| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| sambo |
Posted - 15 mag 2012 : 08:34:55
Bondì!
Ciao ragazzi! allora piccola premessa.
La mia lambretta (LI 2s 125 - con rettifica tirata a 175) ha sempre avuto qualche problema di accensione sia da freddo che da caldo.
ho provato innumerevole candele (NGK - solo perchè i rivenditori in zona hanno solo questa marca) con diversi numeri e sigle.
Finalmente ne ho trovata una che mi consente di accendere la lambra alla prima pedalata (un orgasmo).
Il grado termico però è bassissimo (numero 6)
Ora la mia domanda: questo grado termico è troppo basso? c'è rischio che si "grippi", come sostiene il rivenditore?
non ho ben capito perchè dovrebbe grippare con un grado termico basso, ma ovviamente non voglio correre rischi.
esattamente che candela dovrei montare sulla mia?
Ho provato tempo fa una BR9ES ma mentre corro "mi tira il culo indietro" fino a spegnersi.
Per capirci qualcosa ho "sfrazzato" nel sito della NGK e ho trovato una guida easy, ottima per persone come me che cercano di imparare qualcosina di questo mondo.
metto qui un piccolo sunto:
La marcatura tipo ha il seguente contenuto:
La combinazione di lettere (1-4) che precede il numero del grado termico indica il diametro della filettatura, il lato dell'esagono e il tipo di disegno.
La 5a posizione (numerica) indica il grado termico.
La 6a lettera indica la lunghezza della filettatura.
La 7a lettera contiene dati relativi a specifiche caratteristiche di disegno della candela.
L' 8a posizione, ancora numerica, indica la distanza fra gli elettrodi.
e allego il PDF fatto benissimo.
Attendo vostre considerazioni!
Saluti Sostenibili
Allegato: ngk_code_zuendkerzen_it.pdf
28,03 KB-
idiaridellalambretta.blogspot/ |
| 9 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| metz |
Posted - 15 mag 2012 : 21:17:13
io sotto il 7 non scendo mai, sui motori più di 200 metto una 8 e sul 225 ho un 10 estate e inverno...
Se la lambretta non parte provate ad avvicinare gli elettodi non cambiate candela!!! |
| Il Santo |
Posted - 15 mag 2012 : 20:58:18
Quando la mia LI era 150 montavo una NGK B6ES per l'inverno. Fidati che è il grado giusto. Attenzione! Le NGK 4 e 5 sono troppo calde, rischi di bucare il pistone! Una domanda: hai anche una accensione elettronica o vai ancora a puntine? Probabilmente devi regolare l'accensione. Oppure hai un problema di carburazione. Però mi sorge anche il dubbio che i problemi che hai possano dipendere dalla rettifica tirata all'osso che hai fatto... Magari su questo punto lascio parlare chi è più esperto.
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Lambretta: concepita per tutti, meritata da pochi |
| eventurini |
Posted - 15 mag 2012 : 20:17:02
Io monto sulla mia SX200 una BOSCH W6DS e parte alla prima pedalata!! La tengo praticamente tutto l'anno in quanto il grado termico è esattamente a metà tra la più fredda e la più calda di BOSCH. Solo l'anno scorso, nel periodo di caldo insopportabile, ho messo su quella con grado termico 4.
Ennio |
| Anto78 |
Posted - 15 mag 2012 : 20:14:54
oppure puoi andare sulla champion N3C oppure N2C......qualcosa si trova ancora in commercio.
saluti
Wow che lambretta |
| sambo |
Posted - 15 mag 2012 : 14:34:22
mmmm siccome mi sto un po' imparanoiando...
non è che potreste dirmi che candela montante? giusto per fare una rilevazione statistica e poi decidere.
ho letto su diversi post che nessuno monta una 6 e la cosa mi spaventa assai!
anche se il libretto "uso e manutenzione" della mia prevede una scala bosch da 240 a 225 per cui una candela NKG da 4 a 5.
montando una 6 dovrei essere abbastanza al riparo dal grippaggio anche se ho un 175! e anche se non è "marchiata" R.
ma se la maggior parte di voi, per la propria lambretta monta una 8 o una 9...la cosa mi preoccupa assai.
idiaridellalambretta.blogspot/ |
| sambo |
Posted - 15 mag 2012 : 12:46:52
proverò queste due candele...solo che mi dispiace tanto rischiare di ritornare al vecchio problema dell'accensione impossibile.
però non voglio neppure rischiare il grippaggio! che diamine!
