei sempre a manetta!! .Prova in città ora di punta o traffico
molto traffico da 20km all'ora.Poi mi saprai dire.
ciao
Balbo |
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Peso volano varitronic
