Riccardo se hai il libro di questa foto leggi meglio quello che c'è scritto su tutta la pagina cominciando dove c'è la foto del volano con scritto 1° PUNTO FERMO fino alla foto che hai postato tu, di sicuro stai sbagliando qualcosa,non ho spiegato il funzionamento con le mie parole perchè poi puoi andare in confusione con quello che hai letto,perciò meglio rileggere ciao
Giusto per capire, chiedo a tutti: da che parte gira il volano? Orario o antiorario?
Ciao.
Orario
Ugo, riproverò per l'ennesima volta, ma ho provato sia con il metodo descritto sia con altri metodi ma qualcosa non torna. Il PMS con i vari metodi lo trovo sempre nelle stesso punto, il che è un bene, il punto di accensione invece sempre in senso orario
ma scusa, ma allora ha le lamelle del volano al contrario o qualcosa è stato montato male, se faccio leva sulla pedivella gira in senso orario In questi giorni vi faccio un video
Ho sistemato io, il link era errato. In mezzo alla istruzione devi caricare solo questa parte del link dopo "v=". cioè questa xfWzGQJ-12I, non tutti il link. Es: (Youtube]xfWzGQJ-12I[/Youtube) Puoi mettere semplicemente il link completo: https://www.youtube.com/watch?v=xfWzGQJ-12I ma senza usare il tasto [Youtube], il video lo vedremo lo stesso, senza il riquadro di anteprima.
Quando la freccia TOP sul disco si trova difronte alla freccia bianca disegnata con indicato Punto di Accensione, le puntine si aprono. Ruotando ancora verso destra il volano, fino a che la freccia TOP del disco si trova in corrispondenza della freccia bianca disegnata con indicato PMS, il pistone è al PMS. I gradi di anticipo si vedono leggendo sul disco a sinistra della freccia TOP (antiorario, come indicato nella descrizione del manuale), non verso destra (orario). Oppure si ferma il volano al primo punto dove si aprono le puntine e leggendo verso destra (orario) si vedono i gradi mancanti ad arrivare al PMS.
Restauro conservativo Lambretta LI 125 prima serie
Italy
Inserito il - 04 feb 2026 : 13:03:11
