| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Pif |
Posted - 06 nov 2025 : 13:50:12
Buongiorno a tutti gli appassionati... Oggi sono qui a scrivere per uno sfogo. Ho una rabbia che non avete idea e maledico dal primo giorno quel VIGLIACCO che mi restaurò il blocco motore della mia Li 3°. Sempre problemi e guasti, prima cambio e crociera da sostituire, poi l'ingranaggio della messa in moto che aggancia a metà escursione della leva, poi alberello leva avviamento si spacca... Avevo da poco finito di rimontare il tutto dopo aver eseguito la sostituzione, appunto, dell' alberello messa in moto, tutto rimontato e mi accorgo che la frizione non andava perché appena mettevo la marcia si spegneva allora provo a tirarla dal registro ma, improvvisamente, dopo neanche qualche tentativo si guasta nuovamente la messa in moto. A questo punto .... Non so più se rismontare il carter o cercare un esperto restauratore di Lambrette qui a Palermo! Qualcuno delle mie parti mi può indicare in caso a chi rivolgermi?
Grazie e, scusate lo sfogo!
150-LI 3°
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| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Pif |
Posted - 30 mag 2026 : 13:37:41
Ciao Luigi e Ugo. GRAZIE MILLE compagni di Lambretta! #9786;#65039; In questi giorni proverò a chiedere ai ricambiati storici e cercare qualche vecchia officina di restauri anche vespe e vediamo cosa trovo. In quanto ai numeri e contatti con club Lambretta dovrei trovarli tranquillamente online. Quanto a Partinico... Ho avuto una pessima esperienza 15 anni fa circa quando feci rifare il motore proprio da uno "specialista" di allora e che, ad oggi, risulta ancora lui. Nonostante i bei soldini pagati il mio blocco motore fu richiuso pieno di problemi che a distanza di anni sto pagando caramente le conseguenze con una marea di cose non controllate e non revisionate!
150-LI 3°
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| Belligerante ugo |
Posted - 29 mag 2026 : 12:03:13
Grazie Luigi analisi perfetta volevo proprio dire quello che hai scritto.Ora voglio dire a Claudio che Partinico e distante da Palermo 30 km se vuole gli do tutti i recapiti che gli possono servire,e dico anche che i Lambrettisti non mollano mai perciò non mollare ciao
Belligerante Ugo |
| Iso |
Posted - 29 mag 2026 : 08:53:42
Ugo ti ha consigliato di consultare i lambretta Club, fra queste persone sicuramente c'è qualcuno che ti potrà consigliare un meccanico, forse anche vicino
Può darsi che sia abbastanza vicino da poterla consegnare a spinta o che ti serva invece un furgone, in tal caso fare 5 o 50km non cambia nulla.
Ho interrogato Gemini IA alla domanda: un meccanico Innocenti Lambretta a Palermo:
<<Se stai cercando un meccanico specializzato a Palermo per curare la tua Lambretta, sai bene che non puoi affidarla a un'officina qualunque. Trattandosi di scooter d'epoca con una meccanica e una carrozzeria molto specifiche, la scelta migliore è rivolgersi a officine che fanno parte del circuito di restauro storico o a professionisti segnalati dai club di appassionati.
Ecco i punti di riferimento principali a Palermo e provincia per l'assistenza e il restauro della Lambretta:
1. Il Lambretta Club Sicilia
Il canale in assoluto più sicuro per trovare il meccanico giusto è il club ufficiale locale. I membri del club conoscono perfettamente i pochissimi artigiani e meccanici rimasti a Palermo in grado di mettere le mani sui motori Innocenti senza fare danni.
Cosa fare: Puoi contattarli tramite la loro pagina social (cerca "Lambretta Club Sicilia" o "Lambretta Club Palermo") o frequentando i loro raduni. Spesso ti sapranno indicare il "meccanico di fiducia" del club, che magari lavora privatamente o ha una piccola officina storica.
