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cente
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Cremona - CR
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Il mio Garage
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 Inserito il - 18 mar 2015 : 22:51:25
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Che regole si seguono per registrare al meglio gli ammo anteriori Bgm che hanno 16 regolazioni possibili?
Ora in frenata all anteriore mi risulta un po' scattosa e ho messo a metà tra soft e hard
Non ho esperienze in merito quindi sparate pure a zero |
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fraH2O
Junior +
Ferrara - FE
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280 Messaggi
Iscritto dal 2015
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Inserito il - 19 mar 2015 : 07:25:13
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Tutti quelli che li montano, specie se si ha freno idraulico, li regolano sulla massima durezza.
The dark side of Lambretta racer |
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Gabo
Senior +
Chatillon - AO
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Il mio Garage
2239 Messaggi
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Inserito il - 19 mar 2015 : 07:26:17
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| Hey Cente ! Io i miei li ho alla 3o o 4o scatto a partire dalla parte più morbida ! Più duri non è che non vanno bene. Ma con le asperità del terreno continui a sobbalzare abbestia ! Specie quando prendi qualche dosso che avevi sottovalutato o che non avevi visto (ad esempio di sera) ! Tipo che ti ritrovi su Saturno quando succede !!!! |
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fraH2O
Junior +
Ferrara - FE
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280 Messaggi
Iscritto dal 2015
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Inserito il - 19 mar 2015 : 07:49:46
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Si, ma con freno a disco idraulico specie smunito di antidive e con ammo morbidi affondi che è un piacere è non è proprio il massimo. Anche perchè le sospensioni anteriori della lambrette non è che siano un gran che.
Io sto prendendo quelli di Mito che dovrebbe partire come taratura morbida già da quella più dura dei BGM
The dark side of Lambretta racer |
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cente
Senior ++
Cremona - CR
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Il mio Garage
3004 Messaggi
Iscritto dal 2010
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Inserito il - 19 mar 2015 : 08:35:01
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ok allora faccio delle prove
lo chiedevo per capire se c'era da fare delle misurazioni a secco e con peso conducente ecc...
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fraH2O
Junior +
Ferrara - FE
Italy
280 Messaggi
Iscritto dal 2015
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Inserito il - 19 mar 2015 : 08:49:15
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Prima di rifare da capo il ts1 avevo degli ammortizzatori di sterzo da Kawasaki (tutti regolati sul duro). In realtà erano degli ammortizzatori con un feltro interno che veniva stretto o ammorbidito a secondo della regolazione e quindi non ammortizzava un piffero e prima avevo dei sebac nuovi ma niente. Affonda troppo la lambretta. Non voglio fare come gli inglesi che montano direttamente un ammortizzatore con molla esterna (che anche se grossi, sono sicuramenti efficaci), ma comunque io cerco un anteriore bello duro, che rimanga li anche nelle staccate più violente ed improvvise.
The dark side of Lambretta racer |
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falghe
Senior
Monticello Conte Otto - VI
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Il mio Garage
1158 Messaggi
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Inserito il - 19 mar 2015 : 08:59:25
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Io avevo pensato a degli ammortizzatori da Mountain Bike, ce ne dovrebbero essere di validi e qui, nel forum, c'è qualcuno competente in materia che potrebbe darci delle dritte.
Ovvio che per montarli servono attacchi dedicati.
Puntine forever |
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ilbreizh
Senior +
Buscate - MI
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Il mio Garage
2426 Messaggi
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Inserito il - 19 mar 2015 : 16:18:28
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Ma gli ammo idraulici non agiscono sull affondo ma lavorano al rilascio togliendo l'effetto "dondolo", se vuoi indurire l affondo devi cambiare le molle .
il breizh
In rust I trust |
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riz
Senior ++
Forlì - FC
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Il mio Garage
3249 Messaggi
Iscritto dal 2009
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Inserito il - 19 mar 2015 : 17:35:34
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Citazione:
Messaggio inserito da ilbreizh
Ma gli ammo idraulici non agiscono sull affondo ma lavorano al rilascio togliendo l'effetto "dondolo", se vuoi indurire l affondo devi cambiare le molle .
il breizh
In rust I trust
eh già...
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I'd rather go fast on a slow bike, then slow on a fast bike |
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Lambro175
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Genova - GE
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Il mio Garage
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fraH2O
Junior +
Ferrara - FE
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280 Messaggi
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Inserito il - 19 mar 2015 : 20:11:57
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Citazione:
Messaggio inserito da ilbreizh
Ma gli ammo idraulici non agiscono sull affondo ma lavorano al rilascio togliendo l'effetto "dondolo", se vuoi indurire l affondo devi cambiare le molle .
il breizh
In rust I trust
Frenano anche in compressione oltre che in rilascio. Comunque ho messo delle molle taffspeed progressive e indurite di un 30% ma hanno sortito poco effetto....l'avantreno a me piace di granito.
Lambro 175 molto bella come soluzione. Se non è chiederti troppo che modello sono quel gruppo molla ammo che hai?
