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Messaggio inserito da Giammy

Avrei un libretto manutenzione dato in origine con la moto che riporta il codice del blocco motore e il reale numero di telaio.Pensi possa bastare?Se poi si considera che il numero motore è lo stesso riportato sul libretto....

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Questo potrebbe aiutarti moltissimo! Perché è un documento storico originale.
L'importante è sapersi "vendere" bene al dirigente della motorizzazione. Per queste cose è inutile parlare con l'impiegato allo sportello!

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Avrei un libretto manutenzione dato in origine con la moto che riporta il codice del blocco motore e il reale numero di telaio.Pensi possa bastare?Se poi si considera che il numero motore è lo stesso riportato sul libretto....

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Questo potrebbe aiutarti moltissimo! Perché è un documento storico originale.
L'importante è sapersi "vendere" bene al dirigente della motorizzazione. Per queste cose è inutile parlare con l'impiegato allo sportello!

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quindi,avendo dato un consiglio prezioso..mi aspetta quantomeno una brioche con granita se passo dalle tue parti Giammy?
Scherzi a parte segui i consiglidi Gino..però ci devi mettere la faccia e andare tu a parlare con il responsabile della baracca

"La felicità và sempre in Lambretta"

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Ok per la brioche con granita anche se...non credo la strada sia in discesa

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Messaggio inserito da Giammy

Ok per la brioche con granita anche se...non credo la strada sia in discesa

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non dir nulla prima di aver parlato "face to face" col boss del caso.
Grattatina e poi vai.. al limite mettiti in tasca cornetti ferri di cavallo e tutto quello che ti può aiutare..vanno sempre bene per darglieli in testa male che vada

ps scherzo per sdrammatizzare, ma prima di deporre l'ascia, o tirare le somme devi per forza andare giammy

"La felicità và sempre in Lambretta"

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