2. Officine Specializzate in Restauro di Scooter d'Epoca
A Palermo ci sono alcune officine storiche che, pur lavorando molto con le Vespe, hanno la competenza e le attrezzature per trattare le Lambrette (estrattori specifici, impianti elettrici a 6V, ecc.).
Punti di riferimento storici (Zona Centro/Cantieri): Nella zona di Via dei Cantieri e dello Stadio ci sono storici riparatori di ciclomotori d'epoca. Quando ti rechi da loro, chiedi esplicitamente se hanno esperienza sui motori Innocenti (che, a differenza della Vespa, hanno la trasmissione a catena e una disposizione cilindro/carburatore completamente diversa).
Rettifiche e Ricambi: Un ottimo modo per trovare il nome di un meccanico è chiedere alle rettifiche storiche di Palermo (es. in zona Via Lincoln o Via Oreto) o ai negozi di ricambi d'epoca. Loro sanno esattamente quali meccanici portano a rettificare i cilindri o acquistano pistoni per Lambretta.
Un consiglio utile prima di affidare lo scooter:
Attenzione: Molti meccanici moderni non conoscono le tolleranze e le specifiche dei motori Innocenti. Prima di lasciare la tua Lambretta, assicurati che l'officina abbia già restaurato modelli simili e che abbia accesso ai ricambi corretti (spesso acquistati da cataloghi specializzati come Tutto Lambretta o Scooter Center).
Se hai un modello specifico di Lambretta (es. una Li, una Tv o una più recente DL) o se hai bisogno di un intervento particolare (es. sabbiatura e verniciatura originale vs. revisione del motore), fammelo sapere così posso darti indicazioni ancora più mirate.>>
La riposta mi pare sensata e in linea con quanto suggerito da Ugo.
Ciao. |
| Pif |
Posted - 29 mag 2026 : 07:50:30
Speravo ci fosse qualcuno qui a Palermo... Per motivi economici l'ho salita a primo piano sul terrazzo di casa non avendo box.
Peressu ho aperto il post per un problema di messa in moto, l'ingranaggio del pedale non agganciava... Così ho provato a ripararla io stesso ma a quanto pare non sono stato capace perché l'ho smontata due volte e adesso dovrei una terza ma ci tolgo mani.
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| Belligerante ugo |
Posted - 28 mag 2026 : 22:01:52
In Sicilia c'è pieno di club Lambretta puoi chiamare e chiedere di sicuro ti sapranno informare vicino a te c'è il club di Partinico,poi Trapani,Acireale e Siracusa ciao
Belligerante Ugo |
| perussu |
Posted - 28 mag 2026 : 21:49:18
Cosa intendi per " guastato"?
L'hai smontato?
Hai delle foto?
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
| Pif |
Posted - 28 mag 2026 : 20:40:05
E allora... Sono esasperato e mi sa che questa volta getto la spugna. Dopo che riesco a montare il cavo frizione, lo aggancio dal carter stringo e sembra tutto andato per il verso giusto, faccio un tentativo di messa in moto e si è guastato nuovamente l'ingranaggio interno al carter quello della messa in moto che ho montato e smontato per ben due volte!!! Ragazzi ma c'è qualcuno di voi di Palermo o che mi può indicare un meccanico che lavora ancora con le lambrette???
Grazie!
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| Pif |
Posted - 28 mag 2026 : 18:52:22
Ok Grazie, primo step riuscito. Cavo infilato.
150-LI 3°
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| Ignazio Campus |
Posted - 28 mag 2026 : 18:04:20
Segui, anche tutto il percorso della guaina, per verificare, eventualmente che non ci siano delle strozzature.
ciao.
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| Belligerante ugo |
Posted - 28 mag 2026 : 12:51:04
Claudio sfila la guaina dentro il manubrio infili il cavo prima nel manicotto della frizione poi nella guaina che hai tolto fuori ed ingrassa il filo man mano che lo infili e vedi che riesci ad infilarlo tutto fino alla fine dopo rimetti dentro il manicotto la guaina sistemi la leva e tiri con le mani il filo finché la guaina si assesta dentro il manicotto ciao
Belligerante Ugo |
| Pif |
Posted - 28 mag 2026 : 12:38:41
Buongiorno, dopo mesi mi ritrovo a scrivere... La paura che avevo si è verificata e cioè sostituendo il filo frizione avevo paura di non riuscirlo più a rientrare e così è stato. Neanche qualche centimetro e si è bloccato, non riesco a farlo passare.
