| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| gerlando |
Posted - 09 ott 2011 : 01:37:07
salve a tutti, ho smontato il blocco della lambretta indiana dl 150, ed è saltato fuori un pistone 66, i rapporti invece sono suoi originali, come il pignone, ho trovato tutto in buone condizioni, tranne il ragno e il spingidisci rovinati, diciamo ammaccati nella parte inferiore dove si toccano. Chiedo hai più esperti, si puo montare cilindro e pistone 200 in un blocco 150 senza intervenire sui rapporti e sul pignone, quali problemi possono saltare fuori se rimonto tutto cosi come? Un altra cosa, questa lambretta nel coperchio del carter ha i prigionieri o i bulloni ? Gia che ci sono un cilindro usato , ho da rettificare per un pistone 66, quanto costa + o - ?
ciao da jerri |
| 12 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| gerlando |
Posted - 10 ott 2011 : 21:20:59
ecco altre foto del cilindro, il pistone va bene, sono quei fori dove passano i prigioneri che mi fanno venire il dubbio se rimontarlo, cosi come.
Allegato: cil 031.JPG
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Allegato: cil 032.JPG
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Allegato: cil 026.JPG
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Allegato: cil 039.JPG
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ciao da jerri |
| Marino48 |
Posted - 10 ott 2011 : 10:14:00
Citazione:
Messaggio inserito da wanvaiden
se non fai foto + grandi e inquadrature migliori non si capisce niente
servono anche sotto alla base cilindro.
Balbo |
| wanvaiden |
Posted - 10 ott 2011 : 00:52:26
se non fai foto + grandi e inquadrature migliori non si capisce niente |
| gerlando |
Posted - 09 ott 2011 : 21:37:11
Allegato: r carter 022.JPG
31
Allegato: r carter 023.JPG
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Allegato: r carter 021.JPG
27,74 KB al momento ho solo queste |
| peterpan61 |
Posted - 09 ott 2011 : 21:32:06
fai un foto al cilindro dalla parte di sopra
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| gerlando |
Posted - 09 ott 2011 : 21:05:08
per quanto riguarda il carter è marcato innocenti, qualche dubbio forse sugli ingranaggi, frizione ecc. infatti il ragno e il spingidisco non erano italiani secondo me da come erano rovinati, solo quelli al momento sono da cambiare, insieme hai paraoli, forse anche i cuscinetti, una volta che il motore è aperto. L'imbocco del cilindro misura 69 mm, ti risulta per un 150? Guardando la foto dove si vede il piattello che blocca il cuscinetto del pignone, noti qualcosa di strano? Quel piattello in teoria va quasi a toccare il cilindro, è normale? Chiedo perchè sono un dilettante in materia ;).
Allegato: r carter 009.JPG
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ciao da jerri |
| Mego |
Posted - 09 ott 2011 : 19:15:26
Il numero del carter non si evince da quella scritta gialla (GP150)che hai allegato in foto (ma penso tu ne sia al corrente)...dovresti controllare l'imboccatura del cilindro e la distanza dei prigionieri.... Vicino al piatto d'appoggio del mozzo posteriore il carter dovrebbe avere una numerazione...oppure potrebbe essere liscio se il tuo è un carter indiano...(come potrebbe sembrare)
- SX 200-
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| gerlando |
Posted - 09 ott 2011 : 14:16:04
il carter è un 150, il pistone misura 66 mm(è ancora incrostato, non ho avuto il tempo di pulirlo), puo essere che hanno lavorato sui carter? nel pistone c'è tipo una A con scritto sotto 1998, nella parte interna, il cilindro a due righine e i fori prigionieri più larghi del solito, prima di rimontare vorrei essere sicuro del tutto. Per quanto riguarda il coperchio viene serrato con i bulloni, come usciva all'origine, ma preferisco i prigionieri, per non rovinare qualche filetto.
Allegato: r carter 027.JPG
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Allegato: r carter 025.JPG
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Allegato: r carter 024.JPG
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Allegato: r carter 022.JPG
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Allegato: r carter 020.JPG
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ciao da jerri |
| Mego |
Posted - 09 ott 2011 : 12:08:07
Se sei sicuro che il carter è un 150 allora hanno montato un 200 per carter stretti come dice BALBO. Si legge bene 66 quindi...confermi?
I bulloni li sostituirei con i prigionieri come in origine.
Per il cilindro usato devi un attimo capire che cilindro hai per le mani!Il carter ha una numerazione o è privo di numeri?
-SX 200-
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| gerlando |
Posted - 09 ott 2011 : 11:15:42
nel suo colore originale era nera, per i bulloni del carter voglio sostituirli con dei prigionieri. il motore è sicuro del 150, il ragno e spingidisco sono da cambiare, di sicuro sono di materiale scadente, mentre la frizione lo trovata nuovissima. Il dubbio c'è lo sul cilindro che ha i fori dove passano i prigionieri allargati, e due righine sulla camicia.
ciao da jerri |
| Marino48 |
Posted - 09 ott 2011 : 10:31:05
Citazione:
Messaggio inserito da gerlando
salve a tutti, ho smontato il blocco della lambretta indiana dl 150, ed è saltato fuori un pistone 66, i rapporti invece sono suoi originali, come il pignone, ho trovato tutto in buone condizioni, tranne il ragno e il spingidisci rovinati, diciamo ammaccati nella parte inferiore dove si toccano. Chiedo hai più esperti, si puo montare cilindro e pistone 200 in un blocco 150 senza intervenire sui rapporti e sul pignone, quali problemi possono saltare fuori se rimonto tutto cosi come? Un altra cosa, questa lambretta nel coperchio del carter ha i prigionieri o i bulloni ? Gia che ci sono un cilindro usato , ho da rettificare per un pistone 66, quanto costa + o - ?
ciao da jerri
sicuro che il motore sia da 150? con quel diametro probabile un blocco da 200.Però esistono cil.sil 200 x carter piccoli + i vari kit di nuova generazione x carter piccoli.
Il cil da rettificare x quale carter?
Ragno e spingidisco :cambiali
Balbo |
| MarcoBrescia |
Posted - 09 ott 2011 : 09:55:17
Ciao Jerry.
la mia aveva i bulloni nel carter ed e' un carter Innocenti.
Una mia curiosità personale... che colorazione ha?
Sil DL 150 del '77 |
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