| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| flambart |
Posted - 03 apr 2006 : 09:34:57
Il tachimetro della mia 150 LI III sta indietro di un bel 5-10 km/h, e questo ovviamente mi frustra parecchio.
Al di la' del fatto che tutti mi dicono che conviene cercarne uno nuovo piuttosto che farlo riparare, mi rimane una curiosità, insoddisfatta da anni: come diamine funziona un tachimetro meccanico ?
Ho sentito versioni di tutti i tipi: per forza centrifuga, per attrito, per campo magnetico e così via.
Ciao, Paolo
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| 4 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Iso |
Posted - 03 apr 2006 : 14:03:29
E' una probabilità molto remota, che non ho nemmeno citato perchè sono più frequenti le altre.
Ciao, Luigi. |
| flambart |
Posted - 03 apr 2006 : 13:46:47
Caspita, grazie mille, spiegazioni chiarissime.
Sicuramente il tachimetro è originale: potrebbe essersi leggermente smagnetizzato il disco ?
Ciao
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| Iso |
Posted - 03 apr 2006 : 12:52:09
Esistono sistema di funzionamento diversi.
Comunque quelli della LI usa il sistema magnetico, usato per la maggioranza dei contachilomentri degli anni 50 in poi.
La corda fa ruotare un disco metallico calamitato. Il disco ruota all'interno, senza venirne in contatto, di una scodella rovesciata in lega di alluminio al quale è solidale l'indice. La rotazione del disco per effetto magnetico tende a trascinare la scodellina che invece è trattenuta da una molla a spirale concentrica al suo asse.
La rotazione della scodellina è quindi trattenuta dalla molla, più veloce è la rotazione del disco più la scodellina riesce a compiere un arco di rotazione.
I tachimetri con contachilometri sono costruiti tutti con la stessa sensibilità: l'azione di adattare le dimensione della ruota con la rotazione della asse del contachilometri è delegata al rinvio. Pertatnto i rinvii sono di tanti tipi con diversi rapporti di rotazione.
L'indice sul contachilomtri è montato sulla posizione di zero chilomtrico, non sulla posizione di appoggio dell'indice a riposo.
Nel tuo caso è possibile che l'indice sia stato montato troppo basso, che ci siano degli attriti meccanici sulla rotazionde della scodellina oppure che il disco magnetico abbia il perno lasco, gira in fatti su una boccola di ottone.
Ciao, Luigi. |
| pieremo |
Posted - 03 apr 2006 : 12:46:09
Per attrito creato dal campo magnetico.
Non e' che il tuo Km sia per il 125 a cui e'
stata cambiata solo la scala ?
Remo |
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