| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| tcasteln |
Posted - 12 feb 2007 : 23:35:42
buonasera
volevo sapere se secondo voi la mia lambretta 150D era da omologazione asi o non devo neanche provarci.
non so i loro canoni,comunque se date un'occhiata al mio album fotografico potrete dare un parere più preciso.
se c'è qualcosa che loro cercano che io non so per favore mi potete spiegare come funziona?
grazie.
furbo chi vespa! |
| 13 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Piega73 |
Posted - 24 feb 2007 : 20:07:32
PV è stato un vero piacere conoscerti di persona!
Alla prossima!!!
Ciao Amici! |
| Piega73 |
Posted - 19 feb 2007 : 16:07:30
PV CI VEDIAMO A NOVEGRO!!
OK?
Ciao Amici! |
| vdrdd |
Posted - 19 feb 2007 : 09:45:24
Ciao PV,
hai ragione, le mie lambrette sono solo iscritte, non ho mai richiesto l'omologazione perchè al momento mi interessa poter circolare e basta. Intanto però ho messo su la marmitta giusta, poi si vedrà...
Si certo, sabato ci vediamo a Novegro ed era ora. E' un po' che non ci si vede.
Ciao
Donato |
| PV33 |
Posted - 17 feb 2007 : 21:56:07
Si ma non facciamo confusione. Donato, se ben ricordo le tue Lambrette sono iscritte, non omologate; la cosa è un pò diversa...
Per l'iscrizione c'è giustamente molta tolleranza, marmitta sbagliata compresa; per l'omologazione è richiesto qualcosa in più. Il Lambretta Club in particolare, se deve chiedere l'omologazione di una moto qualsiasi cerca di fare del suo meglio, ma sulle Lambrette è giustamente molto molto fiscale.
Ci vediamo Sabato a Novegro?
Ciao.
x tcasteln: se intendi il telaio selle, deve essere in tinta. |
| tcasteln |
Posted - 17 feb 2007 : 14:40:50
si ma le selle sono in tinta si o no?
furbo chi vespa! |
| vdrdd |
Posted - 16 feb 2007 : 09:00:33
No Gigi, la mia è proprio ASI. Ti dirò anche che la marmitta non era quella giusta (l'ho cambiata dopo), ma l'hanno accettata lo stesso. Per questo dico che il mondo è bello perchè è vario....
ASI ne ho tre, l'unica FMI è la LI seconda serie. Le vedi nel mio album.
Ciao
Donato |
| Iso |
Posted - 16 feb 2007 : 08:33:09
Per AndreaGT e Vdrdd, magari voi le avete iscritti FMI?
Ciao, Gigi. |
| tcasteln |
Posted - 15 feb 2007 : 22:37:50
le selle vanno i tinta ho azzeccato?
furbo chi vespa! |
| vdrdd |
Posted - 13 feb 2007 : 12:42:47
Copertoni bianchi : a me non hanno detto nulla. Omologata senza problemi... il mondo è bello perchè è vario.
Ciao
Donato |
| AndreaGT |
Posted - 13 feb 2007 : 11:51:31
i copertoni a fascia bianca non vanno ..... a me li hanno fatti togliere anche se risulta molto piu' bella :(
Andrea goes to Vespa!... se no va i fanai ndemo vanti ostesso!!!! |
| 125m |
Posted - 13 feb 2007 : 09:11:13
Direi che sicuramente parti bene, mi sembra omologabile.
a prima vista sul lato sinistro si nota subito che manca la terza fila delle alette ne coperchio copriventola, ma mancando tutte e tre forse al commissario tecnico, dopo aver visto altre 20 lambrette in sede di omologazione, non gli salta all' occhio.
Importantissimo: le viti, assolutamente con testa a taglio e non a croce o peggio ancora Torx!! si incazzano come delle bestie, e hanno ragione, non centrano niente.
In bocca al lupo....
ciao
Roberto
Grazie Ferdinando ! |
| tcasteln |
Posted - 13 feb 2007 : 00:45:00
ok grazie per le dritte metterò altre foto
furbo chi vespa! |
| PV33 |
Posted - 13 feb 2007 : 00:37:42
Per ottenere l'omologazione ASI devi nell'ordine: diventare socio di un Club federato, richiedere la tessera personale ASI, richiedere l'omologazione della Lambretta. L'ASI valuta su base fotografica, però la pratica è seguita dal commissario tecnico del Club, il quale verifica tutti quei particolari che in foto non possono essere visibili e suggerisce tutte le eventuali migliorie necessarie. Per ottenere l'omologazione la Lambretta deve essere rispondente all'originale, quindi vernice giusta, trattamenti galvanici giusti, assemblaggio corretto. Sono ammesse piccole imperfezioni visibili, generalmente in numero massimo di tre, che vengono annotate sull'attestato di omologazione e ne sminuiscono un po' il valore.
Gli accessori, abbastanza vistosi sulla tua Lambretta, in genere non sono considerati imperfezioni e vengono abbastanza tollerati, purchè non si esageri; vengono anch'essi annotati.
Secondo me, da quel poco che si vede la tua Lambretta ha avuto un restauro curato, quindi è omologabile (almeno il lato sinistro...). Questo se il commissario tecnico del club non riscontrerà anomalie non visibili in foto, che dovrebbero comunque essere di piccola entità e facilmente rimediabili.
Ciao.
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