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giorgio mainenti
Nuovo
Mezzane Di Sotto - VR
 Italy
16 Messaggi
Iscritto dal 2022
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 Inserito il - 09 set 2026 : 11:51:14
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Ciao a tutti,
Ho ristrutturato una Lambretta LI 125 seconda serie con l'impianto elettrico a 6 volt in CA premodifica, con regolatore di tensione con l'induttanza, e resistenza da 5W sulla morsettiera. il problema è che continua a bruciare le lampadine, sia quelle del faro anteriore sia quelle del fanalino posteriore
vorrei chiedere se qualcuno ha mai provato a convertire l'impianto elettrico della Lambretta come la mia da CA a CC, con la sostituzione del regolatore di tensione originale ( che nel mio caso è sostanzialmente solo un induttanza), installando un regolatore elettronico con raddrizzatore.
Questo prevalentemente per poter montare lampade a led che fanno più luce e consumano meno.
Grazie a tutti.
Mainenti Giorgio |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
13913 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 09 set 2026 : 13:33:15
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Giorgio mi domando spesso ogni volta che qualcuno trova problemi sull'impianto della sua lambretta vuole passare a fare delle modifiche invece di trovare il motivo del guasto,ti spiego cosa fare:primo devi controllare le lampadine se il loro voltaggio è giusto,poi se si brucia la lampadina posteriore potrebbe essere il devioluci guasto, non per ultimo controlla tutte le masse 1) massa telaio l'occhiello deve essere collegato al bulloncino che fissa il gruppo regolatore,il capo più grosso di spessore va sul copri volano e l'altro più piccolo al morsetto Bobina A.T. 2)massa dietro lo stop 3) massa cornicetta faro 4) la lampadina del Km 12V2,5W o 4w deve essere presente e funzionante.una volta che l'impianto funziona puo mettere davanti una lampadina alogena 6V25/25w e dietro una piastra a led ciao
Belligerante Ugo |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18757 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 09 set 2026 : 22:39:16
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Bravo Ugo, ottime indicazioni per la ricerca guasto.
Riguardo a: <<... la lampadina del Km 12V2,5W o 4w deve essere presente...>>,
Volevo capire perché su questa lampadina hai aggiunto il monito: << ... deve essere presente>>?
Ciao
Ciao. |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
13913 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 10 set 2026 : 07:57:49
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Volevo dire che siccome qualcuno quando si brucia non si preoccupa di sostiturla ed anzi la tolgono del tutto ho aggiunto deve essere presente ciao
Belligerante Ugo |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18757 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 10 set 2026 : 12:32:44
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Grazie Ugo, tutte le lampadine quando si bruciano devono essere sostituite.
Pensi piuttosto che la mancanza di questa sia un problema rilevante rispetto ad altre?
Ciao. |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
13913 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 10 set 2026 : 13:42:43
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No però se fosse bruciata accendendo le altre penso che se ne potrebbe bruciare qualcuna o sbaglio ciao
Belligerante Ugo |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18757 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 10 set 2026 : 18:24:15
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Avevo sospettato a questo dubbio, soprattutto perché qualcuno nel forum scrive addirittura che la lampadina del contachilometri fa da regolatore.
Ci tengo piuttosto a precisare che la lampadina del contachilometri per via della piccola potenza e scarso assorbimento è praticamente ininfluente nel bilanciamento dell'impianto della Lambretta e non ha potere di stabilizzare alcun che.
Il potere di equilibrare la tensione è direttamente proporzionale agli Ampere assorbiti di ogni lampadina.
Quindi la voce grossa la fa la lampadina del faro e a seguire le altre, quella del contachilometri è l'ultima.
Gli ampere si calcolano con la legge di Ohm: A=W:V (ampere = Watt diviso Volt).
Pertanto in ordine:
25:6= 4,2A
3:6= 0,5A
4:12= 0,3A
Si evince pertanto che se viene a mancare la lampadina del faro lo sbilanciamento è grave e si genera importante sovratensione, se invece si bruciano da sole quelle della posizione posteriore o contachilometri lo sbilanciamenti e minimo e spesso non ci se ne accorge nemmeno.
Io deduco che sia più verosimile che a Giorgio si successo che prima gli si è bruciata la lampadina del faro anteriore e quindi per sovratensione, pochi secondi dopo, la posizione posteriore.
Se invece quella anteriore si brucia continuamente allora deve controllare le masse, come ha ben elencato Ugo, altrimenti ha uno statore non suo.
Ciao. |
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impianto elettrico Lambretta LI da C.A. a C.C.
