| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| cente |
Posted - 12 feb 2012 : 12:16:35
Inizio a metter la testa all'impianto della Li 1 serie che sto conservando e anche se sono molto in anticipo sull'impianto elettrico ho voluto dargli un'occhio
la mia ha la batteria
guardando lo schema della Li 150 1 serie con batteria non mi ritrovo..
perchè il cavo blu che esce dallo statore non lo indica collegato al regolatore come invece era nella mia (vedi foto)
dovendo comprare l'impianto volevo capire quale prendere, anche in merito al pulsante di stop che sulla mia era "artigianale" e aveva due fili , uno tirato fino al portalapada dietro e l'altro spezzato e quindi non so dove andava ( forse alla batteria?)
queste perplessità in merito allo schema su scooterhelp
invece dallo schema di scooterdepoca - http://www.scooterdepoca.com/public/schede/Lambretta_116_EL.pdf - mi sembra torni....
Allegato: IMAG0544.jpg
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Allegato: IMAG0549.jpg
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Lambretta Li 125 3 serie 1A versione 1962
Lambretta Li Special 150 del 1964 - IN CONSERVAZIONE....inizio lavori 6/05/2011 fine lavori 13/09/2011 |
| 11 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| fralor1966 |
Posted - 13 feb 2012 : 18:05:40
Concordo per un l'impianto post modifica, solitamente la "scatola magica" raddrizzatore non funziona mai...ma si può riportare al suo funzionare e anche a far caricare la batteria.
L'ultima scatola magica che ho aperto prima l'ho scossa ...per sentire se c'era la sosrpresa effettivamente...aperta ho trovato "polvere di ruggine" ma è tornata a funzionare grazie a sapienti mani!!
ciao miki |
| cente |
Posted - 12 feb 2012 : 22:11:42
tutto chiaro
comunque ora preparo il lavaggio e la nivea e vediamo come esce l'impianto
effettivamente credo che si possa conservare...
Citazione:
Messaggio inserito da stuzzato
Da quel che vedo dalle foto la tua prima serie ha il regolatore quadrato, è quindi un post-modifica (immagino abbia anche la scatola del filtro aria e non il filtrone).
Puoi usare senza problemi l'impianto con stop a tre fili indicato su scooterhelp (http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/Li125.150.1.2.wbatt.pdf) il blue non è collegato sullo schema in quanto in effetti non serve a nulla, se ci fai caso è cablato nel regolatore ma non va da nessuna parte.
Simone
Lambretta Li 125 3 serie 1A versione 1962
Lambretta Li Special 150 del 1964 - IN CONSERVAZIONE....inizio lavori 6/05/2011 fine lavori 13/09/2011 |
| stuzzato |
Posted - 12 feb 2012 : 21:24:04
Da quel che vedo dalle foto la tua prima serie ha il regolatore quadrato, è quindi un post-modifica (immagino abbia anche la scatola del filtro aria e non il filtrone).
Puoi usare senza problemi l'impianto con stop a tre fili indicato su scooterhelp (http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/Li125.150.1.2.wbatt.pdf) il blue non è collegato sullo schema in quanto in effetti non serve a nulla, se ci fai caso è cablato nel regolatore ma non va da nessuna parte.
Simone |
| Iso |
Posted - 12 feb 2012 : 19:30:50
Avete tutti ragione, sono io che sbaglio perchè sono solito ragionare su mezzi che i ricambi non si trovano e sono abituato a recuperare molto. Inoltre temevo che alla sostituzione del cablaggio si trovasse alla fine con l'impianto sbagliato.
Ciao da Gigi. |
| samaghi |
Posted - 12 feb 2012 : 19:13:16
Scusa Iso, ma non gli conviene cambiarlo? Io gli impianti elettrici li ho sempre trovati secchi e che tendevano a sbriciolarsi...quindi non ho mai pensato neppure lontanamente di mantenerli. |
| samaghi |
Posted - 12 feb 2012 : 19:09:52
Uguale a lupin...pure io ho eliminato tutto. Sono andato a vedere ora i collegamenti precedenti...perché ho appena rifatto il motore...allora dal motore il verde si collega ai due verdi dell'impianto e il marron al marron impianto..fine. |
| Iso |
Posted - 12 feb 2012 : 19:01:24
Citazione:
Messaggio inserito da cente
ciao Iso
puntualissimo!
allora anche io non lo vorrei cambiare ma è veramente secco , devo prepararlo con la nivea come ho già fatto ma mi smebra che rispetto a quello che avevo sull'altro conservato questo sia un po' più duro...
comunque valuterò cosa fare
Citazione:
Messaggio inserito da Iso
Io il tuo impianto non lo cambierei, è il suo originale e non mi sembra in disordine, pulisclo per bene.
Il filo dello stop va collegato al grigio.
Ciao da Gigi.
Lambretta Li 125 3 serie 1A versione 1962
Lambretta Li Special 150 del 1964 - IN CONSERVAZIONE....inizio lavori 6/05/2011 fine lavori 13/09/2011
Puoi anche cambiare solo le guaine.
Ciao da Gigi. |
| Iso |
Posted - 12 feb 2012 : 19:00:48
Citazione:
Messaggio inserito da lupin III
io, sulla mia filtrona, ho montato l'impianto della serie LI 3 serie con 2 fili dello stop, ho eliminato tutto, batteria e raddrizzatore!!!! le ho lasciate solo come estetica e basta!!!!
ciao
lupinIII skype: fabrizio.corti
s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/
Un giorno si dirà che è stata manomessa.
Ciao da Gigi. |
| lupin III |
Posted - 12 feb 2012 : 18:31:24
io, sulla mia filtrona, ho montato l'impianto della serie LI 3 serie con 2 fili dello stop, ho eliminato tutto, batteria e raddrizzatore!!!! le ho lasciate solo come estetica e basta!!!!
ciao
lupinIII skype: fabrizio.corti
s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/ |
| cente |
Posted - 12 feb 2012 : 12:34:29
ciao Iso
puntualissimo!
allora anche io non lo vorrei cambiare ma è veramente secco , devo prepararlo con la nivea come ho già fatto ma mi smebra che rispetto a quello che avevo sull'altro conservato questo sia un po' più duro...
comunque valuterò cosa fare
Citazione:
Messaggio inserito da Iso
Io il tuo impianto non lo cambierei, è il suo originale e non mi sembra in disordine, pulisclo per bene.
Il filo dello stop va collegato al grigio.
Ciao da Gigi.
Lambretta Li 125 3 serie 1A versione 1962
Lambretta Li Special 150 del 1964 - IN CONSERVAZIONE....inizio lavori 6/05/2011 fine lavori 13/09/2011 |
| Iso |
Posted - 12 feb 2012 : 12:29:47
Io il tuo impianto non lo cambierei, è il suo originale e non mi sembra in disordine, pulisclo per bene.
Il filo dello stop va collegato al grigio.
Ciao da Gigi. |
