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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
 Italy
13940 Messaggi
Iscritto dal 2012
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 Inserito il - 18 set 2026 : 22:06:25
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Luigi nemmeno io non lo mai visto e non credo che vada bene per ricaricare i volani Lambretta ciao
Belligerante Ugo |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18795 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 18 set 2026 : 22:16:29
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Perché dici che non possa essere usato sui volani lambretta?
Ciao. |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
13940 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 18 set 2026 : 22:25:31
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Vedo solo tre bobine e credo non adatto a volani Lambretta ciao
Belligerante Ugo |
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Osvaldo
Nuovo
Montagna In Valtellina - SO
Italy
36 Messaggi
Iscritto dal 2022
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Inserito il - 18 set 2026 : 22:36:46
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Ciao,
le bobine sono sei e vanno utilizzate secondo necessità.
Funziona a batteria, ma non ho ancora capito se 12 o 24 V.
Ha un grosso relè all'interno eccitato da un interruttore a leva che è rotto e penso di sostituirlo con un pulsante.
In rete non ho trovato nessuna documentazione e la macchina non l'ho ancora guardata nel dettaglio, ma qualche piccolo danno ce l'ha; ho solo provato le bobine e hanno tutte circa 0,6 ohm.
Domani scatto qualche foto in più e le allego.
Quindi mi devo sbrigare a rimetterlo in funzione e capire nel dettaglio come va usato, perchè il volano sembra essere l'ultima spiaggia...
A domani |
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Osvaldo
Nuovo
Montagna In Valtellina - SO
Italy
36 Messaggi
Iscritto dal 2022
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Inserito il - 19 set 2026 : 20:09:33
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Ciao,
ecco le foto dell'OMZ:
20260919_190614.jpg
20260919_192503.jpg
20260919_191121.jpg
20260919_191206.jpg
20260919_190750.jpg
20260919_190844.jpg
20260919_192359.jpg
Si può notare che tre bobine hanno cavi rossi e tre neri, credo per distinguere il senso di avvolgimento, ma al momento non so la corrispondenza nord-sud. Hanno tutte i cavi pericolosamente spelati a mancano quasi tutti i capi corda. Il grosso relè non l'ho ancora provato, perchè sono preso con un Cardellino da riavviare, magnificamente restaurato a nuovo con la stessa filosofia della lambretta... dico solo che ho dovuto aprire il motore, non stò ad annoiarvi oltre col resto.
Spero rimettere in funzione l'apparecchio alla svelta per fare l'ultimo tentativo con la bella Lambretta.
Ciao
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18795 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 19 set 2026 : 20:21:43
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Ciao
Interessante apparecchio.
Questi che sono alimentati a batteria, hanno meno componenti e sono più semplici.
Fai attenzione che questo magnetizzatore non ha la funzione per cercare polarità corretta del volano.
Ci si deve arrangiare con altri sistemi.
Le bobine con filo rosso e nero, vanno posizionate nella base alternate.
Faresti una foto alla etichetta sopra lo sportello?
Ciao. |
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Osvaldo
Nuovo
Montagna In Valtellina - SO
Italy
36 Messaggi
Iscritto dal 2022
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Inserito il - 19 set 2026 : 21:07:38
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Ciao, eccola.
Purtroppo non c'è nessuna marcatura di carattere tecnico
192503_Etichetta.jpg
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18795 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 19 set 2026 : 21:50:22
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Grazie
Ciao. |
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Osvaldo
Nuovo
Montagna In Valtellina - SO
Italy
36 Messaggi
Iscritto dal 2022
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Inserito il - 24 set 2026 : 11:28:52
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Ciao,
il magnetizzatore ora funziona ed ho proceduto nella seguente maniera:
1) ho identificato il polo sud di una calamita eccitando una sola bobina (sud, pulendole è apparsa la scritta che le identifica) e vedendo quale lato viene attratto e quale respinto
2) la calamita stessa l'ho usata per identificare i poli del magnete.
3) ho posizionato i poli del magnete sulle bobine di polarità opposta
4) ho collegato all'apparecchio una batteria auto 12 V ricaricata, ma un po' malandata, a carico scende sotto i 10 V nel giro di tre secondi.
5) ho dato diverse scariche alcune anche oltre i 5 secondi
Il risultato e stato valutato con tecniche tattili/manuali, cacciaviti e martelli, e ciò non mi ha consentito di percepire variazioni significative.
Con le app sul cellurare, non ci ho capito molto, sembra che vadano a fondo scala per intensità magnetiche molto inferiori a quelle dei nostri magneti.
Lo proverò sulla moto per vedere se ha sortito qualche effetto.
Avevo sentito parlare, non ricordo dove, della necessità di dare tre scariche (e forse anche invertendo le polarità), ne sapete qualcosa?
Ciao, Osvaldo
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18795 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 24 set 2026 : 14:57:36
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Più o meno ci siamo, ma se non si uno strumento per misurare prima o dopo non è facile dedurne la bontà.
Per le tre scariche ne ho sentito parlare anche io, ma penso sia più che altro una indicazioni tramandate senza particolare fondamento tecnico, se non addirittura scaramantiche.
La realtà è che ogni magnetizzatore ha un sistema diverso di lavorare e bisogna ragionarci un po' su.
Nel caso di magnetizzatori a batteria come il tuo, inducendo un campo magnetico fisso che permane per tutto il tempo che si preme il pulsante di avvio, è sufficiente la permanenza di qualche secondo del volano nel campo magnetico del magnetizzatore. In questo caso le bobine sono alimentate a tensione fissa 12 o 24 volt.
Nel caso di magnetizzatori a scarica di condensatore, col pulsante di avvio si caricano i condensatori, si deve dare alcuni seconda di tempo, al rilascio del pulsante i condensatori scaricano istantaneamente l'energia sulle bobine. In questo caso alle bobine viene scaricato circa 5÷600volt.
Naturalmente con un primo passaggio l'azione di premagnetizzazione si può praticamente ritenere completa, ma c'è che lo ripete più volte ... non si sa mai, ma non guasta.
Ma una raggiunta la saturazione magnetica non serve insistere.
Il numero di ripetizioni l'ho sentito più che l'ha sentito da altri ma senza sapere perché e con non profonde conoscenze tecniche.
Nel tuo caso, che funziona batteria, quello che vale è la durata del tempo di esposizione, non quante volte.
L'inversione di polarità invece lo escluderei, una breve esposizione a polarità invertite i volani li supporta, ma se è prolungata ai magneti gli si invertono le polarità ed il volano non tornano più come prima.
Ciao. |
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perussu
Master +
Sanremo - IM
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5569 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 24 set 2026 : 19:03:09
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Cioè, se si sbaglia la polarizzazione poi il volano sarà utile solo come fermaporta del garage?
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
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Osvaldo
Nuovo
Montagna In Valtellina - SO
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36 Messaggi
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Inserito il - 24 set 2026 : 20:08:29
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Ciao,
non mi azzardo a rispondere perchè le mie sarebbero solo elucubrazioni teoriche senza alcun riscontro pratico che potrebbe invece contraddirmi, quindi aspetto che rispondano altri con maggiore esperienza della mia nella specifica materia.
Posso però invece dire che la Lambretta ha apprezzato il trattamento al volano, mostrandosi un pò meno propensa a spegnersi al minimo con le luci accese. Ora attendo l'arrivo dell'impedenza, o del suo sostituto, per rimontare tutto e collaudarla su strada.
Darò ovviamente riscontro di come si evolve la cosa.
Ciao |
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Lambretta Li 125 2a serie, spegnimenti
