| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Pdbhifi |
Posted - 11 set 2008 : 11:24:15
Ciao a tutti, sono nuovo nel forum; mi chiamo paolo e ho 16 anni, da sempre appassionato di motori d'epoca, specialmente quelli del 5ino e di moto vecchie...
un paio di mesi fa, mio zio mi regalò un vecchio motore di un Ducati 60 che stava ridotto male, dopo un po di lavoro l'ho raggiustato tutto, unico problema che nel smontarlo si è rotta la bobina AT che fa scintillare la candela. Cosi andai da qualche elettrauto e da qualche vecchio meccanico per chiedere informazioni, però nessuno mi ha saputo dir niente.
mi chiedevo se voi potevate darmi una mano su come rimetter su la parte elettrica.
Grazie in anticipo a tutti voi... Paolo.
P.S. se possono servirvi posto delle foto. |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Iso |
Posted - 15 nov 2008 : 19:49:55
Per motivi di lavorazione del carburatore è possibile che sia stato forato per creare dei condotti interni e poi tappato solo esterbamente, in tal caso non ma rimosso.
I condotti che devi osservare sono solo quelli interni al carburatore.
Per quella cilindrata penso vada bene un carburatore non maggiore di 15.
Ciao, Gigi. |
| Pdbhifi |
Posted - 15 nov 2008 : 18:41:33
ciao grazie per il consiglio, ho provato a pulirlo pero il buco è tappato non so da che, mi sa da un tappino d'ottone...
bha la settimana prossima vado a vedere da un mio amico meccanico e vedo cosa mi dice..
se nel caso non riuscirei a rimettere apposto il suo, volendo posso montare un altro carburatore migliore?(per i collettori non c'è problema perche li faccio io)
grazie ancora...
Un millimetro ti cambia la vita |
| Iso |
Posted - 15 nov 2008 : 09:25:36
Il carburatore che hai montato non ha grosse possibilità di regolazione, si può agire solo sul getto del massimo e l'apertura della ghigliottina.
Io agirei solo sulla ghigliottina il getto del massimo non andrei a toccarlo.
Per quello che non funziona, un piccolo foro tappato fa molta differenza.
Più che impeganrmi ad adattare un carburatore non suo, mi concentrerei sul ripristinare il suo.
Ciao, Gigi. |
| Pdbhifi |
Posted - 13 nov 2008 : 15:19:53
ah dimenticavo, il carburatore che ora sta montato è quello usato nei motorini a 2 tempi un comunissimo dell orto.
grazie ancora per l'aiuto..
Un millimetro ti cambia la vita |
| Pdbhifi |
Posted - 13 nov 2008 : 15:17:56
ciao grazie del consiglio, il getto che ho cambiato e quello che sta sotto al galleggiante. purtroppo ho dovuto cambiare il 48 con l'82 perche non ho altri pero in setiimana dovrei andare ad un meccanico che fa solo roba antica e quindi mi faro consigliare anche da lui.
le foto dei 2 carburatori sono queste,
Allegato: Carburatore1.jpg
85,77 KB
Allegato: Carburatore.jpg
61,94 KB
P.S. non fate caso al telaio dove sta montato...perche è una bici..
non sapevo dove montarlo per far le prove e l'ho messo li..
Quando ho fatto le foto ho notato che nel carburatore originale era tappato un foro, può essere quello che non lo fa funzionare?
a dimenticavo quando monto il carburatore originale il motore non parte e se parte si spegne subito...
Grazie ancora per l'aiuto...
Un millimetro ti cambia la vita |
| Iso |
Posted - 12 nov 2008 : 14:44:49
In un buon reasturo non si cambia il carburatore con uno qualsiasi. Cosa vuol dire non va più?
Premesso questo: i getti si cambiano passando di 2 punti alla volta.
Da 48 a 82 è una enormità. Infatti il sintomo è di un getto troppo grosso.
Per regolare il minimo di norma non si cambia il getto, ma si agisce sulle viti dell'aria e della valvola secondo una precisa procedura.