The dark side of Lambretta racer |
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Funky75
Junior +
Montecarlo - LU
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291 Messaggi
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Inserito il - 19 mar 2015 : 21:29:14
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| Bellissimi Lambro!!..queste modifiche anche io sarei curioso..ma hai modificato la staffa superiore?complimenti comunque, certe modifiche per me hanno una marcia in piu... |
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perussu
Master +
Sanremo - IM
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5325 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 19 mar 2015 : 21:45:06
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Ovviamente ognuno ha le proprie esigenze in fatto di sospensioni, ma quella di Lambro è una soluzione che permette ulteriori scelte di affondo, potendo eventualemente togliere le molle supplementari o addirittura cambiarle con altra più rigide!
 
A+
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Lambro175
Junior ++
Genova - GE
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Il mio Garage
805 Messaggi
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Inserito il - 19 mar 2015 : 22:34:39
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Gli ammortizzatori x quale moto siano non lo so ,li ho comprati a Reggio Emila 20 euro ,ho guardato solo alla lunghezza, ho dovuto fare una piccola modifica, le molle le ho trovate un po più leggere sempre ai mercatini, funzionano molto bene .
giorni fa da un ricambista ne ho trovato di quasi uguali di una ditta di bologna ,mi dovranno dire il costo , ma parlavano di circa 60 euro solo da montare .,
saluti |
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ilbreizh
Senior +
Buscate - MI
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Il mio Garage
2426 Messaggi
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Inserito il - 19 mar 2015 : 23:15:31
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Citazione:
Frenano anche in compressione oltre che in rilascio
Come mi ha spiegato chi queste cose le fa, no, non funzionano in compressione anche perché li perni sui braccetti sono molto piccoli e si spaccherebbero alla prima buca... Le molle interne frenano l'affondo
il breizh
In rust I trust |
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perussu
Master +
Sanremo - IM
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5325 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 20 mar 2015 : 07:26:53
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Un momento, non diciamo che gli ammortizzatori NON sono regolabili in affondo: forse nel caso di alcuni modelli per Lambretta o scooter in genere è così, ma nel settore motocilcistico e ciclistico vi sono decine di ammortizzatori pluriregolabili sia in rilascio che in compressione (addirittura con doppia regolazione separata, per bassa e alta volocita di compressione, a seconda del tipo di ostacoli da far "digerire" alla sospensione!).
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fraH2O
Junior +
Ferrara - FE
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Inserito il - 20 mar 2015 : 08:05:54
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Citazione:
Messaggio inserito da perussu
Un momento, non diciamo che gli ammortizzatori NON sono regolabili in affondo: forse nel caso di alcuni modelli per Lambretta o scooter in genere è così, ma nel settore motocilcistico e ciclistico vi sono decine di ammortizzatori pluriregolabili sia in rilascio che in compressione (addirittura con doppia regolazione separata, per bassa e alta volocita di compressione, a seconda del tipo di ostacoli da far "digerire" alla sospensione!).
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Esattamente....Perussu è stato più esplicativo di quello che volevo dir io. 
The dark side of Lambretta racer |
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lupin III
Master
Olginate - LC
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Il mio Garage
4155 Messaggi
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Inserito il - 20 mar 2015 : 08:19:39
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io a breve montero' quelli di mito, spero risolvano il problema dell'avantreno con il freno a disco montato!!!
lupinIII
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ilbreizh
Senior +
Buscate - MI
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Il mio Garage
2426 Messaggi
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Inserito il - 20 mar 2015 : 08:27:00
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Citazione:
Messaggio inserito da perussu
Un momento, non diciamo che gli ammortizzatori NON sono regolabili in affondo: forse nel caso di alcuni modelli per Lambretta o scooter in genere è così, ma nel settore motocilcistico e ciclistico vi sono decine di ammortizzatori pluriregolabili sia in rilascio che in compressione (addirittura con doppia regolazione separata, per bassa e alta volocita di compressione, a seconda del tipo di ostacoli da far "digerire" alla sospensione!).
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Chiaro che esista di tutto, ma se parliamo di applicazione su lambretta gli ammo devono lavorare in rilascio a meno che uno faccia adeguate modifiche per evitare spiacevoli rotture.
...ognuno faccia come vuole poi se a causa di un errata valutazione o consiglio qualcuno ci lascia i denti ...
il breizh
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riz
Senior ++
Forlì - FC
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Il mio Garage
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Inserito il - 20 mar 2015 : 09:30:43
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Citazione:
Messaggio inserito da perussu
Un momento, non diciamo che gli ammortizzatori NON sono regolabili in affondo: forse nel caso di alcuni modelli per Lambretta o scooter in genere è così, ma nel settore motocilcistico e ciclistico vi sono decine di ammortizzatori pluriregolabili sia in rilascio che in compressione (addirittura con doppia regolazione separata, per bassa e alta volocita di compressione, a seconda del tipo di ostacoli da far "digerire" alla sospensione!).
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hai voglia che esistono, ma ilbrehiz, semplificando un po, ha detto poi il vero: in comprensione l'azione dell'ammo deve essere quasi trascurabile.
li deve lavorare la molla e ci deve essere escursione da vendere per poter incassare una sconnessione anche se siamo già compressi perché in appoggio in curva.
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Regolare ammortizzatori anteriori Bgm
