| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| ilbreizh |
Posted - 15 ott 2007 : 23:02:09
Forse per i più avvezzi sto facendo una domanda da ridere ,ma quando si porta un cilindro a rettificare, ci si deve procurare prima il pistone?
Quindi se io ho un motore 150, con un pistone inutilizzabile ma un cilindro ancora buono, come devo procedere, quali le misure? Immagino che il diametro originale cambi nonostante si accia un lavoro leggero..
il breizh |
| 10 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| ilbreizh |
Posted - 19 ott 2007 : 21:12:33
 pensavo di dare un pulitina con la pasta abrasiva al pistone la pistone e riutilizzarlo 
scherzi a parte, è stata dura estrarlo, ma il cilindro non è malvagio, inizio con la prima maggiorazione e poi vediamo, vi aggiornerò.
grazie
il breizh |
| lambro84 |
Posted - 17 ott 2007 : 14:32:34
Paura... Dimentica pure tutto quanto detto su un eventuale lucidata e vai di rettifica, prova con 2 decimi, poi una volta visto il risultato vedrai se darliene ancora...
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| Mego |
Posted - 17 ott 2007 : 10:27:17
GULP!!!Ho visto adesso la foto!Non pensavo che il pistone fosse ridotto così....necessita chiaramente di una RETTIFICA!Potrebbe bastare una sola maggiorazione (il pistone marchiato innocenti con il "puntino" sul cielo è al 98% originale).Però controlla le pareti del cilindro perchè se noti zone dove la ruggine e l'ossido l'ha intaccato potrebbe esser necessaria una doppia maggiorazione. Sulla mia era capitatao proprio così...Il pistone l'ho dovuto togliere a "scalpellate" per chè propio NO SMS MODE ne voleva sapere di muoversi.Fatto ciò notai che a meta' delle pareti del cilindro l'ossido aveva mangiato la superficie e si notavan delle leggere scalinature.Bèh mi è toccato andar giù di tre maggirazioni per eliminarle del tutto e stare sul sicuro.
- 200 SX,maial sàl và!! -
*Comprare una Lambretta da un privato è come giocare una partita a poker...nel trattare sul prezzo bisogna avere la faccia di bronzo o scoprono il bluff!* |
| Mego |
Posted - 17 ott 2007 : 10:21:34
Citazione:
Messaggio inserito da Balbo
mi sa che hai sbagliato a scrivere.Lucidi il cilindro e metti un pistone nuovo con le stesse misure di quello vecchio,altrimenti come fai a mettere un cil nuovo sul cil lucidato? Forse l'ora ti ha fatto sto scherzo.ciao
Balbo
Sì bèh...era palese che mi fossi sbagliato!Ho scritto CILINDRO ma si capisce che intendevo PISTONE.....Non è stata l'ora...ma una ben più chiara svista mentere digitavo!Grazie ciao!
- 200 SX,maial sàl và!! -
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| Bicius |
Posted - 16 ott 2007 : 22:16:25
Per misurarlo basta un calibro, ma se hai la stessa dimestichezza che ho io... porta tutto dal rettificatore che ci pensa lui!
Bicius |
| gaurlo |
Posted - 16 ott 2007 : 22:05:00
visto il pistone credo tu debba rettificare il cilindro ;) passa alla seconda maggiorazione ;) auzzzzzzzz gaurlo
apt-get install sx175 |
| ilbreizh |
Posted - 16 ott 2007 : 21:47:13
quindi, se ho capito bene, faccio misurare il cilindro da un rettifficatore per capire in che condizioni si trova (non ho gli attrezzi che mi consigliate per misurare), poi mi procuro un pistone nuovo, il pistone rimane della misura originale se il cilindro è da lucidare invece se il cilindro venisse rettificato devo procurarmi un pistone maggiorato il giusto.
il pistone che era incastonato nel cilindro è marchiato con la I di innocenti, sopra ha una specie di forellino (credo che sia originale).
se volete, guardate che roba !!
http://www.scooterdepoca.com/public/fotoalbum/ilbreizh/pistone150.JPG
il breizh |
| lambro84 |
Posted - 16 ott 2007 : 19:19:30
Prima cosa munito di un alesometro dovresti verificare se il cilindro è veramente in buone condizioni, cioè se il diametro agli estremi ed al centro del cilindro è lo stesso o comunque non varia +/- 2 centesimi il cilindro è ottimo. Una volta verificato quanto descritto sopra dovrai solo trovare il pistone con la tolleranza giusta 7/8 centesimi e mi raccomando che i grani delle fasce non coincidano con i travasi!!
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| Marino48 |
Posted - 16 ott 2007 : 18:16:36
mi sa che hai sbagliato a scrivere.Lucidi il cilindro e metti un pistone nuovo con le stesse misure di quello vecchio,altrimenti come fai a mettere un cil nuovo sul cil lucidato? Forse l'ora ti ha fatto sto scherzo.ciao
Balbo |
| Mego |
Posted - 15 ott 2007 : 23:12:44
Sì! Anche perchè in base al tipo (marca) di pistone i rettificatori (quelli bravi...che ormai scarseggiano) sanno che tolleranza dare per evitare spiacevoli "strette". Devi misurare con il calibro e guardare anche sul cielo del pistone che misura è indicata (non sempre però c è scritto) Se non riporta scritte potrebbe essere un pistone originalee quindi il cilindro NON è mai stato rettificato. Il cilindro se buono potrebbe esser solo LUCIDATO e poi monti un cilindro nuovo ma della stessa marca e misura con fasce elastiche e rulliera nuovi . Se il pistone originale invece è ancora decente basta pulirlo con della carta telata finissima e poi sostituisci fasce e rulliera rimontando tutto.
Se fai quindi un lavoro leggero (lucidatura) al 90% dei casi NON necessita cambiare il diametro del pistone. Se lo porti a RETTIFICARE necessita l'aumento a seconda i di quanto la superficie internba del cilindro sia o meno rovinata.
- 200 SX,maial sàl và!! -
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