| Autore |
 Discussione  |
|
scooter boy
Junior +
Mercatale - PU
 Italy
Il mio Garage
360 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
 Inserito il - 16 mag 2013 : 12:12:58
|
ciao ragazzi.....quali sono i sintomi di una rettifica stretta?????
la lambretta a caldo va più piano e cerca di scaldare di più????
chiedo pareri e sintomi ai più esperti
KEEP THE FAITH!! |
|
|
perussu
Master +
Sanremo - IM
Italy
5325 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 16 mag 2013 : 12:31:35
|
...i sintomi sono quelli che hai detto, ed è un drammatico processo esponenziale: pù scalda e più si indurisce, fino ad inchiodarsi!
Hai rettificato si recente? Che tolleranza hai? Che pistone?
Nel frattempo, se usi la Lambra, fai la miscela più grassa.
Ma è solo un palliativo, eh!
 
A+
__________________________________________
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
|
 |
|
|
guardia
Senior
Villa S.Stefano - FR
Italy
1718 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 16 mag 2013 : 12:42:14
|
esattamente come hai detto, ad un certo punto la senti legarsi quasi fino a fermarsi e quello è l istante ultimo in cui tirare la frizione ed evitare il peggio...ti consiglio di smontare ed andare in rettifica, rischi di giocarti anche qualche altra cosa ..la miscela grassa ti aiuta ma non tu salva, alkunga solo un po i sintono
"slambrettando si impara" |
|
|
|
scooter boy
Junior +
Mercatale - PU
Italy
Il mio Garage
360 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 16 mag 2013 : 13:48:56
|
può essere rettifica stretta anche se non arriva al punto di inchidarsi......ma scalda tanto e perde sempre più le prestazioni????? ho persino ritardato l'anticipo ed è migliorata ma come faccio un giro più lungo lei va su di temperatura e comincia a perdere di prestazioni.........potrebbe essere anche qualcos'altro????? ho un carburatore jetex potrebbe dipendere da un difetto del carburatore???
KEEP THE FAITH!! |
|
|
|
guardia
Senior
Villa S.Stefano - FR
Italy
1718 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 16 mag 2013 : 13:55:34
|
che cilindro/pistone e che rettific hai sotto? carburatore? settaggio?
"slambrettando si impara" |
|
|
|
Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18311 Messaggi
Iscritto dal 2003
|
Inserito il - 16 mag 2013 : 14:22:43
|
A me non sembra sintomo di retifica stretta, piuttosto n contrario o cattiva carburazione.
Ma prima di sentenze è bene che ci dici da quando succede e che interventi sono stati fatti.
Ciao da Gigi. |
|
|
|
brontolambro
Junior +
Chatillon - AO
Italy
233 Messaggi
Iscritto dal 2012
|
Inserito il - 16 mag 2013 : 14:52:32
|
| Le fasce hanno la tolleranza giusta o magari sono troppo precise e tendono a grippare? E l'olio per la miscela è di qualità? |
|
|
|
raffaele
Junior ++
Brebbia - VA
Italy
Il mio Garage
977 Messaggi
Iscritto dal 2005
|
Inserito il - 16 mag 2013 : 17:19:31
|
Citazione:
Messaggio inserito da Iso
A me non sembra sintomo di retifica stretta, piuttosto n contrario o cattiva carburazione.
Ma prima di sentenze è bene che ci dici da quando succede e che interventi sono stati fatti.
Ciao da Gigi.
Quoto Iso, forse carburazione magra. L'olio fa il suo, ma se manca benza, sono grossi guai.
Al rettificatore hai portato solo il cilindro o anche il pistone?
