| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| moxxie |
Posted - 24 feb 2007 : 17:03:05
Ciao a tutti, vi mostro le foto della special 125 conservata (anche se il colore secondo me non è l'originale) che ho acquistato, documenti in regola. Pagata 1000 euro più passaggio e qualche spesa... Che ne dite? Considerando che funziona bene, tiene bene il minimo ed ha una buona compressione; può bastare per il momento cambiare condensatore e puntine proprio per non restare a piedi? In futuro vorrei rifare per bene motore (come si diceva la scorsa settimana in un post) e cambio e non toccare la carrozzeria (almeno per il momento). Considerate che non devo farci tanta strada, il mare ce l'ho qua.
http://www.scooterdepoca.com/forum/photo_album_view.asp?cname=Album&mid=4430&cid=950
Grazie a tutti 
Ciao |
| 12 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| moxxie |
Posted - 25 feb 2007 : 17:16:05
In effetti hai ragione: proprio sotto il tubone c'è una crepa che è stata saldata male e si è riaperta, su un lato. Dall'altro lato del tubone c'è un'altra piccola crepa. Spero la cosa non sia troppo seria... In sede di restauro completo sicuramente le farò sistemare, quando la porto dal meccanico ci faccio dare un'occhiata ma credo che per fare le cose per bene sia bene smontare tutto. un'altra cosa: cosa mi dite dei kit per accensione elettronica che vende anche il buon Sacchi? Mi sembrano una bella soluzione per l'affidabilità.
Ciao e grazie di nuovo |
| sbruscoli |
Posted - 25 feb 2007 : 16:48:07
Ciao Moxxie
inclina la lambretta e controlla sotto, in particolare dove la lamiera a V che supporta il cavalletto è attaccata al tubone del telaio. Io penso che lì dovrebbe esserci qualche rottura della lamiera a V che nella parte inferiore deve essere continua sutto il tubone. Magari è stata risaldata male. Mi sono capitate due DL 125 con questo problema, che come dice Paolo è provocato dal sedersi sopra alla lambretta sul cavalletto, ma io credo anche da vibrazioni e saldature male eseguite. Per un controllo più serio, per poter usare tranquillamente la lambretta, converrebbe controllare tutto l'assemblaggio scudo, pedane post., verificando che nella precedente riverniciatura siano stati rimontati i gommini antivibrazione fra telaio e lamierati... |
| moxxie |
Posted - 25 feb 2007 : 14:27:41
Beh, non sono un mercante ma se mi ricapita vi do un fischio. Io mi fermo qui, ho una et3 in regola ma da restaurare completamente, una 125D restaurata della quale aspetto il libretto e questa. Il mio sogno è di ragalare a mio padre la vespa 160 GS bianca che aveva da giovane. Ma al momento devo aspettare qualche annetto... Ciao |
| Claude03 |
Posted - 25 feb 2007 : 13:29:04
Bella...
e ottimo affare... me ne troveresti una nelle stesse condizioni per lo stesso prezzo o poco più...? |
| Marino48 |
Posted - 25 feb 2007 : 10:30:39
A vista ,secondo me, si è curvato in basso il traverso anteriore dove c'è il freno,probabilmente causato da un passeggero messo davanti ho dal titolare stesso mettendosi in piedi da fermo ho andando.A questo punto non ti rimane che usarla cosi,poi farai il restauro.Bel pezzo ed ottimo prezzo.Ciao Balbo
Balbo |
| Py |
Posted - 25 feb 2007 : 10:12:03
Purtroppo c'è la pessima abitudine di taluni, di salire sulla Lambretta con il cavalletto inserito.
 Py |
| moxxie |
Posted - 25 feb 2007 : 09:32:34
Ecco sì, ho appena controllato ed hai ragione. Ora cerco di spiegare cosa ho notato: la lamiera a v dove è attaccato il cavalletto (che è posta a cavallo tra le due pedane, anteriore e posteriore) è perfettamente aderente alla parte anteriore della pedana mentre è un pò staccata da quella posteriore... Che dici? Comunque ci faccio dare un'occhiata da un meccanico.
Complimenti (per la diagnosi a distanza) e grazie!
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| sbruscoli |
Posted - 25 feb 2007 : 08:51:38
No, direi che all'altezza del cavalletto la pedana "punta" verso l'alto" |
| moxxie |
Posted - 25 feb 2007 : 00:20:17
Intendi dire che la parte anteriore della pedana "punta" verso il basso? Domani vado a dare un'occhiata... |
| sbruscoli |
Posted - 24 feb 2007 : 21:50:59
Ciao
dalla prima foto si "legge" una preoccupante incurvatura fra scudo e pedana posteriore. Forse ciò è causato dalla traversa principale, quella dove è fissato il cavalletto, che è dissaldata dal tubone centrale del telaio. Prova a verficare, questo per usarla può essere più problematico delle puntine, poichè a lungo andare può provocare qulche danno serio ai lamierati.
p.s. dimenticavo, il prezzo mi sembra buono.... |
| Janez |
Posted - 24 feb 2007 : 21:39:50
concordo con krusty:
direi che hai fatto un ottimo affare, ha i doc a posto, e' completissima e nonostante il colore non originale sembra verniciata bene (almeno hanno smontato i pezzi).
forse e' meglio dare un occhio adesso almeno le puntine e imp elettr, piu avanti il motore, quello deve anna' bbene, e per la carrozz non c'e' propprio fretta....
http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/scooterspecial/my_photos |
| Krusty |
Posted - 24 feb 2007 : 20:48:26
il colore non è certamente il suo...la 125 special è un azzurrino metallizzato...però per il resto è completa...
non male, in linea anche il prezzo secondo me...
per il resto hai 2 strade o andare avanti fino quando non si ferma e poi fai tutti i controlli del caso o metti mano subito al motore e impianto elettrico per verificare il che tutto vada...
se vuoi un consiglio la carrozzeria lasciala andare per ora, usala un annetto cosi e poi metti mano al portafoglio...
ciao
Photo Album:
http://community.webshots.com/user/lambretta150 |
