| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| malatesta |
Posted - 15 gen 2007 : 10:29:48
Ogni quanto andrebbe controllato lo stato del pistone e delle fascie ed eventuali incrostazioni?
Mi sembrava di aver letto su uno dei vecchi manuali d'uso Lambretta il chilometraggio
a cui arrivati raccomandavano una puizia e il cambio delle fascie...
è un lavoro semplice?
meglio affidarsi ad un meccanico?
e soprattutto... non richiede anche una rettifica?
Ho un motore 125 che (seppur rifatto 5/6 anni fa) va bene ma è eppena un pochino carente a compressione e il pistone risulta leggermente imbrattatto d'olio bruciato, credo, sulle pareti (l'ho notato l'ultima volta che ho smontato la marmitta...)
Che faccio?
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| 3 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| malatesta |
Posted - 15 gen 2007 : 11:00:11
Grazie Igor.
Adesso so come passare qualche bella oretta in garage... |
| 125m |
Posted - 15 gen 2007 : 10:57:32
Il chilometraggio indicato nei libretti di manutemnzione dell' epoca sicuramnete oggi può essere trascurato dal momento che gli olii semisintetici o sintetici, ma anche quelli minerali sono sicuramente diversi di quuelli di 40-50 anni fa.
Non conoscendo le tue capacità di meccanioco ti direi di rivolgerti ad una persona esperta.
Fondamentalmente si tratta di tirare giù la testa e scrostare testa e cielo del pistone.
La rettifica penso sia inizialmente non necessaria. Sta anche al buon senso di chi effettua tale operazione di verificare le tolleranze e se effettivamente il gioco è troppo, è consigliabile effettuare una rettifica.
ciao
Roberto
Grazie Ferdinando ! |
| atevres |
Posted - 15 gen 2007 : 10:56:12
Dipende MOLTO da quale olio usi.
Di solito, porto in garage 2 3 CD "giusti", e metto in preventivo una mattina, x smontar pulire e rimontare. Io lo faccio ogni 1000 km, in rodaggio anche ogni 150-200.
Le fasce le puoi cambiare anche da solo, con un pò di attenzione a non romperle.
Il mantello del pistone lo puoi pulire con della carta abrasiva da 1000 usando anzichè acqua una goccia d'olio.
Nel cielo del pistone probabilmente se è da un pò che non ci guardi potresti trovare delle incrostazioni, e lì usi una spazzola di rame a MANO. Idem x la testa con la spazzola, e cilindro con carta e olio.
La luce di scarico del cilindro è quella che troverai maggiormente sporca, usa spazzola e carta vetrata 200.
Quando rimonti, occhio alla guarnizione di base, puoi rifartela in carta (vendono anche carta x guarnizioni), e prima di montarla imbevila di un pò d'olio.
Questa è la manutenzione sulla Lambretta che più mi piace fare! 
Il mio album: http://foto.webalice.it/sameligor |
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