Consigli???
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| Pif |
Posted - 21 nov 2025 : 17:33:46
Vabbè il perno lo sego... Per la leva frizione vediamo questo fine settimana se riesco a lavorarci.
Grazieeeee
150-LI 3°
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| Belligerante ugo |
Posted - 21 nov 2025 : 13:55:29
Il bullone della fascetta marmitta vuole più corto comprane uno a misura.per la frizione ti allego foto comunque la leva è obbligata se si trova come in questa foto va bene ciao
Belligerante Ugo
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| Pif |
Posted - 21 nov 2025 : 13:24:56
Ciao a tutti, ho ripreso a procedere... Ma volevo chiedervi due cose. Innanzitutto se è normale un perno per il collare marmitta così lungo, Ve lo chiedo perché mi viene complicato serrarlo. Seconda cosa, per regolare, spostare di qualche millimetro la leva frizione al carter è un'operazione semplice?
Grazie!
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150-LI 3°
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| Pif |
Posted - 11 nov 2025 : 16:37:15
Ok Grazie ragazzi... In realtà ho già ordinato, guarnizione, cavo frizione e tubetto... Vi aggiorno #128536;
150-LI 3°
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| greco |
Posted - 11 nov 2025 : 13:43:14
Ciao Claudio visto che la guarnizione sembra ancora integra perché la vuoi cambiare. Non è obbligatorio cambiare ogni volta la guarnizione, prendi solo del sae 90 per rifornire il carter. Saluti Angelo |
| Belligerante ugo |
Posted - 11 nov 2025 : 13:02:54
Claudio togli il morsetto che è attaccato al filo che va sulla leva frizione del carter,togli il perno e la leva del manubrio stando attento che dentro il manicotto nella leva c'è una piccola molla con un cappuccio che serve per non far vibrare la leva e dopo tolto la leva sfili il filo e metti il nuovo,allego foto della molletta e cappucio n.24/25 lo segnato con una freccia color rosso ciao
Belligerante Ugo
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| Pif |
Posted - 11 nov 2025 : 08:08:10
Ciao Ignazio... Si si infatti. Ragazzi un aggiornamento, non so che diavolo sia successo ma facendo dei tentativi piano piano adesso con il carter appoggiato e senza olio mi ha ripreso ad agganciare e a fare girare il motore, assurdo dopo che ho rismontato tutto!!! A questo punto devo solo registrare la frizione. Ora ordino guarnizione carter, filo frizione e tubetto in gomma e basta provo a rimontare tutto. Per smontare il filo frizione basta sganciarlo dal nottolino sulla leva al manubrio? E poi, se è semplice, regolo la leva sul carter come consigliato da Ugo e basta.
150-LI 3°
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| Ignazio Campus |
Posted - 10 nov 2025 : 17:58:07
Citazione:
Messaggio inserito da Pif
Buongiorno e GRAZIE A CHI È INTERVENUTO... ma penso che non sostituirò questa ranella se è un lavoro più complesso e si debba smontare la frizione. Tenendola in casa e non usandola più per passeggiate vorrei solo accenderla ogni tanto e basta, tanto per non farla rovinare nuovamente dopo il restauro di 15 anni fa... Grazie ancora a tutti, ora vedo di capire il problema della messa in moto anche chiamando a casa qualcuno che di Lambrette ne capisce e basta così. Ciaooo
150-LI 3°
Ciao, se la tua intenzione, è di non usarla più per fare i giri, allora ti conviene sistemare la leva messa in moto, e basta, così potrai metterla in moto quando vuoi.
ciao. |
| Pif |
Posted - 10 nov 2025 : 16:31:16
Mamma mia Ugo hihihi... Grazie, vediamo se mi proietto in questa avventura di meccanica
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