| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| wasp |
Posted - 05 lug 2006 : 17:25:18
Per la Vespa c'è ampia scelta,
ma per Lambretta esistono elaborazioni
ad esempio cilindri marmitte...
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| 3 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Fra_TS1 |
Posted - 06 lug 2006 : 14:50:02
Puoi passare da 10-11 fino a 37 ps dipende dal tuo range e dal tipo di utilizzo che vuoi fare della tua lambretta, io con la mia ne faccio 2000 all'anno se non di meno e 25 ps non mi bastano più e dati i pochi km tenderò ad esaperare al massimo le sue potenzialità. Per affidabilità e resa io ti consiglio un TS1 200, nenache il 225, le differenze sono minime. Come affidabilità e prestazioni è superiore e surclassa il motore originale. In 15.000 km di utilizzo ho cambiato giusto la candela e l'olio del carter...e ti assicuro che non sono stato molto morbido nel suo utilizzo. Il mio consiglio nel quando preparerai la tua lambretta è di utilizzare una accensione elettronica, le puntine oltre che brigose e meno affidabili non reggono regimi di rotazioni molto elevati.
TS1 225 cc Stage 1
Lambretta GPTuning & Performace...a way of life |
| brunopisa |
Posted - 06 lug 2006 : 14:19:48
Ciao, dalla semplice rettifica si ppuo' passare ai vari kit Mugello, Monza, Imola, TS1, AF, ....per quanto riguarda le marmitte si passa dalla classica (per come appare a vista) ma ottima Clubman alla Scorpiom, JL, PM, ecc....! La scelta e' alquanto ampia poi dipende dal modello della tua lambra e da cosa ci vuoi e puoi mettere su!
Tanti auguri.
BrunoPisa
Pisaniello Bruno. |
| pieremo |
Posted - 05 lug 2006 : 17:51:20
Va' sul forum " Corse in lambretta" .
Non ci starai dietro.
Remo |
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