| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| atevres |
Posted - 14 gen 2006 : 12:18:49
Quando il motore non gira bene ai medio-bassi giri, getto più piccolo o più grande???  Agli alti và DIVINAMENTE! Ai bassi fatica a salire ...
A nessuno di voi è mai capitato di sentire come una specie di fischio dal volano? Abbastanza sonoro ...
Grazie x l'aiuto ...
Today is a good day - Every day is a good day for Lambretta day |
| 4 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| deili79 |
Posted - 14 gen 2006 : 13:45:24
Tieni presente che se emette anche da calda un fumo bianco aspira troppa aria e secondo me il problema è l'aria ecessiva ai minimi, stabilizzandosi poi agli alti.Che getto hai sù?E il filtro è originale?A proposito io scrivo e penso al 200 o è l'altra?
Dici che il problema volano carburazione siano frutto di un'unico problema  ?? non bene
Ciao compà |
| atevres |
Posted - 14 gen 2006 : 13:00:43
E tu vivi in questo sito??! Non credo sia un cuscinetto xchè non fà un rumore "ferroso", e l'ultima volta che l'ho accesa (2 mesi fà) non lo faceva ... ho il dubbio mi sia entrato un pezzettino di plastica attraverso i fori della griglia.
X la carburazione, l'ho scaldata BENE prima, ma il "problema" xsiste, credo sia il getto troppo grande... la vite di regolazione al carburatore è "aperta" di 1 giro e 3/4.
Anche se ho un dubbio a riguardo del paraolio lato volano ... che non sia rovinato e aspiri aria ... che dite?
Today is a good day - Every day is a good day for Lambretta day |
| deili79 |
Posted - 14 gen 2006 : 12:34:50
 Dovresti aggiungere qualche dettaglio in più con questi elementi è difficile fare un ragionamento.E comunque io la farei andare un pò prima di fare interventi . |
| deili79 |
Posted - 14 gen 2006 : 12:27:31
E tu ??
E' così che lavori,caz.. stai sempre a pensare a quella cosa lì ??
E così sei alla fine del restauro hai problemi di carburazione.Brutta storia.
Lasciami riflettere.
La cosa automatica da pensare sono i cuscinetti!! |
