| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Mighel |
Posted - 12 ott 2006 : 12:58:10
Ciao a tutti!
Qualcuno sa dirmi quali sono le differenze tra il motore della LUI 50 e quello della LUI 75?
Cambia solo gt, carburatore e marmitta?
Oppure ci sono differenze anche nei carter?
Grazie!
Ciao!
Mighel
|
| 12 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Mego |
Posted - 15 ott 2006 : 14:56:53
citazione:
Messaggio inserito da ducati
chiaro, ma NO SMS MODE si parlava di motore o no?
SX250
Scusate avevte ragione...avevo letto in fretta.!!!!SORRY!!!
- LAMBRETTA SX 200...maial se va! - |
| n/a |
Posted - 14 ott 2006 : 11:53:41
ma ... è quello che girava su egay!???
SX250 |
| a pint of beer please |
Posted - 14 ott 2006 : 11:28:40
ciao teo sarei interessato anche io al motore 75, puoi mandarmi qualche info a steveurkel@katamail.com. grazie
''Ninety per cent of my money went
on drink, fast cars and women...
I wasted the rest.''
George Best |
| Mighel |
Posted - 13 ott 2006 : 17:56:39
Grazie a tutti per le preziose indicazioni! 
Teo, manca solo il volano? puoi mandarmi una foto? e il prezzo?
Ciao!
Mighel
madface AT libero PUNTO it |
| Teo |
Posted - 13 ott 2006 : 15:48:32
Comunque se ti interessa ho un motore 75 bloccato senza volano completo di marmitta.
ciao
Teo |
| n/a |
Posted - 13 ott 2006 : 08:56:16
chiaro, ma NO SMS MODE si parlava di motore o no?
SX250 |
| Mego |
Posted - 12 ott 2006 : 17:49:32
Cambia anche il faro anteriore..o meglio la parabola,il faro con portatarga integrato posteriore e (ovviamente) la sella (lunga).
- LAMBRETTA SX 200...maial se va! - |
| n/a |
Posted - 12 ott 2006 : 16:00:44
LUI 75:
Alesaggio corsa 46,4x 44 mm; Carburatore Dellorto SHA 1/20; Cambio 4 marce; Potenza 5,2cv a 6.300 g/min.
LUI 50:
Alesaggio per corsa 38 x 44 mm; Carburatore Dellorto SHA 14/12; Marce 3; Potenza 1.48 cv a 4.600 g/min.
oltre al cambio, cambiano sia la campana friz che il pignone
SX250 |
| Teo |
Posted - 12 ott 2006 : 14:11:33
I carter sono uguali e si può fare la trasfusione con il 75.
Con il motore del J125 cambia però la corsa e quindi è necessario cambiare anche l'albero e biella motore.
Il carter del 50 però non ha gli attacchi per la marmitta alta del 75. Bisogna fare delle staffe aggiuntive.
Poi il cilindro del 75 è molto più "pompato" del J125... girà più alto di giri e rende meglio sul LUI o meglio è più brillante... (a mio avviso che ho tutti e due i motori sia il 75 che il J125).
Ciao |
| vespamodelli |
Posted - 12 ott 2006 : 13:17:13
francamente non ti so dire se i carter del 50 siano identici internamente a quelli del 75 per poter fare la trasfusione, dovrebbero esserlo ma non li ho mai aperti per constatarlo.
Trovare un motore di 75 non è così facile però e ormai neanche i 125 J son tanto facili da reperire.
Qui serve l'intervento di lambrettisti di esperienza . . .
Chi CAMBIA le marce non SCAMBIA mai la lamiera con la plastica!!! |
| Mighel |
Posted - 12 ott 2006 : 13:10:28
Che velocità! Grazie!
Allora non è cosa saggia prendere un motore della 50 e sbatterci su gt, carburo e marmitta della 75 (ammesso che si riesca a trovarli.......), giusto?
Ciao!
Mighel |
| vespamodelli |
Posted - 12 ott 2006 : 13:01:52
Cambiano i rapporti e il numero delle marce, 3 sul 50, 4 sul 75, oltre che la sigla.
Chi CAMBIA le marce non SCAMBIA mai la lamiera con la plastica!!! |
