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Pietro Laverda (1845-1930) nel 1873 fonda una piccola azienda artigianale per attrezzi agricoli e orologi per campanili. Nel 1905 con nuova sede a Breganze (VI) assume carattere industriale per la meccanizzazione in agricoltura.
Nel 1948 appena terminato il conflitto per iniziativa di Francesco Laverda inizia l'avventura motociclistica e la prima moto fu una motoleggere da 75cc. Dotata di un parco motore a 4 tempi ma con notevoli doti velocistiche tanto che negli anni successivi sarà protagonista di diverse edizioni della Milano-Taranto, attraverso la quale la Moto Laverda acquisisce gran visibilità. Arriverà poi il 100cc e 125cc.
Ma solo grazie al figlio Massimo che la Laverda si impone nella categoria delle moto di grossa cilindrata con una 650 nel 1964. Subito portata a 750, a 1000 ed infine un potente ma pesante 1200. Arrivati gli anni '90 inizia un profonda crisi e la Laverda è costretta a uscire dal settore.
Seppur il marchio verrà più avanti ripreso e rilanciato, non ci fu una vera e propria rinascita e nel 2006 non se ne parlerà più.
Della eredità Laverda rimane comunque attiva ancora la meccanica per l'agricoltura e fa parte oggi del gruppo AGCO per la costruzione di mietitrebbiatrici nello stabilimento costruito a fine anni '70 appena fuori Breganze.

In foto, lo stabilimento di Via Castelletto in una vecchia foto degli anni '20, dove sono state prodotte le moto Laverda e Francesco Laverda (1911-1976) in una foto degli anni '60.

Link Google Maps: Via Castelletto, 70, 36042 Breganze VI

Le schede disponibiliDocumentazione
Mini-Scooter 50 1959-1961---SE-
Mini-Scooter 50 esport 1960---SE-
Mini-Scooter 49 1961---SE-
Mini-Scooter 49 1962-1964RIUMOF--
Mini-Scooter 60 1962-1964RIUMOF--

Legenda:
RI Ricambi - UM Uso e Manutenzione - OF Manuale Officina
SE Schema elettrico - OM Omolog.

Ultimo aggiornamento 05/02/2020 - Credit scheda - Segnala un errore sulla scheda
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