| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Lambrettista91 |
Posted - 24 apr 2015 : 12:53:26
Buongiorno a tutti!
Volevo chiedervi consiglio nuovamente sul cambio della mia 125 D del 54.
Mi ero oramai rassegnato al fatto che il cambio gratta da pazzi,però all'ultimo raduno che ho fatto c'era un altra D e seguendola di soppiatto stile stalker ho notato che quell'altra non aveva i miei problemi al cambio,ogni marcia entrava con facilità e senza nessun rumore.
Spiego meglio: la mia non ha solo il problema del grattare la 1a quando si parte,che è una cosa normale, ma lo fa su OGNI marcia sia scalando per accelerare sia per decelerare,sopratutto il 2a-3a è traumatico. Tendenzialmente cerco di cambiare lentissimamente per lasciare che gli ingranaggi rallentino e si accoppino per bene,ma con quella frizioncina che hanno quei modelli non serve praticamente a nulla e 3-4 secondi di grattate pazzesche non me li toglie nessuno, senza contare che rallento un sacco e quindi soprattutto in 3a la Lambretta si "siede".
Chiedendo al proprietario dell'altra Lambretta mi ha detto di registrare la frizione direttamente svitando il dado sul davanti del carter (la mia avrebbe già i registri al manubrio). Qualcuno di voi riuscirebbe a darmi qualche dritta?
Nella bella stagione(ma anche sempre)...è meglio una Lambretta!! |
| 3 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Lambrettista91 |
Posted - 01 mag 2015 : 09:39:22
Alla fino è stato appurato che il problema è che la frizione(nonostante l'olio sia sempre stato quello giusto e i dischi,le molle frizione ecc siano state tutte sostituite...)slitta e non permette agli ingranaggi di fermarsi se non per contatto.
Ora come mi consigliate di procedere?qualcuno ha avuto il problema della frizione che slitta così?
Nella bella stagione(ma anche sempre)...è meglio una Lambretta!! |
| Lambrettista91 |
Posted - 24 apr 2015 : 13:23:41
Il motore mi è stato revisionato che non è tanto...e nel corso di 5 anni che ho quella Lambretta è stato rivisto tutto una prima volta,con sostituzione di tutte le bronzine,paraoli ,cuscinetti, gabbie a rulli,frizione,guarnizione,pistone,biella,albero ecc...e in quell'occasione è stato registrato il cambio.Ma dubito sia quello il problema perchè grattava prima della revisione ed ha continuato a grattare anche dopo...
Recentemente ho dovuto sostituire la leva che richiama i dischi della frizione(all'interno del carter) perchè si era usurata e rotta.
Non riesco proprio a capire cosa possa essere...
Nella bella stagione(ma anche sempre)...è meglio una Lambretta!! |
| albatros67 |
Posted - 24 apr 2015 : 13:05:35
E' strano! Hai provato a registrare il cambio?
Ciao Francesco |
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