Citazione:
Messaggio inserito da Il Santo
Anch'io sulla mia LI Seconda Serie con motore TV 175 uso in inverno una NGK B8ES e in estate una B9ES.
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Lambretta: concepita per tutti, meritata da pochi
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| Il Santo |
Posted - 15 mag 2012 : 12:31:46
Anch'io sulla mia LI Seconda Serie con motore TV 175 uso in inverno una NGK B8ES e in estate una B9ES.
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| sambo |
Posted - 15 mag 2012 : 08:59:03
OTTIMA DRITTA!
GRAZIE.
In reltà cerco sempre prima di aprire nuovi topic ma ammetto che alle volte la pigrizia di guardare 200 pagine mi spinge a fare delle domande dirette!
mi sono risposto ad altre cose grazie alla solita enciclopedia:
Il grado termico della candela dipende prevalentemente dalle qualità, quantità e conformazione del materiale isolante, generalmente porcellana, che ricopre l'elettrodo centrale.
La graduazione termica
In funzione del suo grado termico, una candela si dice "calda" se ha bassa attitudine a disperdere calore, ed è idonea per motori di bassa potenza. Si dice, invece, "fredda" se ha buona attitudine a disperdere calore ed è idonea per motori di elevata potenza.
La giusta capacità di dissipazione del calore è molto importante perché il surriscaldamento porterebbe a un decadimento delle prestazioni, fino ad arrivare a fenomeni di grippaggio o di autoaccensione in grado di danneggiare il cielo del pistone.
Tabella di conversione
delle Scale Bosch
150 8
175 7
200 6
225 5
240 4
260 3
275 3
100 1
Viceversa, temperature troppo basse comporterebbero un più difficile avviamento a motore freddo e formazioni di depositi sugli elettrodi, suscettibili di creare un ponte e impedire la scintilla.
Il grado termico è identificabile dal valore numerico del codice riportato sulla candela. I costruttori per definire la capacità dissipante usano scale differenti che, generalmente, all'aumentare del valore, indicano il maggior potere dissipante della candela: quindi, un valore basso indica una candela "calda", mentre un valore alto indica una candela "fredda".
La prima indicazione tecnica per individuare il grado termico delle candele è stata "Scala Bosch", messa a punto da Robert Bosch nel 1924, che da quell'anno ha caratterizzato la produzione dell'azienda tedesca.
La "Scala Bosch" del 1924 venne formata contando il numero di secondi necessari al raggiungimento del massimo grado termico sopportabile, dei vari tipi di candela prodotti.
Nel 1970, la scala primigenia fu convertita a una numerazione più semplice, ma in questo caso ha un valore inversamente proporzionale.
Citazione:
Messaggio inserito da Py
ci sono diversi topic a tal proposito e ti consiglio di usare la modalità "cerca".
io qui a Roma uso in inverno la 8 e in estate la 9.
a parte quello che dici, purtroppo ancora girano candele NGK vecchie.
nelle nuove candele , sul corpo in ceramica , trovi una "R" in maiuscolo di colore celeste che si nota molto poco rispetto alla scritta del tipo.
le NGK con la R hanno iniziato a commercializzarle quando è arrivata la benzina senza piombo.
attenzione, non la R (di resistore) sulla sigla della candela!
è passato molto tempo.... ma ancora girano candele senza la R.
in quel caso consigliavano di aumentare di un punto numerico rispetto al normale.
comunque... anche di questo dovresti trovare qualcosa qui sul forum.
 Py
________________________
"molti nemici, molto onore!"
idiaridellalambretta.blogspot/ |
| Py |
Posted - 15 mag 2012 : 08:54:57
ci sono diversi topic a tal proposito e ti consiglio di usare la modalità "cerca".
io qui a Roma uso in inverno la 8 e in estate la 9.
a parte quello che dici, purtroppo ancora girano candele NGK vecchie.
nelle nuove candele , sul corpo in ceramica , trovi una "R" in maiuscolo di colore celeste che si nota molto poco rispetto alla scritta del tipo.
le NGK con la R hanno iniziato a commercializzarle quando è arrivata la benzina senza piombo.
attenzione, non la R (di resistore) sulla sigla della candela!
è passato molto tempo.... ma ancora girano candele senza la R.
in quel caso consigliavano di aumentare di un punto numerico rispetto al normale.
comunque... anche di questo dovresti trovare qualcosa qui sul forum.
Py
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