Solo dopo aver accertato che il range di regolazione offerto dalla vite dell'aria, si provvede alla sostituzione del getto del <<minimo>> passando ad una misura di 2 punti più grande o più piccola a seconda dei sintomi manifestati.
Il getto che hai cambiato è quello del massimo o del minimo?
Mettiresti una foto dei due carburatori?
Ciao, Gigi. |
| Pdbhifi |
Posted - 12 nov 2008 : 13:45:26
ciao sono di nuovo io. risolto il problema della bobina, è nato un'altro problema ovvero il carburatore perche quello originale non va più e cosi gli ho motato un 1412, appena montato non reggeva il minimo e cosi gli ho cambiato il getto e da 48 ho messo l'82. adesso il minimo lo regge, un po a fatica pero lo regge, e solo che quando accellero non accellera in modo fluido ma lo fa di botto. voi cosa pensate che sia?? molti miei amici dicono che il carburatore è piccolo o è il getto... pero non ne sono convinto... bha voi che dite???
Grazie in anticipo... paolo
Un millimetro ti cambia la vita |
| NotoriousBIG |
Posted - 20 set 2008 : 18:01:54
Citazione:
Messaggio inserito da lupin III
Prova ad andare da qualche elettrauto, solitamente i pezzi che smontano su mezzi vecchi, cercano di ripararli, se possibile. Dal mio elettrauto, mi ha trovato un motorino per tergicristalli di un maggiolone del 1972 e un interruttore stop per la mia celestina, nel frattempo che ripara il mio originale. Mi diceva che ha il sotteraneo sotto il capannone dove svolge l'attività,pieno di pezzi di auto e moto vecchie.Tanto per farti un'idea, sta sistemando un impiano completo di un'auto mercedes del 1956 con dei pezzi originali che ha recuperato nel suo magazzino.
ciao
ciao
lupinIII skype: fabrizio.corti
s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/
un vecchio detto pugliese recita cosi: stip ca truov cioè conserva che poi troverai... spero di averlo scritto bene |
| Marino48 |
Posted - 16 set 2008 : 08:03:38
prova a sentire questi:Claudio Maglioli tel 015-881576------Enea Entati 0376-56189 ore ufficio.
ciao
Balbo |
| Pdbhifi |
Posted - 15 set 2008 : 15:07:58
ciao grazie per il consiglio, però purtroppo il mio elettrauto tuatta sta pazineza di girare NO SMS MODE ce l'ha, adesso ho chiesto al mio sfasciacarrozze di fiducia di prucurarmi un motorino simile...
Un millimetro ti cambia la vita |
| lupin III |
Posted - 15 set 2008 : 11:39:17
Hai proprio ragione carissimo Pedro, gente cosi' si possono quasi contare sulle dita di 2 mani!!!!!!!!
ciao e buona settimana
lupinIII skype: fabrizio.corti
s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/ |
| pedro-1962 |
Posted - 15 set 2008 : 11:16:18
Citazione:
Messaggio inserito da lupin III
Prova ad andare da qualche elettrauto, solitamente i pezzi che smontano su mezzi vecchi, cercano di ripararli, se possibile. Dal mio elettrauto, mi ha trovato un motorino per tergicristalli di un maggiolone del 1972 e un interruttore stop per la mia celestina, nel frattempo che ripara il mio originale. Mi diceva che ha il sotteraneo sotto il capannone dove svolge l'attività,pieno di pezzi di auto e moto vecchie.Tanto per farti un'idea, sta sistemando un impiano completo di un'auto mercedes del 1956 con dei pezzi originali che ha recuperato nel suo magazzino.
ciao
ciao
lupinIII skype: fabrizio.corti
s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/
Lunga vita a questa gente......
Cordialità - Pedro
Viaggiare in Lambretta è un gesto d'amore...
