| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| marco sav |
Posted - 06 ago 2006 : 10:39:37
La mia sarà una domanda un pò assurda.......ma ho letto nel forum che il colore della candela se è "nocciola" indica che la combustione è perfetta.La mia più che "nocciola" è nera ! C'è qulcosa che non va ? |
| 14 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| pozze |
Posted - 08 ago 2006 : 13:09:35
Ho trovato un vecchio post con un link molto interessante :
http://www.lambrettaclublazio.it/lambrettaclub/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=7
Ciao By Pozze
E lambrette de Treviso e xe su: http://it.groups.yahoo.com/group/lambretta_treviso/
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| n/a |
Posted - 08 ago 2006 : 12:37:51
magari, comunque penso che sia stato verso la fine del 2005
prova co la ricerca tabella di comparazione, all'interno del post.
ciao a tutti
sx 225 |
| pozze |
Posted - 07 ago 2006 : 18:07:52
Mi hanno consigliato la BR9EG perche' ho un elevata temperatura a livello testa.... non so' manco cosa sia sta strana sigla......
X DUCATI... ho fatto una ricerca sul tuo post... ti ricordi il titolo ???
Ciao By Pozze
E lambrette de Treviso e xe su: http://it.groups.yahoo.com/group/lambretta_treviso/
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| n/a |
Posted - 07 ago 2006 : 16:27:33
+ o - ci siete, x il grado.
tempo fa, avevo inserito un post, con tutta la tabella di comparazione tra le varie candele, provate a dare un occhio
metto comunque le sigle NGK + indicate x i vari motori (LI;SX;TV;DL):
motore std, cadela normale NGK 7 ES;
motore leggermente pompati, candela media NGK 8 ES;
motore spinto e/o con molti giri, candela fredda NGK 9 ES;
sx 225 |
| Massimiliano |
Posted - 07 ago 2006 : 15:21:11
Le candele "fredde" sono appunto fredde nella parte che sta dentro alla camera di scoppio, detto grossolanamente, perché molto calore viene trasportato verso la testa ed il gruppo termico, e lì viene dissipato a contatto con l'aria. Il contrario per le candele "calde", che trattengono più calore nella parte degli elettrodi e ne disperdono meno all'esterno.
Questo per venire incontro alle diverse esigenze dei motori ed anche ambientali (clima).
Se ho detto delle fesserie, qualcuno mi correggerà... |
| pozze |
Posted - 07 ago 2006 : 15:01:39
e chi ha problemi di temperature elevate dovrebbe avere una gradazione piuì fredda ???
Ciao By Pozze
E lambrette de Treviso e xe su: http://it.groups.yahoo.com/group/lambretta_treviso/
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| fralor1966 |
Posted - 07 ago 2006 : 14:31:55
La candela adatta per la lambretta, seguendo la numerazione vecchia è quella da 225 a 240.
Con la numerazione attuale corrisponde al 6 o 7.
Questi numeri 225 o 240 stanno ad indicare il numero di secondi che impiega la candela da temperatura ambiente a quella in cui si possono verificare fenomeni di preaccensione, dunque le candele vanno da 1 in su andando da candele + calde a candele + fredde.
D'estate puoi utilizzare a causa delle alte temperature una candela + fredda (candela di 1 num maggiore)e in inverno torni indietro.
Io uso ora una ngkBR9es,sarebbe pure troppo ma di 8 non ne aveva più, e allora l'ho provata. Fino ad oggi tutto ok se comparissero problemi nel bauletto c'è la 7.
Ciao miki |
| pozze |
Posted - 07 ago 2006 : 12:52:40
Visto che siamo in tema candele... mi piacerebbe capire, perche' piu fredda e perche piu calda...
nella scelta delle candele sarebbe utile spiegare in che casi bisogna montare una piu' fredda e in che casi perche una piu' calda....
mi hanno detto che cambia la gradazione... ma non ho capito come e cosa....
Ciao By Pozze
E lambrette de Treviso e xe su: http://it.groups.yahoo.com/group/lambretta_treviso/
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| n/a |
Posted - 07 ago 2006 : 10:25:26
ciao remo ... per la NGK, + sale il n° + la candela è fredda.
sx 225 |
| pieremo |
Posted - 06 ago 2006 : 23:14:47
Linc molto interessante, mi resta da capire(oltre ad altre numerose cose)
se ,per esempio, una NGK B6HS e' piu' "fredda" o piu' "calda" di una
NGK B7HS. Grazie.
Remo |
| Freegiox |
Posted - 06 ago 2006 : 22:53:29
Dai un occhiata qui cosi' ti fai un idea:
http://www.vesparestauro.it/index.php?module=htmlp&func=display&pid=32
Una sola passione, la Vespa:
http://www.vesparestauro.it
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| mairon |
Posted - 06 ago 2006 : 18:45:39
io faccio miscela 2% sintetico, metto una candela nuova, faccio una tiratina di qualche km, lascio raffreddare e poi guardo. Attenti a svitare e riavvitare la candela bollente, rischiate oltre che di ustionarvi, di rovinare il filetto della testa! |
| Massimiliano |
Posted - 06 ago 2006 : 13:00:03
Però si dovrebbe fare la prova togliendo la candela subito dopo aver fatto una bella tirata di qualche chilometro a tutta birra, mi sembra.
Ciao |
| Bicius |
Posted - 06 ago 2006 : 12:05:47
Miscela grassa?
Impurità nel serbatoio?
Bicius |
