| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Vincenzo1340 |
Posted - 29 apr 2015 : 06:01:50
Buon giorno amici lambrettisti da qualche giorno ho incominciato il rimontaggio di una lambretta 150 D tutti gli organi meccanici coppia conica e cambio vanno alla grande arrivato al montaggio del gruppo termico e alla fatitica prova di messa in moto sento il motore che batte sotto la testa . A qualcuno di voi è capitato questo? Come avete risolto il problema? Grazie a tutti |
| 12 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Vincenzo1340 |
Posted - 29 apr 2015 : 20:50:59
Cmq il pistone montato nel cilindro arriva a filo con il cilindro e tutta la camera di scoppio è nella testata quindi i 5 non ci sono questo 3 quello che mi hanno detto |
| Vincenzo1340 |
Posted - 29 apr 2015 : 20:44:39
Allora ragazzi ho risolto :sono andato in rettifica smontando la testata e mettendoci su un po di blu di Prussia abbiamo fatto un riscontro su dove batteva e il punto dove batte è la cupola della testata. In pratica avendo portato il cilindro al massimo del diametro di in bel 58 la camera di scoppio ha un'ingresso del diametro 57.4 e quindi andava a picchiare li sopra NO SMS MODE problema risolto e adesso sembra vada bene grazie a tutti x le info |
| albatros67 |
Posted - 29 apr 2015 : 14:19:10
Comunque se hai 5 millimetri dal punto morto superiore alla fine del cilindro non dovresti avere problemi!!
Francesco |
| Belligerante ugo |
Posted - 29 apr 2015 : 13:35:56
Scusa Vincenzo ma prima hai detto che la biella è uguale ora dici che è più lunga controlla prima di andare da quelli della rettifica ciao
belligerante ugo |
| Vincenzo1340 |
Posted - 29 apr 2015 : 12:53:14
Cmq oggi pomeriggio prendo il blocco motore montato e lo riporto in rettifica . Se qualcuno ha qualche foto anche prima di un restauro del pistone montato nel cilindro senza testata me la potrebbe inviate in modo da avere un punto di riferimento così non impazzisco ve ne sarei molto grato |
| Vincenzo1340 |
Posted - 29 apr 2015 : 12:49:02
Non può essere neanche quello pistone e biella sono nuovi. Credo che sia la biella più lunga.:( e l'errore lo ha fatto sicuramente quello della rettifica che mi ha fatto il lavoro sto impazzendo x trovare il problema |
| perussu |
Posted - 29 apr 2015 : 11:27:14
Potrebbe essere un gioco di spinotto lasco........
A+
__________________________________________
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
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| Vincenzo1340 |
Posted - 29 apr 2015 : 09:50:20
Si si le ho messe e dopo la prima prova Ne ho dovuto mettere 2 ma ancora si sente battere |
| Belligerante ugo |
Posted - 29 apr 2015 : 08:50:46
Quoto potrebbe essere la guarnizione più bassa controlla ciao
belligerante ugo |
| albatros67 |
Posted - 29 apr 2015 : 07:59:19
Ciao Vincenzo, domanda stupida ma..............hai inserito la guarnizione di alluminio tra testa e cilindro? Forse saranno qualcosina meno di 5 millimetri, non l'ho mai misurata!
Francesco |
| Vincenzo1340 |
Posted - 29 apr 2015 : 06:50:17
La biella è stata cambiata e misurando è della stessa lunghezza x caso sai che distanza c'è tra il pistone nelpunto morto superiore e il cilindro se non erro ci dovrebbero essere circa 5 mm |
| dindo |
Posted - 29 apr 2015 : 06:21:22
hai abbassato la testa per caso? hai cambiato la biella? o hai messo una candela a passo lungo dove non ci voleva?
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