| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Cannonball |
Posted - 11 ago 2010 : 08:40:56
Ciao a tutti, è il mio primo post
Ho quasi terminato il montaggio del motore 125j4m su il mio Lui50cl con non poche difficoltà, all'inizio sembrava tutto facile e scontato.
Difficoltà 1) la mia intenzione era di montare tutti gli organi meccanici 125 nel carter Lui, non è possibile! l'albero del 125 lato pignone catena è diverso è incompatibile,la staffa portatiranti catena del LUI è troppo bassa per il j125.
Difficoltà 2) la staffa supporto motore con silentblock del j125 non è uguale, ho dovuto segare i tubetti porta perno, spessorare il tutto verso dx e adattare il fazzoletto di rinforzo centrale alla staffa del Lui.
Difficoltà 3) il tamburo, cerchio con relative ganasce del j125 è più performante del Lui ma purtroppo, nonostante gli spessori supporto motore, l'asse longitudinale non è compatibile, la ruota rimane disassata a sx di un paio di cm.
Difficoltà 4) non avendo il carburatore originale del 125 ho adattato un dell'orto phgb 21 nuovo modificando il collettore, il phgb toccava il coperchio frizione cambio.
Difficoltà 5) non avendo la marmitta del j125 ho cercato quella del Lui75 con esiti sconfortanti, difficilissima da trovare...ne ho trovata una in Inghilterra con un prezzo da truffa! ho rimediato una Gianelli che con qualche modifica dovrebbe oltre che cambiare il sound rendere qualche CV in più
Difficoltà 6) Supporto ammortizzatore post. il j125 è predisposto per molla ed ammortizzatore separati, ho dovuto modificare la staffa sul carter, saldare una piastra di rinforzo e forare il tutto.
Le difficolta sono queste, ora veniamo alle note positive, Il volano e magneti del j125 sono decisamente più potenti, hanno una bobina per ogni utenza elettrica: una per la bobinaAT, una per le luci, una per il clacson, una per la luce Stop.
Tutto questo mi ha costretto alla modifica sostanziale del vecchio impianto che si sviluppava con pochi fili...Non è mia intenzione rendere il Lui un albero di Natale ma sicuramente il faro ant.e post saranno più luminosi, ho previsto anche la luce stop comandata solamente dal pedale freno post.
http://img842.imageshack.us/img842/3439/cimg1685.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/8601/cimg1688r.jpg
http://img823.imageshack.us/img823/6619/cimg1686n.jpg
http://img541.imageshack.us/img541/4459/cimg1687w.jpg
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| bova84 |
Posted - 04 set 2010 : 15:48:04
ho già chiesto da scafuto..ma tu l'hai montato sto pistone sul tuo lui? |
| metz |
Posted - 04 set 2010 : 08:12:00
Io dicevo questi, l'ho comperato da lui il mio.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Kawasaki-H1-Piston-Kits-3-Wossner-60-5-MM-0-020-Over-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4cf0de0311QQitemZ330458596113QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories
Conta che il prezzo è per tre a me però era costata meno la spedizione
Guarda anche su scafutopistoni
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Vendo li 150 terza serie con visura
Vendo DL 150 conservata |
| bova84 |
Posted - 04 set 2010 : 00:35:03
io mi sono informato e costavano circa 150 euro cadauno,però partivano da 60,5mm |
| metz |
Posted - 04 set 2010 : 00:25:29
i pistoni da mach3 costano sulle 100 euro l'uno e li fa al wossner che sono wiseco stampati e grafitati
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Vendo li 150 terza serie con visura
Vendo DL 150 conservata |
| bova84 |
Posted - 03 set 2010 : 23:43:52
per aumentare la cilindrata a 140 si puo mettere il pistone della kawasaki much3(introvabili,li fa solo la wiseco e costano un botto) o il pistone della 175 tv prina serie,entrambi da 60mm,...con ovvie modifiche |
| boliderosso |
Posted - 03 set 2010 : 08:19:22
comunque, complimenti, bel lavoro.
saluti |
| boliderosso |
Posted - 02 set 2010 : 23:05:33
salute, per l'ammortizzatore non facevi prima come in questa foto del lui del mio amico?
io sotto gli ho messo un 19, ma con marmitta casa j125, fino a quanto posso spingere col carburatore (24?).
inoltre volendolo rendere più performante? una volta ho sentito ,letto, pistone di un motore yamaha, 140cc, qualcuno sa qualcosa?
il mio amico non si accontenta più.
salute
Allegato: 20072010097.jpg
188,72 KB |
| lambraforever |
Posted - 02 set 2010 : 20:42:32
miraccomando tienici aggiornati... |
| bova84 |
Posted - 02 set 2010 : 20:09:01
ciao,hai finito col motore del lui?io sto facendo la stessa cosa.. |
| Cannonball |
Posted - 11 ago 2010 : 22:15:18
Citazione:
Messaggio inserito da danielemod
complimenti ottimo lavoro
GRAZIE!
Le ore di lavoro si sprecano...ma la soddisfazione le ripaga |
| danielemod |
Posted - 11 ago 2010 : 20:38:32
complimenti ottimo lavoro |
| Cannonball |
Posted - 11 ago 2010 : 19:47:01
Citazione:
Messaggio inserito da Papaua
Fortissimo! il tabaccaio sotto il mio lavoro, mi raccontava che lo avea fatto negli anni 70' mettendo sotto un blocco 125 a sua volta preparato e che toccava i 140 km/h misurati con l'automobile del padre !!!
Negli anni settanta era "uso" sostituire il motore 50 con il 75, abinando un dell'orto 24 si potevano raggiungere i 9/10cv....in accelerazione superava i guzzi falcone 500 della polizia, fidate
In effetti con il mio "esperimento" spero di superare i 10/12cv,
ho lavorato il cilindro ed il pistone...se tutto funzia a dovere posto le foto. |
| Papaua |
Posted - 11 ago 2010 : 15:18:30
Fortissimo! il tabaccaio sotto il mio lavoro, mi raccontava che lo avea fatto negli anni 70' mettendo sotto un blocco 125 a sua volta preparato e che toccava i 140 km/h misurati con l'automobile del padre !!! |
| Cannonball |
Posted - 11 ago 2010 : 11:24:36
Citazione:
Messaggio inserito da Py
ma non ti conveniva prendere il gruppo termico di Casa Lambretta?
 Py
 troppo facile!!! |
| Cannonball |
Posted - 11 ago 2010 : 11:23:31
Citazione:
Messaggio inserito da jackpaxton
Sei un pazzo scatenato   
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo
Lo so...ti vorrei proporre Kawa Z900 portato a 1300, ma non siamo nel forum adatto |
| Cannonball |
Posted - 11 ago 2010 : 11:20:05
Citazione:
Messaggio inserito da ironmana
Vedo poca distanza tra cilindro e telaio, quando va ad ammortizzare secondo me tocca nel telaio.
Claudio
Ho indurito l'ammortizzatore, il convogliatore sfiora il telaio solo con passeggero... |
| Py |
Posted - 11 ago 2010 : 11:03:42
ma non ti conveniva prendere il gruppo termico di Casa Lambretta?
Py |
| jackpaxton |
Posted - 11 ago 2010 : 10:37:45
Sei un pazzo scatenato
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
| ironmana |
Posted - 11 ago 2010 : 10:36:13
Vedo poca distanza tra cilindro e telaio, quando va ad ammortizzare secondo me tocca nel telaio.
Claudio
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