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perussu
Master +
Sanremo - IM
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 Inserito il - 20 lug 2012 : 08:01:16
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Buongiorno a tutti,
in questi giorni sono alle prese con un motore "B", che devo rimettere in marcia ma mi è arrivato mezzo smontato.
Ho un dubbio per la guarnizione della testa, totalmente mancante:
in origine di che materiale è??
Metallo, come nella serie LI?
Grazie per le risposte.
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
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metz
Master +
Ferrara - FE
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Il mio Garage
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Inserito il - 20 lug 2012 : 08:11:31
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| no non c'è, io dopo averla spianata metto sempre un velo di pasta da guarnizioni |
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lambrettista
Senior ++
Nervesa della Battaglia - TV
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Il mio Garage
3063 Messaggi
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Inserito il - 20 lug 2012 : 08:37:04
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| In alluminio come quella della li |
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ironmana
Senior
Forte Dei Marmi - LU
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Il mio Garage
1683 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 20 lug 2012 : 08:57:14
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Guarnizioni fra testa e cilindro non ne vanno; guarnizioni fra cilindro e carter, va d'alluminio come su C, D, LD, LI, DL......
P.s. ad ogni modello la sua....
Solo per specificare!!
Claudio
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perussu
Master +
Sanremo - IM
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5325 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 20 lug 2012 : 12:00:59
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...il dubbio mi resta:
solo un pò di pasta nera?
In alluminio?
Io ho trovato delle tracce di guarnizione di "carta", ma non mi sembra assolutamente adatta.
 
A+
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ironmana
Senior
Forte Dei Marmi - LU
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Il mio Garage
1683 Messaggi
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Inserito il - 20 lug 2012 : 12:13:21
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Citazione:
Messaggio inserito da perussu
...il dubbio mi resta:
solo un pò di pasta nera?
In alluminio?
Io ho trovato delle tracce di guarnizione di "carta", ma non mi sembra assolutamente adatta.
A+
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Sarò sincero..... le guarnizioni me le faccio da solo e spesso capita che usi la carta al posto di quelle in metallo che sovente si trovano nei kit; per la compressione e per le prestazioni che ha un motore del genere non credo che tu possa andare in contro a situazioni di pericolo. Per adesso le mie cardaniche vanno tutte bene. Usa carta che abbia per lo meno spessore 0,6/0,8; prima di metterle è buon uso "impregnarle" d'acqua.
Claudio
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perussu
Master +
Sanremo - IM
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5325 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 20 lug 2012 : 14:06:52
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...OK, grazie Claudio!
Di carta ne ho parecchio assortimento; ne farò una a campione e poi, come dici, il rischio è minimo, viste le caratteristiche del motore.
La carta, se ho il tempo, io la lascio qualche ora " in ammollo" nell'olio.....
 
A+
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 20 lug 2012 : 17:54:55
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quoto Metz senza guarnizioni
belligerante ugo |
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125m
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Settala - MI
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Il mio Garage
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Inserito il - 24 lug 2012 : 15:08:18
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Ciao a tutti,
non voglio fare il bastian contrario, ma io ho sempre trovato e messo le guarnizioni di carta tra carter e cilindro, spalmando su entrambi i lati un velo di ermetico tipo Pik o similare e tra testa e cilindro ho sempre messo la guarnizione di alluminio.
Tale procedura è ancher riportata nei manuali d' officina che si trovano in copia qui sul forum.
ciao
Roberto
Grazie Ferdinando ! |
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Iso
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Rovigo - RO
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orso
Senior +
Porto Torres - SS
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Inserito il - 24 lug 2012 : 21:40:14
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| Se Roberto ha la bandiera tedesca io voglio quella dei 4 mori si può |
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Quesito per motore "B"