Io porto sempre tutti e 2, la misura della tolleranza il rettificatore la dovrebbe fare partendo dalla misura del pistone.....
|
|
|
|
Mego
Master +
Ferrara - FE
Italy
Il mio Garage
9213 Messaggi
Iscritto dal 2004
|
Inserito il - 16 mag 2013 : 17:23:51
|
La volgarmente detta GRIPPATA....sclada al punto che, sopratutto nei mesi più afosi, il pistone inchioda...quindi proprio i sontomi che hai diagnosticato tu
- SX 200-
|
|
|
|
Lorenzo
Senior
Rodano - MI
Italy
Il mio Garage
1745 Messaggi
Iscritto dal 2004
|
Inserito il - 16 mag 2013 : 18:09:04
|
Citazione:
Messaggio inserito da scooter boy
ciao ragazzi.....quali sono i sintomi di una rettifica stretta?????
la lambretta a caldo va più piano e cerca di scaldare di più????
chiedo pareri e sintomi ai più esperti
KEEP THE FAITH!!
Non sono esperto meccanico, però una rettifica senza tolleranza o con tolleranze inferiori a quanto previsto ti avrebbe costretto a imprimere una forse pressione della pedivella nel momento dell'avvio........ sbaglio ??
ciao |
|
|
|
raffaele
Junior ++
Brebbia - VA
Italy
Il mio Garage
977 Messaggi
Iscritto dal 2005
|
Inserito il - 16 mag 2013 : 19:04:31
|
Citazione:
Messaggio inserito da Mego
La volgarmente detta GRIPPATA....sclada al punto che, sopratutto nei mesi più afosi, il pistone inchioda...quindi proprio i sontomi che hai diagnosticato tu
-SX 200-
Mi piacerebbe fossero mesi "afosi"..... temperatura 10gradi, stufa accesa, almeno qui!  |
|
|
|
brontolambro
Junior +
Chatillon - AO
Italy
233 Messaggi
Iscritto dal 2012
|
Inserito il - 16 mag 2013 : 19:06:56
|
| Comunque è già successo che per una semplice svista le misure di accoppiamento pistone - fasce - cilindro siano errate. Anche pochi centesimi fanno la differenza, sicuramente nel dubbio sarebbe il caso di fare le opportune verifiche controllando il tutto, compreso il buon funzionamento del carburo. |
|
|
|
scooter boy
Junior +
Mercatale - PU
Italy
Il mio Garage
360 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 16 mag 2013 : 19:57:07
|
per chiarire ho un motore 200 sx con jetex da 22 getto del max da 22 e marmitta da 42.......il motore è stato rettificato portando sia il cilindro che il pistone........confermo che la pedivella di accensione fatica a scendere e bisogna esercitare tantissima pressione come se avesse una compressione bestiale......per chiarirci molto più di un motocross 250...........non riesco proprio a venirne a capo....le ho provate tutte?????
KEEP THE FAITH!! |
|
|
|
GTR
Moderatore
S. Pietro di Feletto - TV
Italy
4289 Messaggi
Iscritto dal 2009
|
Inserito il - 16 mag 2013 : 21:13:21
|
come mi ha consigliato un gran preparatore .....
fai un rodaggio su strada sterrata, senza filtro 
___________________
.....che mondo sarebbe senza pedivella...... |
|
|
|
guardia
Senior
Villa S.Stefano - FR
Italy
1718 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 16 mag 2013 : 22:02:22
|
mhhh..non sono un esperto nemmeno io ma solo un maldestro o meno che mediocre "assemblatore arrangiticcio", ma ti chiedo solo una cosa...quando scalda tende a spegnersi? ossia quando la senti sotto sforzo , tende a soffocare?
"slambrettando si impara" |
|
|
|
guardia
Senior
Villa S.Stefano - FR
Italy
1718 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 16 mag 2013 : 22:06:01
|
il getto max vorrai dire 122? in origine montava il 118..prova ad esagerare un po con la benza, aumenta ancora di qualche punto il massimo e carburala grassa ...vedi se migliora qualcosa..se cosi' è vuol dire che il problema è proprio la calda al cilindro..
"slambrettando si impara" |
|
|
|
Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18311 Messaggi
Iscritto dal 2003
|
Inserito il - 16 mag 2013 : 23:51:09
|
Citazione:
Messaggio inserito da raffaele
Citazione:
Messaggio inserito da Iso
A me non sembra sintomo di retifica stretta, piuttosto n contrario o cattiva carburazione.
