| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| alex5138 |
Posted - 27 ago 2010 : 15:16:23
Ciao a tutti...a fine estate vorrei mettere sulla mia 125 special un 185 casa lambretta. Ma mi è giunta voce che casa lambretta faccia anche il 200 e vorrei sapere se qualcuno ha avuto esperienze con questo cilindro. Vorrei sapere se è affidabile che prestazioni ha. visto considerato che con il cilindro che andrò a montare se tutto va ben dovrei fare lamilano taranto 2011.
grazie
Lambretta: glory never fades |
| 8 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Mego |
Posted - 27 ago 2010 : 20:42:38
Sì ma il 210 va montato su carter 200....
- SX 200-
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| jackpaxton |
Posted - 27 ago 2010 : 16:49:10
Ti allego il link di una discussione dove troverai la mia configurazione (nel frattempo sono passato da 110 a 115 come getto max) e quella di altri utenti che montano lo stesso kit
http://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=31203&SearchTerms=conf,185
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
| alex5138 |
Posted - 27 ago 2010 : 16:16:30
Ok grazie mille mi sa proprio che copierò il tuo kit..un'altra domanda...tu hai modificato tutto ma il filtro hai lasciato quello originale eil carburatore quale hai montato? se lo hai cambiato.
Lambretta: glory never fades |
| jackpaxton |
Posted - 27 ago 2010 : 16:03:42
Citazione:
Messaggio inserito da alex5138
Con il tuo 185 che velocità di crociera raggiungi?
Io viaggio normalmente tra i 70 e gli 80 km/h ... mi piace andare tranquillo La velocità di punta finora raggiunta (il mio kit ha più o meno 1000km sulle spalle) è di circa 98 km/h.
Attenzione però perchè non è solo il cilindro (+ aspirazione & scarico) a fare la velocità finale!!! Molto dipende dalla rapportatura (cambio-corona-pignone). Il cambio 125 Special è molto corto (mi pare che il ratio della 4a sia 5.65) per cui ti troveresti con il motore presto imballato (ricorda che a questo kit non piacciono molto i giri). Anch'io ho una 125 Special e quando ho montato il 185 C.L. sono passato al cambio LI150 + corona da 47 denti e pignone da 16 per un ratio finale di 5.00 (il giusto compromesso tra pianura e salita).
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| alex5138 |
Posted - 27 ago 2010 : 15:47:35
Io non ci ho mai gurdato attentamente (la mia è conformata come la tua)che si facciano sui 180 km...e una originale penso sui 200... ma non ne sono sicuro. Certamente quelli più esperti sapranno aiutarti
Lambretta: glory never fades |
| alex5138 |
Posted - 27 ago 2010 : 15:44:36
Hai ragione è il 210 non il 200. La mia idea (da profano) è che un 210 trattato con garbo sia moto piu affidabile di un 185 che magari è più sotto sforzo. premetto io con la mia faccio una velocità di crociera attorno ai 60..niete di che. Vore solo un cilindro che mi permetta di viaggiar su 80 90 all'ora. Con il tuo 185 che velocità di crociera raggiungi?
Lambretta: glory never fades |
| Concetto |
Posted - 27 ago 2010 : 15:39:27
Citazione:
Messaggio inserito da jackpaxton
Ciao Alex! Io sono un felice possessore del 185 C.L.  Felice perchè il kit in questione è di ottima fattura, generoso nei consumi (dipende dalla configurazione, ma c'è chi raggiunge i 35km/l come il sottoscritto e chi è riuscito a fare ancora di meglio!) e dalle più che soddisfacenti prestazioni turistiche (turistiche = non corsaiole!). Non è un kit dai millemila giri per cui se ti piacciono gli rpm non è questo il kit che fa per te.
Ti parlo del 185 perchè sul carter della tua 125 non puoi montare il 210. Quest'ultimo non l'ho provato per cui non ti saprei dire
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Ma con un 125 "normale", quanto dovrebbe consumare la Special?
Io, ho già fatto 25km/l (pistone e cilindro rettificati per avere un 150). E sono in rodaggio... (appena 372 km dopo il restauro).
Grazie !!!
C° |
| jackpaxton |
Posted - 27 ago 2010 : 15:34:41
Ciao Alex! Io sono un felice possessore del 185 C.L. Felice perchè il kit in questione è di ottima fattura, generoso nei consumi (dipende dalla configurazione, ma c'è chi raggiunge i 35km/l come il sottoscritto e chi è riuscito a fare ancora di meglio!) e dalle più che soddisfacenti prestazioni turistiche (turistiche = non corsaiole!). Non è un kit dai millemila giri per cui se ti piacciono gli rpm non è questo il kit che fa per te.
Ti parlo del 185 perchè sul carter della tua 125 non puoi montare il 210. Quest'ultimo non l'ho provato per cui non ti saprei dire
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