| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| guardia |
Posted - 25 ott 2012 : 21:19:26
come riportato in altri post, quest'estate ho messo su un gruppo termico special 150 alesato a 175, carburo sh20 , getto max 106 (avvevo quello), minimo 45 valvola 1 collettore aspirazione classico marmitta originale nos presa d'occasione
LA lambretta sostanzialmente va bene a parte "rattare " ai bassi e pare carente di minima (mettero' un minimo 50)e fenare un po in allungo...vi spiego, la 4 (cambio originale 125/150) non riesco a tirarla oltre metà acceleratore , il motore inizia a frullare (come mancasse benza)e l'altro giorno dopo un bel pezzo a "mazzetta" (il motore ha su un 400 km, miscela 4%) ho avuto un lieve principio di grippata
per questo pensavo di mettere su, come getto massimo, intorno al 120 soprattutto pe raffreddare meglio e dare un po piu' di carburante oltre poi, mettere una marmitta un po piu' performante (pensavo alla clubman classica) per poi vedere se agire anche su pignone/corona, anche se mi piace molto cosi' "con la prima forzutissima"
volevo qualche piccolo consiglio da chi ne capisce almeno un po' (quindi molto piu di me :-) )
"slambrettando si impara" |
| 5 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| guardia |
Posted - 26 ott 2012 : 17:08:49
ciao ugo, ciao pedro
il minimo piu grande credo non sia la soluzione definitiva anche se comunque , dal poco che ho capito , aumenterebbe non poco la portata generale di carburante, salire di benza era piu che altro a scanso di "calde" (sul 125 avevo messo un 110 e da allora in poi piu nessuna caldina anche se alcune rare volte tendeva ad ingolficchiarsi ma nulla di che se non una pedalinata in piu)
crddo di andare oltre il tuo di diamtero in quanto per quello che ne so un cilindro special dovrebbe essere piu performantw di un 175 classico...ma non vorrei sbagliarmi :-)
"slambrettando si impara" |
| pedro-1962 |
Posted - 26 ott 2012 : 10:26:30
Io ho una DL 125 con cilindro indiano 175, carburatore 20 con getto da 105 e marmitta originale e va benissimo. Inizialmente avevo un getto da 110 ma la carburazione era troppo grassa; se non la tiravo al massimo tendeva ad ingolfasi ed il consumo era eccessivo.
Non è che hai il serbatoio sporco e/o il rubinetto ostruito? Forse non arriva benzina a sufficienza. Prova pure a verificare l'anticipo.
Cordialità - Pedro
Viaggiare in Lambretta è un gesto d'amore...
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| Belligerante ugo |
Posted - 26 ott 2012 : 09:42:57
io proverei per prima col getto del minimo come hai detto tu 50, ma quello del massimo un 115/118 poi vedere dopo per le altre cose ciao
belligerante ugo |
| guardia |
Posted - 26 ott 2012 : 01:23:45
ho messo un due fasce preso da lambretta teile in germania, ha le fasce sottilissime ed almeno esteticamente si presenta bene
"slambrettando si impara" |
| Anto78 |
Posted - 25 ott 2012 : 21:49:41
per curiosità che pistone hai messo 2 fasce o un 3 fasce
Wow che lambretta |
