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Iso
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 Inserito il - 22 ago 2012 : 10:42:40
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Bene, allora era il devioluci che non andava.
Se hai seguito lo schema fedelmente, compreso il filo grigio della luce di città che non va più a massa ma sul nero, si ha la condizione che alla posizione 1 del devioluci la luce di città anteriore e la lampadina di posizione posteriore si trovano collegati in serie. In questa condizione il carico è di 5+5Watt, che sarebbero insufficienti per tenere la tensione bassa a 6volt (condizione che si raggiunge solo con il faro anteriore da 25W). Qui la tensione si inalza a circa 12Volt ma essendo in serie si distribuiscono in equilibrio 6 volt per ciascuna.
Perchè questa condizione sia stabile bisogna che le due lampadine di posizione anteriore e posteriore siano uguali (6Volt 5Watt).
Ciao da Gigi. |
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Lambrettista91
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Inserito il - 22 ago 2012 : 18:45:08
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Avevo provato a metterlo con il devio luci "nuovo" ma,ma poi quando ho rimesso l'originale l'avevo rimesso a massa.adesso son tornato a metterlo col filo nero,come mi hai suggerito.Adesso funziona tutto completamente !come un piano divino!!!
Non so come ringraziarti Iso!!sei stato gentilissimo!!
Nella bella stagione(ma anche sempre)...è meglio una Lambretta!! |
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two-stroke
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Inserito il - 22 ago 2012 : 20:47:03
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ISO ne sa una piu' del diavolo, scusate volevo dire piu' di innocenti. Bravissimo
Ciao
Gerardo |
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Iso
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Inserito il - 22 ago 2012 : 21:21:54
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Mi basta il diavolo!
Ciao da Gigi. |
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Lambrettista91
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Inserito il - 27 ago 2012 : 11:51:10
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Ora ho anche rimagnetizzato il volano(10 €,fantastico!!!)
e son contentissimo!la luce è molto più bianca,piuttosto che giallastra come era prima.
Per aumentare ancora la luminosità il signore della rimagnetizzazione mi ha consigliato di mettere al faro anteriore una lampadina di minore Wattaggio NO SMS MODE così essendo più sotto stress fa più luce.adesso che poi l'impianto,grazie ad Iso,funziona bene e non da scariche non rischio di bruciare la lampadina anche con Watt inferiori.
Grazie ancora per l'aiuto!
Nella bella stagione(ma anche sempre)...è meglio una Lambretta!! |
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Iso
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Inserito il - 27 ago 2012 : 17:07:40
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La scelta della lampadina anteriore va valuatata in base alla misura di tensione in alternata che ci si trova sulla lampadina a motore allegro.
Di norma deve essere compresa tra 6,5 e 7,5 volt, se questa tensione è raggiunta a mio parere va lasciata la lampadina da 25Watt.
sitono anche le lampadine da 20+20Watt, di solito sono impiegati su impianti un po' stanchi.
Verifica con entrambe le lampdine le tensioni a motore allegro che si ottendono sulla lampadina.
Se con la lampadina da 20+20Watt la tensione tende a salire oltre i 7,5 volt ci si trova nella condizione di ridurre sensibilmente la vita della lampadina.
Piuttosto sarebbe utile verificare la caduta di tensione che si trova tra filo marrone in uscita del volano e il filo rosso o blu (a seconda se è acceso l'abbagliante o l'anabbagliante) sulla lampadina anteriore.
Se con faro acceso la caduta è contenuta entro i 0,5 volt è acceattbaile se superiore si può intervenire per ridurla. Minore è la caduta di tensione più luce fa il faro davanti.
Ciao da Gigi. |
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Lambrettista91
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Inserito il - 28 ago 2012 : 19:43:35
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Oioioi,qui si va sul tecnico...per quanto riguarda gli impianti elettrici sono un ignorante!
Andiamo per gradi:se ho capito bene le lampadine da 20+20Watt verrebbero usate su impianti stanchi perchè di loro natura farebbero più luce o perchè "impegnerebbero" meno l'impianto?
Prossima settimana proverò a fare la prova con le due lampadine(ora sono sotto esami)
Poi questa caduta a cosa potrebbe essere dovuta?la devo verificare col tester?Influisce parecchio?
Comunque seguendo altre discussioni dove avevi già parlato riguardo all'aumento di luminosità dei fari io ho:
-disossidato i contatti,;
-rimagnetizzato il volano
e andando ad una fiera mi son portato dietro la parabola e ho chiesto al ricambista se era il caso di cambiarla,ma mi ha detto che non era particolarmente ingiallita e quindi potevo tener su quella.C'è altro che posso fare?Posso spremere ancora un po' di energia extra dalla mia povera D?so che non posso aspettarmi molto senza accensione elettronica,ma visto che la uso ogni giorno,sia con la luce che col buio...
Nella bella stagione(ma anche sempre)...è meglio una Lambretta!! |
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Iso
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Inserito il - 28 ago 2012 : 20:20:00
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Se hai già fatto queste cose direi di non inoltrarci oltre, anche perchè l'impegno che ti chiederei è forse troppo tecnico, possiamo sicuramente fermarci qui, molto di quello che si poteva fare è già stato fatto.
la lampadina più piccola la impiegherei solo se hai la senzazione che la luce con la lampadina attuale rimanga gialla anche a motore allegro.
Poi decidi tu.
Ciao da Gigi. |
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Lambrettista91
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Inserito il - 29 ago 2012 : 10:53:40
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Hai ragione,beato chi s'accontenta.
Se avrò occasione di far controllare dal mio meccanico la questione della caduta bene,sennò non importa.
Non mi rimane che ringraziarti di nuovo per la disponibilità e il tempo che mi hai dedicato!
Nella bella stagione(ma anche sempre)...è meglio una Lambretta!! |
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Anto78
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Inserito il - 20 set 2012 : 19:47:03
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una curiosità che lampadine hai montato? ho un problema simile al tuo e sto cercando di risolverlo.
grazie
Wow che lambretta |
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Lambrettista91
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Inserito il - 20 set 2012 : 22:38:25
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Faro anteriore la sua originale 6 Volt e 25-25 Watt e il faro di posizione 6 Volt e 5 Watt.
Per il faro posteriore sempre un 6V,5Watt(ma voglio trovare un 3 Watt come prescritto da libretto perchè mi ruberebbe meno energia per il faro anteriore e avrebe più luminosità...)e per lo stop un 12 Volt 5 Watt.
Descrivi il tuo problema e vedo se riesco a darti una mano...
Nella bella stagione(ma anche sempre)...è meglio una Lambretta!! |
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Queste lampadine...come non bruciarle?!