*** Qualcuno ha il manuale d'uso della Suzuki DR 600? |
| lupin III |
Posted - 15 set 2008 : 11:03:38
Prova ad andare da qualche elettrauto, solitamente i pezzi che smontano su mezzi vecchi, cercano di ripararli, se possibile. Dal mio elettrauto, mi ha trovato un motorino per tergicristalli di un maggiolone del 1972 e un interruttore stop per la mia celestina, nel frattempo che ripara il mio originale. Mi diceva che ha il sotteraneo sotto il capannone dove svolge l'attività,pieno di pezzi di auto e moto vecchie.Tanto per farti un'idea, sta sistemando un impiano completo di un'auto mercedes del 1956 con dei pezzi originali che ha recuperato nel suo magazzino.
ciao
ciao
lupinIII skype: fabrizio.corti
s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/ |
| Marino48 |
Posted - 13 set 2008 : 18:34:12
concordo con Gigi.Trova gli apassionati e restauratori del cucciolo e sei a posto.Su motociclismo d'epoca ci sono degli indirizzi.ciao
Balbo |
| Iso |
Posted - 13 set 2008 : 16:10:24
Si certo .. la bobina dei fari è un unico avvolgimento di filo abbastanza grosso.
Mentre quella della candela (se non c'è quella esterna) è fatta con due avvolgimenti, uno detto primario che va collegato con un filo a massa e un filo sulle puntine è costituita di un filo grosso come la bobina del faro, poi vi è avvolto sopra con un filo sottilissimo il secondario.
Il secondario è la parte delicata della bobina (interna) sia perchè il filo è sottilissimo dellordine di 0.05 mm, inoltre perchè sono in gioco alte tensioni.
Il primario ha mediamente 150/200 spire, il secondario ne ha diverse migliai, intorno ai 15mila spire.
Per questa particolarità di avere tante spire e un filo sottilissimo sono delicati da costruire e/o riparare, ci vuole tempo e pazienza.
Ciao, Gigi. |
| Pdbhifi |
Posted - 13 set 2008 : 13:31:40
Purtroppo ho già provato a portarla da uno che faceva gli avvolgimenti, però mi ha detto che è impossibile rifarla perchè essendo 2 avvolgimenti (primario e secondario) ci vorrebbe troppo tempo e denaro.
adesso stò facendo delle prove con delle bobine rimediate nei sfsciacarrozze, però mi sa che ho capito dove stà il problema; mi sa che manca la corrente perchè ho notato che la prima bobina (quella dei fari) sta collegata da sola invece quella che si è rotta la corrente se l'autoproduceva...bha,l'inverno è lungo e di prove ne posso fare tante...
Un millimetro ti cambia la vita |
| Iso |
Posted - 13 set 2008 : 00:39:11
Ecco le foto.
In efetti si vede il guaio.
O trovi qualcuno che te lo avvolge o frequenti i mercatini.
Oppure cerca i specialisti/collezionisti Ducati Cucciolo.
Allegato: Ducati-coperkio blocco lucidato.jpg
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Allegato: Ducati-volano.jpg
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Allegato: Ducati-1.jpg
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Allegato: Ducati-bobina(2).jpg
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Ciao, Gigi. |
| Marino48 |
Posted - 12 set 2008 : 14:11:38
Gigi: sono curioso!!ciao
Balbo |
| Iso |
Posted - 12 set 2008 : 00:11:45
Sarebbe interessante poter vedere una foto della bobina rovinata, forse si può riparare o è uguale ad altre.
L'impianto che sia Ducati? Guarda cosa c'è scritto sul volano.
Di che anno è la moto?
Ti ho mandato un messaggio privato così potrai vedere il mio indirizzo per inviare le foto.
Ciao, Gigi. |
| Pdbhifi |
Posted - 11 set 2008 : 19:52:13
allora il mio motore ha 2 bobine una cicciotta ke produce la corrente per fari ecc ke è fatta col rame paccuto, la seconda è piu piccina ed è fatta con rame molto fino... si son spezzati tutti quei filetti, la volevo rifare però l'avvolgitore del mio paese NO SMS MODE me l'ha potuta rifare, ho provatoNO SMS MODE con altri tipi (quelle dei taglia erba) pero NO SMS MODE vanno....
Un millimetro ti cambia la vita |