Ma prima di sentenze è bene che ci dici da quando succede e che interventi sono stati fatti.
Ciao da Gigi.
Quoto Iso, forse carburazione magra. L'olio fa il suo, ma se manca benza, sono grossi guai.
Al rettificatore hai portato solo il cilindro o anche il pistone?
Io porto sempre tutti e 2, la misura della tolleranza il rettificatore la dovrebbe fare partendo dalla misura del pistone.....
Veramente io pensavo a carburazione grassa.
Perché il sintomo indicato è solo una perdita di potenza da calda, non di grippata.
Ciò si verifica anche a causa della carburazione eccessivamente grassa che è funzionale al motore da freddo ma non da caldo.
Può essere anche che da calda perda compressione a causa di fasce troppo consumate o fuori tolleranza.
Ciao da Gigi. |
|
|
|
scooter boy
Junior +
Mercatale - PU
Italy
Il mio Garage
360 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 17 mag 2013 : 11:53:06
|
per chiarire meglio voglio spiegare l'intera situazione.
ora monto un getto del max da 122, ho fatto inizialmente un viaggio a fine rodaggio di circa 200km andata e 200km ritorno, notando che la lambretta non andava un e scaldava da bestia, del tipo che il carter era bollente da non tenerci la mano. al ritorno comincio a smontarla e mi accorgo che montava un getto del max da 135!!!!!!!!!!
concludo che era carburata talmente grassa che il motore sforzava e scaldava.
inizio a fare una carburazione graduale riducendo il getto del max arrivando gradualmente al getto da 122; a questo punto la lambretta migliora un po in prestazioni e la candela raggiunge finalmente color nocciola, nonostante continui a scaldare ugualmente tantissimo.
penso che sia un problema di anticipo ( troppo anticipata) così ritardo l'anticipo come suggeritomi da tino sacchi in un mio post precedente......RISULTATO: contuinua a scaldare tanto l'unica differenza è che ora da fredda va veramente bene ma come sale la temperatura inizia come ad imbrattarsi e a perdere potenza , mi sembra come se in quarta faccia fatica da morire come se non gli arrivasse benzina e sale tantissimo di temeperatura.
ora mi chiedo avendo un carburatore jetex questo può essere difettoso e determinare oltre la perdita di prestazioni anche l'eccessiva temperatura?????
oppure la rettifica non è stata eseguita correttamente quindi essendo troppo stretta il motore scalda per l'eccessivo attrito(la lambretta presenta in accensione anche una compressione esagerata)????
grazie a tutti aiutatemi a capire che mi sta facendo impazzire.
KEEP THE FAITH!! |
|
|
|
Task182
Junior +
Lonato - BS
Italy
Il mio Garage
356 Messaggi
Iscritto dal 2012
|
Inserito il - 17 mag 2013 : 13:08:44
|
Giorno a tutti, si potrebbe utilizzare il metodo per controllare l usura delle fasce per stabilire se la rettifica è stata fatta stretta o larga .
In pratica ,come da manuale, si smonta la fascia dal pistone e la si inserisce nel cilindro (chiaramente parallela) si misura la distanza tra le punte della fascia che non deve essere inferiore a 0,3 (rettifica stretta nel nostro caso ) o superiore a 0,6 (rettifica larga nel nostro caso).Potrebbe essere un idea valida? o una valida azz...ta ?
Ciao Stefano |
|
|
|
guardia
Senior
Villa S.Stefano - FR
Italy
1718 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 17 mag 2013 : 14:15:16
|
ciao..il carter scalda? perchè non dai una controllata alla tolleranza del cambio?
"slambrettando si impara" |
|
|
|
scooter boy
Junior +
Mercatale - PU
Italy
Il mio Garage
360 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 17 mag 2013 : 16:54:09
|
ciao come controllo la tolleranza del cambio........ci avevo pensato anche io .....ma non so come si fa
KEEP THE FAITH!! |
|
|
|
Discussione |
|
rettifica stretta ?????
Discussione Bloccata
